Ôi dời, cái này nói xa gần gì, các xe ben thiết kế tại VN ham thùng to, thể tích MAX, đâu tính gì đến góc trượt cuat đất, cái này rất nguy hiểm nếu ben lên mà vật liệu k trụt xuống. ngu kiến của em là bác bôi sao cho cái mặt nó ướt hoặc dùng bạc lót xuống dưới
Cụ có nhiêu bài hay lắm mà. Sao bữa nay hỏi khoai khoai thiệt. Nói chung tôi không làm service nên cũng k rành xe lắm nhưng được biết là going nhau. Người Việt mình chắc cứ thấy nhấc xe lên mà 4 bánh đều xoay nên gọi dẫn động. Dùng hình tượng ấy mà. Còn that ra going nhau hết. Chỉ có là AWD...
Con này có hộp đen luôn hả cụ, quăng cái mạch thủy lực lên xem thử. Bên tôi đóng cẩu 30 tấn 4 đốt thì cũng không có, chỉ các thiết bị an toàn như CBV, A2B, load cell,,, thôi
Vụ service thì tôi không rành lằm. Nhưng với hộp số MT thì được học là có cơ cấu chống gài 2 số cùng lúc. Thường cặp 5-R sẽ khóa lẫn nhau. Kiểu như xe Wrecker có cơ cấu A2B ấy
Còn hộp số tự động thì không rõ lắm. Nhưng như lái chiếc Korando C Sangyang thì phải đạp phanh mới gài được.