Em thú thật là em không phải là thợ nhưng do đam mê máy móc nên cũng tập tành tháo máy và kiểm tra (đương nhiên máy đã hỏng).
Các bác có tài liệu sửa xe máy không cho em xin, em tìm cả 2 tuần nay trên mạng mà không có cái nào ưng ý.
Sách ở nhà sách thì nhiều nhưng đọc nó viết quá lan man nên em không tìm được cái em muốn tìm.
Em đang rã máy cub 70 đời 81. Các bác có thể cho em biết một số thông tin về chỉ tiêu kĩ thuật, giới hạn sửa chữa của:
1. Bộ xilanh + piston + xec măng
2. Trục cam + bánh răng cam + bánh răng căng cam + bánh răng nhớt + bánh răng chia thì + cò mổ + xupap + lò xo xu pap
3. Trục khuỷu + thanh truyền + chốt pit tong + pit tong
4. lá côn + lò xo côn
Nếu không biết cụ thể kích thước thì hãy chỉ cho em cách kiểm tra xem nó còn sử dụng được hay là cần thay mới.
Em ví dụ các bác chịu kho đọc:
Cách kiểm tra xilanh + pis ton + xec măng
1. Xi lanh không có tì vết, không có gờ ở điểm chết trên khi sờ tay vào.
2. Pis tong không bị mòn, xươc ở phần đầu, rãnh xéc măng không bị mẻ, piston không bị biến dạng hay nứt vỡ.
3. Xec măng vẫn còn sáng, không bị mất phần mạ ở bên ngoài, có độ đàn hồi, không bị cong vênh.
4. Xoa nhớt và piston và mặt trong của xi lanh, cho piston và xi lanh nếu dựng ngược xi lanh lên piston rơi xuống từ từ, nếu lấy tay đẩy thì thấy trở lực nhẹ.
5. Khe hở của xec măng trong rãnh xec măng trên piston không được quá 0,25mm. Xec măng phải ngập trong rãnh piston.
6. Cho xec măng vào xi lanh, dùng đầu piston đẩy xec măng và trong xi lanh 2 cm sau đó rút piston ra, đưa xilanh lên ánh sáng mặt trời quan sát.
Phải không có ánh sáng lọt qua khe hở của xec măng và xi lanh, khe hở miệng xec măng không được quá 0,5mm đối với xec măng hơi, 0,1mm đối với xec măng dầu (không biết đúng không vì thấy trong sách nó viết vậy, em nghĩ phải ngược lại mới đúng chứ).
Đấy như vậy đấy. Nhưng chỉ một phần, còn các phần kia thì em không biết, bác nào biết chỉ em với.
do em dùng win 8 nên có một số chữ tiếng việt bị lỗi, bac admin thông cảm.