KOMATSU PC200-3

nguyentam1234
Bình luận: 21Lượt xem: 5,677

nguyentam1234

Tài xế O-H
Bẩm các cụ.các cụ cho nhà e hỏi có cụ nào sành về komát -3 ko chỉ cho nhà cháu cách chỉnh bơmHPV90 với vì nhà e ít làm đời thấp nên ko thuộc ah các cụ cho e hỏi tại sao trên bộ ba lô có nhiều con vít phi8 vặn cờlê 13 quá vậy chẳng bíêt chỉnh con nào và 2 cái van ở gầm ngăn kéo là van gì vậy?mong đk các cụ dậy bảo ah! Tuy e ngu nhưng ko bao giờ dấu rốt
 

mayxaydunghk

Tài xế O-H
Dòng PC200-3 trên ba lô có những vít chỉnh: chỉnh áp suất van TVC, chỉnh áp suất CO ( cut-off), chỉnh áp suất NC ( negative control valve), còn vavle trên ngăn kéo là vavle để điều chỉnh áp suất Pi, chúc cụ thành công
 

mayxaydunghk

Tài xế O-H
Van TVC để điều chỉnh áp suất lấy từ bơm bánh răng để cung cấp cho áp suất nguồn cho van CO- (điều điều chỉnh áp suất cut- off)- Van NC để điều chỉnh áp suất cấp cho van servo theo áp suất của jet-sensor ( lấy từ ngăn kéo theo tải trọng của máy)
 

nguyentam1234

Tài xế O-H
Van TVC để điều chỉnh áp suất lấy từ bơm bánh răng để cung cấp cho áp suất nguồn cho van CO- (điều điều chỉnh áp suất cut- off)- Van NC để điều chỉnh áp suất cấp cho van servo theo áp suất của jet-sensor ( lấy từ ngăn kéo theo tải trọng của máy)
Cụ có thể up ảnh lên cho e biết con nào là NC con nào là CO con nào là cut-off ko ah Jet-sensor là gì ko ah
 

hoannbk

Tài xế O-H
cụ tìm tài liệu trên dd mà đọc, đọc xong chắc cụ sẽ am hiểu rõ hơn, lúc đó chỉnh mới phê bác ạ.
Em đang cần xăng tải tài liệu, cụ cho em 100l em gửi shopmanual pc200-3 cho.
Dòng này em nghiên cứu hơi ác đấy.
WP_20141213_013.jpg
WP_20141213_014.jpg
WP_20141213_015.jpg
 

nguyentam1234

Tài xế O-H
cụ tìm tài liệu trên dd mà đọc, đọc xong chắc cụ sẽ am hiểu rõ hơn, lúc đó chỉnh mới phê bác ạ.
Em đang cần xăng tải tài liệu, cụ cho em 100l em gửi shopmanual pc200-3 cho.
Dòng này em nghiên cứu hơi ác đấy.View attachment 41124 View attachment 41125 View attachment 41126
Thưa cụ xăng thì ok nhưng cho bằng cách nào vì e cũng đang nhiều xăng mà ko biết cách tải tài liệu đây e đang he mũi đây
 

chinh3614

Tài xế O-H
em mới tham gia diễn đàm cụ nguyentam1234 cho em ? tí không phải cu chua làm đời thấp chắc cụ làm đời cao rồi may quá em có con máy pc-9 chưa tìm được ai dúp .cho ăn no thì làm biếng ăn ít thì siêng năng
 

domanhhoanglcaaa

Tài xế O-H
cụ tìm tài liệu trên dd mà đọc, đọc xong chắc cụ sẽ am hiểu rõ hơn, lúc đó chỉnh mới phê bác ạ.
Em đang cần xăng tải tài liệu, cụ cho em 100l em gửi shopmanual pc200-3 cho.
Dòng này em nghiên cứu hơi ác đấy.View attachment 41124 View attachment 41125 View attachment 41126
1 là lưu lượng
2 và 3 là gì hả cụ ?
e hơi ngu lên hỏi xem sao .
e cũng đang mắc con này .nó kết hợp thì k lịm mà cứ làm lẻ động tác là nịm tải .
mong cụ chỉ giáo gấp
 

hoannbk

Tài xế O-H
1 là lưu lượng
2 và 3 là gì hả cụ ?
e hơi ngu lên hỏi xem sao .
e cũng đang mắc con này .nó kết hợp thì k lịm mà cứ làm lẻ động tác là nịm tải .
mong cụ chỉ giáo gấp
máy cụ kết hợp bình thường nhưng làm lẻ có nhanh không? nếu không nhanh thì chắc lộn ống kích bơm chăng?
1 là chỉnh lưu lượng.
2 chỉnh CO tức là lưu lượng áp suất cao ( quá tải) ít quá cắt xích yếu, ép ARM ăn đất kém, nhiều quá thì ép Arm ăn đất chết tắc tử.
3 chỉnh TVC là đường hấp thụ công suất bơm dạng như ăn tải của bơm vậy, chỉnh nhiều quá lịm máy, ít quá nâng cần chậm.
Thân mến!
 

domanhhoanglcaaa

Tài xế O-H
máy cụ kết hợp bình thường nhưng làm lẻ có nhanh không? nếu không nhanh thì chắc lộn ống kích bơm chăng?
1 là chỉnh lưu lượng.
2 chỉnh CO tức là lưu lượng áp suất cao ( quá tải) ít quá cắt xích yếu, ép ARM ăn đất kém, nhiều quá thì ép Arm ăn đất chết tắc tử.
3 chỉnh TVC là đường hấp thụ công suất bơm dạng như ăn tải của bơm vậy, chỉnh nhiều quá lịm máy, ít quá nâng cần chậm.
Thân mến!
làm nẻ thì chậm và nịm .kết hợp thì thoát hơn một chút .e chỉnh như cụ bảo nhưng vẫn còn một bên cắt sích yếu sìu .phải chăng e sai điểm nào cụ mách e với
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên