So sánh đèn pha Xenon và Bixenon

X
Bình luận: 10Lượt xem: 4,173

xemay2

Tài xế O-H
Đèn pha sử dụng bóng đèn Xenon nhanh ***ng được phổ biến và thay thế cho đèn pha halogen truyền thống, do nó cho ánh sáng tốt hơn, hiệu quả hơn và tuổi thọ bóng cao hơn. Đèn pha Xenon và Bi-Xenon không khác biệt nhau về cơ bản, vì cả hai đều sử dụng bóng đèn Xenon. Chúng chỉ khác nhau ở số lượng các bóng đèn có trong mỗi bộ đèn pha. Đèn pha Xenon sử dụng hai cặp bóng đèn giống như đèn pha halogen, trong khi đèn pha Bi-Xenon chỉ sử dụng một cặp bóng đèn duy nhất.

Như chúng ta đều biết, xe ô tô đặt đèn pha của họ cao để gia tăng khoảng cách của tầm nhìn, hoặc thấp để tránh mù giao thông. Đèn pha Xenon có bóng cố định, với một cặp chiếu cao và một cặp chiếu thấp. Đèn pha Bi-Xenon chỉ sử dụng hai bóng đèn bằng cách sử dụng một hệ thống cơ khí để điều khiển các chùm ánh sáng. Có hai cách thông thường đạt được điều này. Cách thứ nhất là bằng cách di chuyển các chính bóng đèn, để nó nhằm đưa ánh sáng tới đích thích hợp, hoặc thứ hai, bằng cách sử dụng một bóng cố định với sự chuyển động của phần phản xạ.

Có nhiều lợi thế để sử dụng đèn pha Bi-Xenon thay cho đèn pha Xenon. Vì mỗi đèn pha Xenon có hai bóng đèn, dễ hỏng hơn so với đèn pha Bi-Xenon mà chỉ có một. Điều này là bởi vì, nếu một trong hai bóng đèn chết thì toàn bộ đèn pha trở nên vô dụng. Do số lượng ít hơn các bóng đèn, đèn pha Bi-Xenon sẽ rẻ hơn so với đèn pha Xenon có hai lần số lượng bóng đèn. Những điều này làm đèn pha Bi-Xenon là một sự lựa chọn tốt cho các chủ sở hữu xe hơi nhất.

Đèn pha Bi-Xenon có thể bị hỏng cơ khí gây ra bởi quá trình chuyển đổi lặp đi lặp lại từ cao xuống thấp, và ngược lại mặc dù điều này là rất khó xảy ra. Tất cả các hệ thống cơ khí bị hao mòn hư hỏng mỗi khi chúng hoạt động. Vì đèn pha Xenon không có bộ phận chuyển động, và do đó tránh được vấn đề này.

Tóm lại là:

1. Xenon và đèn pha Bi-Xenon là giống nhau về các bóng đèn.

2. Sử dụng đèn pha Xenon bốn bóng đèn, trong khi đèn pha Bi-Xenon chỉ sử dụng hai.

3. Đèn pha Xenon chuyển đổi giữa hai bộ bóng đèn cho cao và thấp, trong khi Bi-Xenon sử dụng một hệ thống cơ khí để thiết lập đường đi cho các chùm ánh sáng.

4. Đèn pha Bi-Xenon bền hơn so với đèn pha Xenon.

5. Đèn pha Bi-Xenon rẻ hơn so với đèn pha Xenon.

6. Đèn pha Bi-Xenon có thể bị hỏng cơ khí, còn đèn pha Xenon thì không bị hỏng phần này.
Tuấn.Doctor

Vậy nên dựa vào đây mà các bác lựa chọn loại bóng đèn phù hợp :))


 

sdc1412ss

Tài xế O-H
Đèn pha sử dụng bóng đèn Xenon nhanh ***ng được phổ biến và thay thế cho đèn pha halogen truyền thống, do nó cho ánh sáng tốt hơn, hiệu quả hơn và tuổi thọ bóng cao hơn. Đèn pha Xenon và Bi-Xenon không khác biệt nhau về cơ bản, vì cả hai đều sử dụng bóng đèn Xenon. Chúng chỉ khác nhau ở số lượng các bóng đèn có trong mỗi bộ đèn pha. Đèn pha Xenon sử dụng hai cặp bóng đèn giống như đèn pha halogen, trong khi đèn pha Bi-Xenon chỉ sử dụng một cặp bóng đèn duy nhất.

Như chúng ta đều biết, xe ô tô đặt đèn pha của họ cao để gia tăng khoảng cách của tầm nhìn, hoặc thấp để tránh mù giao thông. Đèn pha Xenon có bóng cố định, với một cặp chiếu cao và một cặp chiếu thấp. Đèn pha Bi-Xenon chỉ sử dụng hai bóng đèn bằng cách sử dụng một hệ thống cơ khí để điều khiển các chùm ánh sáng. Có hai cách thông thường đạt được điều này. Cách thứ nhất là bằng cách di chuyển các chính bóng đèn, để nó nhằm đưa ánh sáng tới đích thích hợp, hoặc thứ hai, bằng cách sử dụng một bóng cố định với sự chuyển động của phần phản xạ.

Có nhiều lợi thế để sử dụng đèn pha Bi-Xenon thay cho đèn pha Xenon. Vì mỗi đèn pha Xenon có hai bóng đèn, dễ hỏng hơn so với đèn pha Bi-Xenon mà chỉ có một. Điều này là bởi vì, nếu một trong hai bóng đèn chết thì toàn bộ đèn pha trở nên vô dụng. Do số lượng ít hơn các bóng đèn, đèn pha Bi-Xenon sẽ rẻ hơn so với đèn pha Xenon có hai lần số lượng bóng đèn. Những điều này làm đèn pha Bi-Xenon là một sự lựa chọn tốt cho các chủ sở hữu xe hơi nhất.

Đèn pha Bi-Xenon có thể bị hỏng cơ khí gây ra bởi quá trình chuyển đổi lặp đi lặp lại từ cao xuống thấp, và ngược lại mặc dù điều này là rất khó xảy ra. Tất cả các hệ thống cơ khí bị hao mòn hư hỏng mỗi khi chúng hoạt động. Vì đèn pha Xenon không có bộ phận chuyển động, và do đó tránh được vấn đề này.

Tóm lại là:

1. Xenon và đèn pha Bi-Xenon là giống nhau về các bóng đèn.

2. Sử dụng đèn pha Xenon bốn bóng đèn, trong khi đèn pha Bi-Xenon chỉ sử dụng hai.

3. Đèn pha Xenon chuyển đổi giữa hai bộ bóng đèn cho cao và thấp, trong khi Bi-Xenon sử dụng một hệ thống cơ khí để thiết lập đường đi cho các chùm ánh sáng.

4. Đèn pha Bi-Xenon bền hơn so với đèn pha Xenon.

5. Đèn pha Bi-Xenon rẻ hơn so với đèn pha Xenon.

6. Đèn pha Bi-Xenon có thể bị hỏng cơ khí, còn đèn pha Xenon thì không bị hỏng phần này.
Tuấn.Doctor

Vậy nên dựa vào đây mà các bác lựa chọn loại bóng đèn phù hợp :))


cho em bổ sung thêm nhá
đèn bi xenon ánh sáng chuẩn và gom hơn do có gương cầu hội tụ,còn xenon thì ánh sáng tòe loe,
bi xenon lại còn đẹp và sang hơn xenon,tuy nhiên lắp biẽnon cho ô tô thì dễ chứ cho xe máy thì mệt hơn so với xenon
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
cái bộ phận H.I.D Ballast 12V là gì thế bác! Thanks bác
Bộ phận H.I.D Ballast 12V có chức năng biến đổi điện áp 12V thành xung cao áp 20kV vào lúc bắt đầu bật đèn để bóng đèn phóng điện. Sau đó nó duy trì điện áp xung 85V/400Hz để nuôi bóng đèn sáng.
Dưới đây là đặc tính của nó.

 

cong nong

Tài xế O-H
em khuyên bác cứ giữ nguyên đèn nguyên bản, nhà sx đã tính toán cường đọ sáng đủ dảm bảo an toàn rồi
bác độ thì từ xe nhật --- xe tàu đấy , bộ kích điện balas bên ngoài dòng, và tần số ko được ổn định đâu , nhanh hết acquy lắm
 

sdc1412ss

Tài xế O-H
em khuyên bác cứ giữ nguyên đèn nguyên bản, nhà sx đã tính toán cường đọ sáng đủ dảm bảo an toàn rồi
bác độ thì từ xe nhật --- xe tàu đấy , bộ kích điện balas bên ngoài dòng, và tần số ko được ổn định đâu , nhanh hết acquy lắm
em xin mạn phép cắt ngang nhá,đủ dòng và hư bình hay ko là do mình (hoặc thợ) làm điện có đúng cách ko,có đủ sạc bình ko?nếu lắp xenon mà bác cứ để điện zin đi thì chỉ 1 tiếng đồng hồ là cái bình ra đi,hơn nữa đèn cũng tổn thọ vì xe zin dòng sạc ko đủ.đối với các xe số hay ga của honda(trừ Sh,dylan,spacy,AB2011,lead,pcx),yamaha,suzuki đa phần đều dùng sạc bán kỳ 1 pha vừa chỉnh lưu sạc vừa ổn áp đèn,vì vậy muốn lên xenon hay ONB(osram night breaker) hay đèn xe hơi các loại thì cần lên các loại sạc cầu toàn kỳ 1 pha và lên bình lớn ampe hơn,hoặc quấn lại mâm thành 3 pha,lên sạc 3 pha thì xài ok,ko cần bình lớn nha...ý em nói tất cả ở đây là cần phải tìm đúng thợ làm điện xe nhá,riêng xe em taurus em làm xenon đi cả 2 năm nay ko vấn đề gì nhá...
 

BMW0457

Tài xế O-H
Em đi xe may không phải oto nên po tay. xe máy của em choi GC của Lexus xài oke men hihihi

Có một vấn đề con muốn bổ xung cho cụ và các bác được biết đó là đèn bi xenon sẽ cho ánh sáng tập chung và có một mặt cắt đẹp,không gây chói mắt cho người đối diện hơn đèn dùng bóng xenon không
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên