Emvancongalam
Tài xế O-H
Các bác cho e hoi ký hiệu chân CBA trên bộ mobin này là những chân gì với được không ạ
có đấy dùng 1 con IC 555 và 1 con trở 2,2k (tất nhiên là có ac quy nưa) là kt được bobin có đánh nửa khôngCó cách nào ktra mobin k bác
cái này mới được học trên sách vở chứ chua thực hành bao giờ tại vì chả bao g cần làm thao tác kt bobin đâucó đấy dùng 1 con IC 555 và 1 con trở 2,2k (tất nhiên là có ac quy nưa) là kt được bobin có đánh nửa không
Sao lại vậy, bác? Không kiểm tra sao biết hỏngcái này mới được học trên sách vở chứ chua thực hành bao giờ tại vì chả bao g cần làm thao tác kt bobin đâu
Không kiểm tra vậy bác đi mua đồ bãi.. Không kiểm tra nó bán cho bác cái bobin hỏng thì sao..hehecái này mới được học trên sách vở chứ chua thực hành bao giờ tại vì chả bao g cần làm thao tác kt bobin đâu
Biết được cấu tạo mạch nó thì kiểm tra chẳng có gì là khó..Có cách nào ktra mobin k bác
Cách này chỉ biết được hoạt động hay không thôi..còn tốt hay xấu thì cách này chưa đượckiểm tra mobin lấy đấu duong vao b âm vào mát lấy igt đâu vài trở 2.2 học 470 quyetj vào dương đanh lửa là ok
Thế theo bác kt như thế nào thì mobin hoạt động tốtCách này chỉ biết được hoạt động hay không thôi..còn tốt hay xấu thì cách này chưa được
Nếu bobin không IGT thì làm thế nào?kiểm tra mobin lấy đấu duong vao b âm vào mát lấy igt đâu vài trở 2.2 học 470 quyetj vào dương đanh lửa là ok
Bobin có 3 dây: 1 dây cao áp, 1 dây vào cực dương, 1 dây vào cực âm. Bác kiểm tra thế nào?Biết được cấu tạo mạch nó thì kiểm tra chẳng có gì là khó..
Vâng..kiểm tra như sauBobin có 3 dây: 1 dây cao áp, 1 dây vào cực dương, 1 dây vào cực âm. Bác kiểm tra thế nào?
Bác hay bỏ ngỏ trả lời thì không đẹp roò..Bobin có 3 dây: 1 dây cao áp, 1 dây vào cực dương, 1 dây vào cực âm. Bác kiểm tra thế nào?
1/ Kiểm tra điện trở thứ cấp thì bác phải nói rõ chân nào với chân nào, đo điện trở bobin phải có 2 điểm trên bobin vì đây là kiểm tra bobin, không phải kiểm tra dây cao ápVâng..kiểm tra như sau
1. Kiểm tra điện trở tại các chân thứ cẤp..chân mà ra điện bugi ấy..điện trở các chân ra bugi của máy 1-4 và máy 3-2 tầm 10000 ôm( số ôm em nhớ khoảng vậy)..các chân này đo phải không được thông mới chân mát
2. Khi tắt máy kiểm tra chân b không được thông chân mat.nếu thông thì tèo
3. Khi tắt máy chân igt bobin sẽ thông với chân b dương và chân mát....mà chỉ thông được 1 lần que đo..đảo que mà thông 2 chiều cũng tèo..
Đây là cách kiểm tra bobin khi mua hàng bãi..luc chưa có xe thử..có xe thử thì dễ hơn nữa
Đây chỉ là tư duy của em. Chứ nói thật chưa bao giờ làm vì xe con e không làm..sai thì mới các bác góp ý é ạ
Có biết đâu mà chả để ngỏ hả bácBác hay bỏ ngỏ trả lời thì không đẹp roò..
Tại bác k hiểu ý thôi..Thì bước 1 là đo tại chân ra bobin máy 1 và máy 4 và đo cặp máy 2 và 3.đo tại chân ra nơi cắm dây cao áp vào ạ..chứ k phải dây cao áp đâu..bác vui tính ghê1/ Kiểm tra điện trở thứ cấp thì bác phải nói rõ chân nào với chân nào, đo điện trở bobin phải có 2 điểm trên bobin vì đây là kiểm tra bobin, không phải kiểm tra dây cao áp
2/ Chân B là chân nào, cách xác định chân B?
3/ Bác đọc kỹ đề bài, bobin này không có IGT
- Với tôi, từ bobin ra máy là dây cao áp. Túm lại, tôi đưa cho bác 1 cái bobin để nhờ bác kiểm tra xem có phải nó hỏng không (mất lửa), nó chỉ có 3 chân: 1 chân dương nguồn cấp vào bobin, 1 chân ra khỏi bobin, 1 chân ra dây cao ápTại bác k hiểu ý thôi..Thì bước 1 là đo tại chân ra bobin máy 1 và máy 4 và đo cặp máy 2 và 3.đo tại chân ra nơi cắm dây cao áp vào ạ..chứ k phải dây cao áp đâu..bác vui tính ghê
. Thứ 2 xác định chân b thì rút cái giắc cắm điện ra.. Đo tại giắc khi tháo ra là biết nguồn mà..sau đó gióng với chân tại bobin là chân b...
.thứ 3 không có igt là sao bác nhỉ..k hiểu chỗ này..ý bác là sao..vì theo e biết 3 chân này là 1 dương.1 âm. 1 tín hiệu igt điều khiển..phải không bác nhỉ..
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.