Các bác chớ quên cầu chì bảo vệ nhé, nhìu xe bị cháy hết cả bó dây điện chỉ vì cầu chì ko có hoặc cầu chì siêu bền đấy.Để bảo về được cả khóa điện thì chân vào của tiếp điểm rơ le phải đấu với dương ắc quy.
Bạn ơi, chân vào của tiếp điểm rơle đấu với dương ắc quy và tất nhiên là phải thông qua cầu chì rùi. Điều này còn phải nói!Các bác chớ quên cầu chì bảo vệ nhé, nhìu xe bị cháy hết cả bó dây điện chỉ vì cầu chì ko có hoặc cầu chì siêu bền đấy.
Theo nguyên tắc thì khi có người + cần lùi xe thì chúng ta mới sử dụng đèn lùi => đấu qua khóa điện. còn đấu trực tiếp ắc quy thì nhỡ đâu quên tắt khi ra khỏi xeNhư thế nào cũng được mà các bác. Đấu trực tiếp Ác quy cũng được mà đấu qua Khóa điện cũng OK
IG/SW là ignition switchCác cụ cho hỏi ở sơ đồ ký hiệu .ig/sw la j vay cụ
Nguyên lí bác hiểu đơn giản là cái cảm biến lùi nó là 2 cái tiếp điểm,1 nguồn dương vào và 1 đầu ra: khi bác gài số lùi nó đẩy cái đầu của cảm biến làm 2 cái tiếp điểm nó chạm vào nhau dẫn đến 2 dây Thông nhau làm nguồn dương vào Thông ra đầu ra,điện dương ra bóng đèn lùi +mát thế là đèn lùi sáng lên.Ai có thể chỉ giúp mình cái nguyên lý hoạt động của đèn lùi khi còn nguyên bản đk ko. Đặc biệt trên xe cửu long
bác cũng công nghiệp àhaui pro.. AE công nghiệp hà nội!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.