Recent Content by muonchuyennghe

Quan trong là xe gì, áp xăng thì đo là biết ngay, bật tắt chìa khóa vài lần rồi hãy đề nổ xem có cải thiện không...

Bác đã kiểm tra những gì rồi???

Tự nhiên nó bị như vậy à, có ai tháo lắp đến cơ cấu thanh giằng của hệ thống không???

Nếu là bản trong nước thì phải chấp nhận thôi....đơn giản là vì cái ụ bắt bát bèo nó dập bằng tôn mỏng + hàn thưa...

Khói màu gì, bác thay xăng đi rồi tính tiếp...

Độ đèn thì không biết nhưng cụ thay bóng halogen bằng bóng Led hoặc bi Led mini thì vẫn có trạm chấp nhận, chủ yếu phải đảm bảo mặt cắt ánh sáng...

Nó vẫn bị ngắn mạch ở đâu đó mà bác vẫn chưa tìm ra, role bị kẹt hoặc quá tải thì triệu chứng nó không như vậy..

Nó chỉ là cái công tắc, hoạt động bằng cơm, nguyên lý là nối 2 tiếp điểm với nhau...

Xe được chưa vậy bác??? Nguyên bản của nó là dùng van đuôi để điều chỉnh nhiệt độ ,vấn đề của bác là nó đang bị hỏng cái van đấy....bác chế cho cái ngắt cơ vào là giải quyết được vấn đề...

"Nguyên nhân của dầu thuỷ lực" có nghĩa là gì nhỉ???

Nó là động cơ Nissan Trung Quốc phải không bác??? Dòng này rất hay bị kênh nấm, hở xuppap.. Bác gọi thợ kiểm tra cho...

Theo tôi nhớ thì điện trở càng cao thì xăng ăn càng ít mới đúng chứ nhỉ .Nếu để 1.95v mà vẫn chạy tốt thì 1 là xe của bác còn ngôn, 2 là cái đồng hồ của bác không chuẩn. Đã gặp trường hợp để 1.9v là bị hụt ga, phải chỉnh về 1.6 thì mới đi được...

Quan trọng là xe gì thì bác không nói, lượng ga và dầu bác nạp bao nhiêu... Áp hút thì thấp mà áp đẩy thì cao có thể là thiếu ga nhưng thừa dầu hoặc giải nhiệt không tốt..

Thằng thiết kế nó không cho tháo bác ạ. Nếu trục trặc thì phải thay cả giàn...

Bác ở đâu vậy??? Tôi có một quyển về loại 7522 thì phải....