chosoihoang
Tài xế O-H
Rất hay : "đam mê xe 67 – một phong cách xưa"
Sáng sáng, hoà trong dòng người hối hả ngược xuôi cho một ngày làm mới bắt đầu, tiếng pô nổ giòn ấm của chiếc xe 67 cứ như lấn át mọi âm thanh ồn ào của nhịp sống sôi động ở một thành phố nhỏ bé. Có lẽ điều kì diệu dành cho phong cách lãng mạn của những con người hoài cổ là luôn nổi bật giữa một trời xe cộ luôn tấp nập với dáng xe thon gọn, dũng mãnh với những gam màu đen – trắng nguyên thuỷ đối lập nhau. Chưa bao giờ phong trào chơi xe 67 ở Quảng Ngãi lại mạnh lên như vậy. :-({|=
Khoảng những năm đầu thập niên 70 của thế kỷ trước, Quảng Ngãi là một trong những nơi đầu tiên có xe 67 nguyên bản được nhập qua từ Nhật. Trước kia, việc coi những chiếc xe máy của Nhật ở đây cứ như là một tài sản vô giá. Còn nhớ, khi ba tôi lãnh tháng lương đầu tiên khi ông mới bắt đầu đi dạy học thì việc trước hết ông làm là sắm ngay một chiếc xe 67! Ông quí lắm, chẳng bao giờ chịu cho ai cỡi ngoài bản thân. Và từ đó trở đi đã xuất hiện dòng xe mang nhãn hiệu Honda với hai phong cách. Xe Dame với dáng vẻ mảnh mai thanh lịch dành cho các bà, các chị và xe 67 với dáng vẻ thon gọn dành cho các anh, các chú. Trong thời gian này, ngoài nhãn hiệu Honda còn có những nhãn hiệu cũng của Nhật như Suzuki, Yamaha … cũng cùng thời bên cạnh các thương hiệu lớn như Piago, Solex ….. Tuy nhiên, không biết vì lý do gì mà dòng xe Honda lại được ở đây ưa chuộng và sử dụng hầu như phổ biến. Nó phổ biến đến mức hầu như các tiệm sửa xe máy đều trưng bản hiệu là “Sửa xe Honda”! ](*,) Hổng lẽ chỉ sửa xe Honda sao? Tất nhiên là tất cả các loại xe gắn máy, nhưng Honda là nhiều nhất! Một chủ tiệm đã khẳng định . Và một điều thú vị nữa là ở Quảng Ngãi, trừ những người sành xe thì tất cả mọi người đều gọi dòng xe nam của Honda là xe 67! Dù nó là 65, 66, 67, 68, 69, 71, 72. ](*,)
Xe Honda ở Quảng Ngãi những năm 70 thế kỷ trước
Tên gọi xe 65 (1S), 66, …. 71, 72 đều căn cứ vào năm mà dòng xe được nhập vào thị trường Việt Nam của thế kỷ trước. Tuy nhập rất nhiều dòng xe SS50 của Honda trong một thời gian dài nhưng ở đây hầu như mẫu xe 67 là phổ biến nhất và được ưa chuộng nhiều nhất. Theo tìm hiểu thì được biết các dòng xe SS50 khác như 65, 66, 68, 69, 71, 72 không được ưa chuộng bằng bởi rất nhiều lý do. Điển hình là dòng xe 68 – tông màu đỏ bầm với cổ cao, pô vắt trông quá điệu đà có lẽ không hợp với bản tính khiêm tốn của con người ở đây chăng? Hay xe 71 giống xe 67 gần như hầu hết chỉ khác dè xe bằng sắt xi inox sáng bóng và bộ số chỉ có 4 số. Có lẽ xe 67 được chuộng bởi kiểu dáng bình dân, máy mạnh, tông màu của xe đen-trắng đối lập và điều đặc biệt là bộ số có tới 5 số - trong khi dung tích xi lanh xe chỉ là 49 cm3. Có lẽ xe 67 tổng hợp mọi ưu điểm của dòng xe SS50 cũng nên! Tuy vậy xe 67 vẫn có những nhược điểm như là hộp số dễ bể (nhất là nhông số 3), sườn xe mảnh dễ bị xé mà dân chơi ở đây vẫn gọi là bị vết, dè sau xe bằng mủ nhựa nên hay rạn nứt hư hỏng khi lâu ngày. Âu cũng chính vì những điều đó mà xe 67 ngày càng quí cũng nên!
Chơi xe 67 chưa lâu lắm nên tôi cũng rất tù mù về kiến thức của xe 67, còn nhỏ tôi chỉ biết nó nguyên bản thế nào dựa vào con xe của ba tôi là chủ yếu. Mà xe ba tôi thì đã hom hem lắn rồi, nó chỉ được sửa khi thật cần thiết và những năm trước thì phụ tùng xe rất hiếm! Rồi những năm của thập niên 90 các bậc đàn anh chơi xe ở đây đã dấy lên phong trào chơi xe 67 rất mạnh. Đến mức chúng tôi – những chú nhóc mới lớn cứ lén về lấy xe ông già để tập cỡi! Sau đó thì cứ chịu đòn vậy! Có lẽ chơi xe thời đó một phần là chơi nguyên bản mà thôi, phần chính còn lại mới dữ dằn là đôn dên và xoáy nòng làm sao cho những chú ngựa sắt chạy thật nhanh thôi! Dù những năm đó trở đi xe máy Nhật đời mới đã tràn ngập thị trường Việt Nam nhưng mọi người sành điệu ở đây vẫn chỉ thích chơi 67 mà thôi! Đã có giai thoại là ở thị trấn Sông Vệ có anh Thịnh đôn dên xe lớn đến nỗi hổng biết vì lý do gì mà tay zên (biên) rớt ra khỏi pít tông đã đâm thủng lốc xe! 8-[ Hay chú Tài đua xe ở trên lan can đi bộ cầu Trà Khúc mà không bị quẹt tay lái! O Chắc là giai thoại thôi, để nói lúc trà dư hậu tửu ấy mà. Mà đã là giai thoại thì phải chuyện đẹp, chí ít là trong suy nghĩ của dân chơi xe cổ vậy!
Sau một thời gian phát triển về kinh tế, bộ mặt xã hội ở đây cũng đổi khác hoàn toàn và cũng tương ứng theo - các dòng xe tràn ngập và phổ biến đến nỗi tôi chả biết xe nào là xe nào …. Hầm bà lằng đủ thứ, Honda thì có cub, custom, wave, dream …, Suzuki thì có Viva, Smart …, Yamaha thì có Jupiter, Sirius … . Và như một quy luật tự nhiên, những thứ cổ lỗ sĩ phải đi vào dĩ vãng. Không nằm ngoài quy luật khắc nghiệt đó, những chiếc xe vang bóng một thời cũng dần vắng bóng khỏi các tay chơi và chuyển dần sang làm công việc khác xe thồ, xe tải, xe kéo…. Máy xe 67 mạnh lắm! :-k Một người xe thồ đã nói với tôi như vậy. Tất nhiên tôi hiểu và cảm thông cho một dòng xe đã từng làm mưa làm gió trong lòng người dân xứ Quảng quê tôi.
Cách đây không lâu, chắc chừng hơn một năm gì đó phong trào chơi xe 67 lại mạnh trở lại. Không biết ai là người đề xướng ra nhưng nghe nói đâu là ở Sài Gòn cũng nên. Tôi máu lắm! :-({|= Xưa nay chỉ một mình một cõi với chiếc xế già nua của mình mà nay có bạn chơi thì gì sướng bằng! Phong trào bùng phát và nhanh chóng loan toả ra nhiều nơi, từ thành thị đến nông thôn, từ miền ngược đến miền xuôi đâu đâu cũng nghe chuyện chơi xe. Mà chơi xe 67 nữa chứ! Tôi có một quan niệm rằng, mọi thứ chơi dù ở bất cứ hình thức và kiểu gì cũng đáng trân trọng. Chơi chim, chơi cảnh, uống trà, thích thơ, nghe nhạc … có lẽ đều là người có cá tính cũng nên! Tôi thầm nghĩ! Ở đây, hội 67 Quảng Ngãi thành lập có sự giúp đỡ của hội 67 Việt Nam sau một thời gian tự phát, cùng lúc đó trang web honda67vn.com ra đời cũng đã tiếp thêm lửa và lòng đam mê xe cộ ở đây. Mà thành viên thì ai cũng có thể tham gia được, từ bác nông dân, anh công nhân, bác thợ xe đến em sinh viên, anh công chức … cả đến cụ già tuổi đã gần thất thập cổ lai hy! Xe 67 thì ai chả mua được! Giá rẻ, lợi xăng, máy mạnh và cả thương hiệu Honda! Và đã có 1 đám cưới ở Buôn Mê Thuộc được tổ chức mà dàn xe đưa rước dâu toàn là xe 67! Hay quá! Chắc không chỉ có một nơi đâu…
Đưa rước dâu bằng xe 67
Con gái vẫn chơi 67 mừ!
Giữa muôn ngàn loại xe đang lưu thông trên đường, bóng dáng xe 67 không thể lẫn vào đâu với dáng cao, gọn, mảnh mai nhưng không yếu đuối. Khi chơi được xe 67 thì có lẽ bất cứ ai cũng đều chung một nhận xét là đi xe quá sướng. Đề máy nổ, tay bóp côn, chân vô số, tay vô ga và vọt! Cả 2 tay 2 chân đều phải hoạt động để điều khiển. Thật bất tiện! ](*,) Nhưng khoái! :-({|= Sau cú đảo người thì xe có thể chuyển hướng theo ý người đi, âm côn nặc ga bùm bùm, cứ như là tay đua chuyện nghiệp vậy. Tựu trung, chơi xe 67 ở Quảng Ngãi cũng như toàn Việt Nam có hai phong cách chủ yếu. Phong cách đầu là có xu hướng dọn xe về nguyên bản, càng giống càng tốt tập trung chủ yếu ở những người thích xe nguyên bản, hoài cổ và tập trung nhiều ở người đứng tuổi…. Phong cách thứ hai là độ chế cho mình một chiếc 67 theo phong cách riêng, xu thế này nằm ở những người có cá tính rất mạnh và chủ yếu ở người trẻ tuổi; con xe khi độ chế sẽ ra hình dáng khác xe nguyên bản rất nhiều. Nhiều chiếc khác đến nỗi không biết đó là xe gì! Và nơi tham khảo độ nguyên bản cũng như các ý kiến “hổng giống ai” chủ yếu tập trung trên diễn đàn của trang web honda67vn.com, đây là nơi tập trung các chuyên gia cũng như các nhà design mẫu xe đông đảo và chuyên nghiệp. Có những chiếc xe nguyên bản đến nỗi cả cặp lốp cao su đã hơn 40 năm vẫn còn sử dụng! Hay những chiếc dọn lên theo phong cách mới lạ đến nỗi cứ như là xe đua chứ chả chơi!
Cặp lốp hơn 40 năm còn sử dụng
Chiếc xe dọn lên theo phong cách riêng
Tất nhiên, ẩn trong niềm đam mê tao nhã đó cũng có những nỗi niềm của người trong cuộc. ](*,) Cứ như tôi thì bà xã cứ cằn nhằn cứ xe cộ hoài mà quên vợ con! Mà chắc gì là một mình tôi? Hay ku Líp có nick Lip67 hiện còn là sinh viên nhưng đam mê xe đến nỗi có bao nhiêu tiền đều đổ vào con xe của mình đến mức ba má la hoài. Dù là con một! Nhưng dù sao, đó cũng là một đam mê có văn hoá, một nét sống có hồn, một phong cách cá tính! Còn hơn là nhậu nhẹt, cờ bạc … Tôi nghĩ như vậy.
Cũng như hội 67 Việt Nam luôn tham gia các chương trình văn hoá lớn của cả nước như lễ hội hoa Đà Lạt, lễ hội Tây Sơn Bình Định … thì ở Quảng Ngãi hội 67 cũng luôn tổ chức các chuyến dã ngoại, hội họp, giao lưu với các hội 67 tỉnh khác … và tất nhiên là cả chuyện ăn nhậu! Điều đặc biệt ở đây là anh em cũng tham dự đông đủ và luôn nhiệt tình trong mọi việc. Tình đoàn kết như nối những con người ở đây thêm chặt hơn, cùng niềm đam mê, giúp đỡ nhau khi cần. Sáng sáng, chúng tôi họp mặt tại quán cóc ven đường trước khi mỗi người mỗi ngã trong hành trình tìm kế sinh nhai của mình. Đó cũng là một nét phá cách của dân chơi 67 chăng ? Tôi cũng không biết nữa nhưng với những người chơi 67 ở đây thì thì đó là lẽ dĩ nhiên vậy. :-({|=
Honda 67 Quảng Ngãi tham dự lễ hội biển Nha Trang 2008
Rồi chưa biết chừng là bao nhiêu năm nữa, việc chơi của những con người mộ điệu cho một dòng xe danh bất hư truyền sẽ chấm dứt như trước kia? Tôi tự hỏi và câu trả lời nằm ở chỗ chúng ta đối xử với nhau như thế nào? Âu đó cũng là do chữ Nhân, chữ Nghĩa đứng đầu trong “ngũ thường” vậy! Mọi cuộc chơi, cách chơi, người chơi đều xuất phát từ tấm lòng của mình đối với nhau và dành cho nhau vậy. :-({|=
Sáng sáng, hoà trong dòng người hối hả ngược xuôi cho một ngày làm mới bắt đầu, tiếng pô nổ giòn ấm của chiếc xe 67 cứ như lấn át mọi âm thanh ồn ào của nhịp sống sôi động ở một thành phố nhỏ bé. Có lẽ điều kì diệu dành cho phong cách lãng mạn của những con người hoài cổ là luôn nổi bật giữa một trời xe cộ luôn tấp nập với dáng xe thon gọn, dũng mãnh với những gam màu đen – trắng nguyên thuỷ đối lập nhau. Chưa bao giờ phong trào chơi xe 67 ở Quảng Ngãi lại mạnh lên như vậy. :-({|=
Khoảng những năm đầu thập niên 70 của thế kỷ trước, Quảng Ngãi là một trong những nơi đầu tiên có xe 67 nguyên bản được nhập qua từ Nhật. Trước kia, việc coi những chiếc xe máy của Nhật ở đây cứ như là một tài sản vô giá. Còn nhớ, khi ba tôi lãnh tháng lương đầu tiên khi ông mới bắt đầu đi dạy học thì việc trước hết ông làm là sắm ngay một chiếc xe 67! Ông quí lắm, chẳng bao giờ chịu cho ai cỡi ngoài bản thân. Và từ đó trở đi đã xuất hiện dòng xe mang nhãn hiệu Honda với hai phong cách. Xe Dame với dáng vẻ mảnh mai thanh lịch dành cho các bà, các chị và xe 67 với dáng vẻ thon gọn dành cho các anh, các chú. Trong thời gian này, ngoài nhãn hiệu Honda còn có những nhãn hiệu cũng của Nhật như Suzuki, Yamaha … cũng cùng thời bên cạnh các thương hiệu lớn như Piago, Solex ….. Tuy nhiên, không biết vì lý do gì mà dòng xe Honda lại được ở đây ưa chuộng và sử dụng hầu như phổ biến. Nó phổ biến đến mức hầu như các tiệm sửa xe máy đều trưng bản hiệu là “Sửa xe Honda”! ](*,) Hổng lẽ chỉ sửa xe Honda sao? Tất nhiên là tất cả các loại xe gắn máy, nhưng Honda là nhiều nhất! Một chủ tiệm đã khẳng định . Và một điều thú vị nữa là ở Quảng Ngãi, trừ những người sành xe thì tất cả mọi người đều gọi dòng xe nam của Honda là xe 67! Dù nó là 65, 66, 67, 68, 69, 71, 72. ](*,)
Xe Honda ở Quảng Ngãi những năm 70 thế kỷ trước
Tên gọi xe 65 (1S), 66, …. 71, 72 đều căn cứ vào năm mà dòng xe được nhập vào thị trường Việt Nam của thế kỷ trước. Tuy nhập rất nhiều dòng xe SS50 của Honda trong một thời gian dài nhưng ở đây hầu như mẫu xe 67 là phổ biến nhất và được ưa chuộng nhiều nhất. Theo tìm hiểu thì được biết các dòng xe SS50 khác như 65, 66, 68, 69, 71, 72 không được ưa chuộng bằng bởi rất nhiều lý do. Điển hình là dòng xe 68 – tông màu đỏ bầm với cổ cao, pô vắt trông quá điệu đà có lẽ không hợp với bản tính khiêm tốn của con người ở đây chăng? Hay xe 71 giống xe 67 gần như hầu hết chỉ khác dè xe bằng sắt xi inox sáng bóng và bộ số chỉ có 4 số. Có lẽ xe 67 được chuộng bởi kiểu dáng bình dân, máy mạnh, tông màu của xe đen-trắng đối lập và điều đặc biệt là bộ số có tới 5 số - trong khi dung tích xi lanh xe chỉ là 49 cm3. Có lẽ xe 67 tổng hợp mọi ưu điểm của dòng xe SS50 cũng nên! Tuy vậy xe 67 vẫn có những nhược điểm như là hộp số dễ bể (nhất là nhông số 3), sườn xe mảnh dễ bị xé mà dân chơi ở đây vẫn gọi là bị vết, dè sau xe bằng mủ nhựa nên hay rạn nứt hư hỏng khi lâu ngày. Âu cũng chính vì những điều đó mà xe 67 ngày càng quí cũng nên!
Chơi xe 67 chưa lâu lắm nên tôi cũng rất tù mù về kiến thức của xe 67, còn nhỏ tôi chỉ biết nó nguyên bản thế nào dựa vào con xe của ba tôi là chủ yếu. Mà xe ba tôi thì đã hom hem lắn rồi, nó chỉ được sửa khi thật cần thiết và những năm trước thì phụ tùng xe rất hiếm! Rồi những năm của thập niên 90 các bậc đàn anh chơi xe ở đây đã dấy lên phong trào chơi xe 67 rất mạnh. Đến mức chúng tôi – những chú nhóc mới lớn cứ lén về lấy xe ông già để tập cỡi! Sau đó thì cứ chịu đòn vậy! Có lẽ chơi xe thời đó một phần là chơi nguyên bản mà thôi, phần chính còn lại mới dữ dằn là đôn dên và xoáy nòng làm sao cho những chú ngựa sắt chạy thật nhanh thôi! Dù những năm đó trở đi xe máy Nhật đời mới đã tràn ngập thị trường Việt Nam nhưng mọi người sành điệu ở đây vẫn chỉ thích chơi 67 mà thôi! Đã có giai thoại là ở thị trấn Sông Vệ có anh Thịnh đôn dên xe lớn đến nỗi hổng biết vì lý do gì mà tay zên (biên) rớt ra khỏi pít tông đã đâm thủng lốc xe! 8-[ Hay chú Tài đua xe ở trên lan can đi bộ cầu Trà Khúc mà không bị quẹt tay lái! O Chắc là giai thoại thôi, để nói lúc trà dư hậu tửu ấy mà. Mà đã là giai thoại thì phải chuyện đẹp, chí ít là trong suy nghĩ của dân chơi xe cổ vậy!
Sau một thời gian phát triển về kinh tế, bộ mặt xã hội ở đây cũng đổi khác hoàn toàn và cũng tương ứng theo - các dòng xe tràn ngập và phổ biến đến nỗi tôi chả biết xe nào là xe nào …. Hầm bà lằng đủ thứ, Honda thì có cub, custom, wave, dream …, Suzuki thì có Viva, Smart …, Yamaha thì có Jupiter, Sirius … . Và như một quy luật tự nhiên, những thứ cổ lỗ sĩ phải đi vào dĩ vãng. Không nằm ngoài quy luật khắc nghiệt đó, những chiếc xe vang bóng một thời cũng dần vắng bóng khỏi các tay chơi và chuyển dần sang làm công việc khác xe thồ, xe tải, xe kéo…. Máy xe 67 mạnh lắm! :-k Một người xe thồ đã nói với tôi như vậy. Tất nhiên tôi hiểu và cảm thông cho một dòng xe đã từng làm mưa làm gió trong lòng người dân xứ Quảng quê tôi.
Cách đây không lâu, chắc chừng hơn một năm gì đó phong trào chơi xe 67 lại mạnh trở lại. Không biết ai là người đề xướng ra nhưng nghe nói đâu là ở Sài Gòn cũng nên. Tôi máu lắm! :-({|= Xưa nay chỉ một mình một cõi với chiếc xế già nua của mình mà nay có bạn chơi thì gì sướng bằng! Phong trào bùng phát và nhanh chóng loan toả ra nhiều nơi, từ thành thị đến nông thôn, từ miền ngược đến miền xuôi đâu đâu cũng nghe chuyện chơi xe. Mà chơi xe 67 nữa chứ! Tôi có một quan niệm rằng, mọi thứ chơi dù ở bất cứ hình thức và kiểu gì cũng đáng trân trọng. Chơi chim, chơi cảnh, uống trà, thích thơ, nghe nhạc … có lẽ đều là người có cá tính cũng nên! Tôi thầm nghĩ! Ở đây, hội 67 Quảng Ngãi thành lập có sự giúp đỡ của hội 67 Việt Nam sau một thời gian tự phát, cùng lúc đó trang web honda67vn.com ra đời cũng đã tiếp thêm lửa và lòng đam mê xe cộ ở đây. Mà thành viên thì ai cũng có thể tham gia được, từ bác nông dân, anh công nhân, bác thợ xe đến em sinh viên, anh công chức … cả đến cụ già tuổi đã gần thất thập cổ lai hy! Xe 67 thì ai chả mua được! Giá rẻ, lợi xăng, máy mạnh và cả thương hiệu Honda! Và đã có 1 đám cưới ở Buôn Mê Thuộc được tổ chức mà dàn xe đưa rước dâu toàn là xe 67! Hay quá! Chắc không chỉ có một nơi đâu…
Đưa rước dâu bằng xe 67
Con gái vẫn chơi 67 mừ!
Giữa muôn ngàn loại xe đang lưu thông trên đường, bóng dáng xe 67 không thể lẫn vào đâu với dáng cao, gọn, mảnh mai nhưng không yếu đuối. Khi chơi được xe 67 thì có lẽ bất cứ ai cũng đều chung một nhận xét là đi xe quá sướng. Đề máy nổ, tay bóp côn, chân vô số, tay vô ga và vọt! Cả 2 tay 2 chân đều phải hoạt động để điều khiển. Thật bất tiện! ](*,) Nhưng khoái! :-({|= Sau cú đảo người thì xe có thể chuyển hướng theo ý người đi, âm côn nặc ga bùm bùm, cứ như là tay đua chuyện nghiệp vậy. Tựu trung, chơi xe 67 ở Quảng Ngãi cũng như toàn Việt Nam có hai phong cách chủ yếu. Phong cách đầu là có xu hướng dọn xe về nguyên bản, càng giống càng tốt tập trung chủ yếu ở những người thích xe nguyên bản, hoài cổ và tập trung nhiều ở người đứng tuổi…. Phong cách thứ hai là độ chế cho mình một chiếc 67 theo phong cách riêng, xu thế này nằm ở những người có cá tính rất mạnh và chủ yếu ở người trẻ tuổi; con xe khi độ chế sẽ ra hình dáng khác xe nguyên bản rất nhiều. Nhiều chiếc khác đến nỗi không biết đó là xe gì! Và nơi tham khảo độ nguyên bản cũng như các ý kiến “hổng giống ai” chủ yếu tập trung trên diễn đàn của trang web honda67vn.com, đây là nơi tập trung các chuyên gia cũng như các nhà design mẫu xe đông đảo và chuyên nghiệp. Có những chiếc xe nguyên bản đến nỗi cả cặp lốp cao su đã hơn 40 năm vẫn còn sử dụng! Hay những chiếc dọn lên theo phong cách mới lạ đến nỗi cứ như là xe đua chứ chả chơi!
Cặp lốp hơn 40 năm còn sử dụng
Chiếc xe dọn lên theo phong cách riêng
Tất nhiên, ẩn trong niềm đam mê tao nhã đó cũng có những nỗi niềm của người trong cuộc. ](*,) Cứ như tôi thì bà xã cứ cằn nhằn cứ xe cộ hoài mà quên vợ con! Mà chắc gì là một mình tôi? Hay ku Líp có nick Lip67 hiện còn là sinh viên nhưng đam mê xe đến nỗi có bao nhiêu tiền đều đổ vào con xe của mình đến mức ba má la hoài. Dù là con một! Nhưng dù sao, đó cũng là một đam mê có văn hoá, một nét sống có hồn, một phong cách cá tính! Còn hơn là nhậu nhẹt, cờ bạc … Tôi nghĩ như vậy.
Cũng như hội 67 Việt Nam luôn tham gia các chương trình văn hoá lớn của cả nước như lễ hội hoa Đà Lạt, lễ hội Tây Sơn Bình Định … thì ở Quảng Ngãi hội 67 cũng luôn tổ chức các chuyến dã ngoại, hội họp, giao lưu với các hội 67 tỉnh khác … và tất nhiên là cả chuyện ăn nhậu! Điều đặc biệt ở đây là anh em cũng tham dự đông đủ và luôn nhiệt tình trong mọi việc. Tình đoàn kết như nối những con người ở đây thêm chặt hơn, cùng niềm đam mê, giúp đỡ nhau khi cần. Sáng sáng, chúng tôi họp mặt tại quán cóc ven đường trước khi mỗi người mỗi ngã trong hành trình tìm kế sinh nhai của mình. Đó cũng là một nét phá cách của dân chơi 67 chăng ? Tôi cũng không biết nữa nhưng với những người chơi 67 ở đây thì thì đó là lẽ dĩ nhiên vậy. :-({|=
Honda 67 Quảng Ngãi tham dự lễ hội biển Nha Trang 2008
Rồi chưa biết chừng là bao nhiêu năm nữa, việc chơi của những con người mộ điệu cho một dòng xe danh bất hư truyền sẽ chấm dứt như trước kia? Tôi tự hỏi và câu trả lời nằm ở chỗ chúng ta đối xử với nhau như thế nào? Âu đó cũng là do chữ Nhân, chữ Nghĩa đứng đầu trong “ngũ thường” vậy! Mọi cuộc chơi, cách chơi, người chơi đều xuất phát từ tấm lòng của mình đối với nhau và dành cho nhau vậy. :-({|=
