Cách kiểm tra mạch đồng hồ báo xăng

Mr.Ngoc
Bình luận: 18Lượt xem: 15,632

Mr.Ngoc

Tài xế O-H
chào các cụ!
em cũng chẳng có kinh nghiệm gì nên muốn hỏi các cụ trên O - H nhà mình là:
giả sử như đồng hồ báo xăng không lên. ( ví dụ như xe Jupiter MX hoặc Dream )
Có cách nào đầu tiên trước, muốn kiểm tra ta dùng gì để đo, dùng đồng hồ thì như nào hoặc dùng bóng thử thì cắm đầu nào đầu nào ạ ?
( em mong được các cụ giải thích rõ chút, đồng hồ chết và phao xăng bị chết, hoặc mạch không thông )
em xin cảm ơn tất cả.
 

thanhphong1975

Tài xế O-H
chào các cụ!
em cũng chẳng có kinh nghiệm gì nên muốn hỏi các cụ trên O - H nhà mình là:
giả sử như đồng hồ báo xăng không lên. ( ví dụ như xe Jupiter MX hoặc Dream )
Có cách nào đầu tiên trước, muốn kiểm tra ta dùng gì để đo, dùng đồng hồ thì như nào hoặc dùng bóng thử thì cắm đầu nào đầu nào ạ ?
( em mong được các cụ giải thích rõ chút, đồng hồ chết và phao xăng bị chết, hoặc mạch không thông )
em xin cảm ơn tất cả.
buoc 1 mach bao xang. rut rat mach bao xang ra.cam day xanh xoc trang ra mat, neu kim bao xang len la hu mach bao xang.neu khong len.buoc 2 thao dong ho ra do 2 day tu rat mach len dong ho thong khong. buoc 3 lay mat cam vo 1 trong 2 chan cua dong ho .thi co 1 coc kim len va 1coc kim xuong neu kim khong len la do mo to dong ho hu dien tro dong ho hu
 

Mr.Ngoc

Tài xế O-H
buoc 1 mach bao xang. rut rat mach bao xang ra.cam day xanh xoc trang ra mat, neu kim bao xang len la hu mach bao xang.neu khong len.buoc 2 thao dong ho ra do 2 day tu rat mach len dong ho thong khong. buoc 3 lay mat cam vo 1 trong 2 chan cua dong ho .thi co 1 coc kim len va 1coc kim xuong neu kim khong len la do mo to dong ho hu dien tro dong ho hu
cảm ơn cụ nhiều nhé.
 

Mr.Ngoc

Tài xế O-H
nói thật em chưa rõ lắm, vì chưa mổ con xe ra lại nên màu dây em chưa rõ ạ, không biết các bác nào có cụ thể các hình ảnh hay video nào không. chắc có rất nhiều người muốn chi tiết vụ này ạ
 

tbh409

Tài xế O-H
xe em cái đồng hồ báo xăng nó chập chờn thế nào ấy, đổ đầy xăng mà nó chỉ báo có 2/3 vạch kim thôi. đôi khi xăng còn kha khá mà nó k lên kim, ai chỉ em cách khắc phục với
 

vanhiep2941

Tài xế O-H
Phao xăng gồm 2 phần. Kim và phao.
Phao thực chất là một biến trở. Thay đổi giá trị theo mức xăng.
Có 3 dây. Mass, Nguồn và tín hiệu. Màu thì tùy theo dòng xe.
Có 2 cách đo có thể dùng với VOM.
- Đo đứt mạch(điện trở) Áp dụng cho cả kim và phao.
- Đo áp: điện áp giữa dây tín hiệu và mass khoảng 5 ~ 13v khi có xăng.

Dùng dây thử thử thì chạm dây Xanh vào Mass kim về E. Chạm vào nguồn kim về F.

Thân !

111206165719-240-651.jpg
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Phao xăng gồm 2 phần. Kim và phao.
Phao thực chất là một biến trở. Thay đổi giá trị theo mức xăng.
Có 3 dây. Mass, Nguồn và tín hiệu. Màu thì tùy theo dòng xe.
Có 2 cách đo có thể dùng với VOM.
- Đo đứt mạch(điện trở) Áp dụng cho cả kim và phao.
- Đo áp: điện áp giữa dây tín hiệu và mass khoảng 5 ~ 13v khi có xăng.

Dùng dây thử thử thì chạm dây Xanh vào Mass kim về E. Chạm vào nguồn kim về F.

Thân !

View attachment 48395
Bác giải thích trên sơ đồ của bác đi, xem có đúng không đã
 

tungchuot

Tài xế O-H
phao xang thi co 2 day thui bác, bác kt bang cach chap hai day cho giac phao xang lại, neu dong ho lên hết là hư phao xăng ùi bác, nếu ko thì xem lại dây thui, cái này dể mk, tại bác chưa chụi khó tìm hiểu thui
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Sơ đồ đó cơ bản mà bác.
Bác có chỗ nào chưa rõ, nói ra mọi người cùng bàn.
Kim quay theo nguyên lý điện từ.
Áp ra trên phao theo định luật Ohm.
Vâng, rất cơ bản, nhưng bác cứ giải thích xem cách kiểm tra mà bác nêu ra có đúng không, ngay trên cái sơ đồ đơn giản này
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên