Recent Content by tiendu_lg

Tình hình là em nhận xe moning 2006 AT, xe nguội thì đi dc 1 đoạn xong ko đi được nữa, ga to lên cũng ko bảo j. Xả dầu ra đen, e hạ số thấy tầng côn thấp bị cháy, e thay toàn bộ lá côn, lá thép sim gioang. Lắp lên đi vẫn vậy, kiểu như nóng lên là ko đi dc. Chiều em mang máy về tess và đo áp sẽ...

Chào bác

chào bác.

Cái dải phanh này 2 chiều như nhau mà

cả 4 con cùng phun liên tục như vòi rửa xe nhé.

kính các cụ. em làm con xe này bị bệnh kim phun như vòi rửa xe. đã thay hộp mới, cb cơ mới vẫn vậy. ktra dây dợ bình thường. nhờ các cụ chém

các cụ chỉ bảo giúp. để điều khiển ga tự động cần các tín hiệu gì ạ.

Kính các cụ cho em hỏi. dòng máy doosan w140 khi không có hộp epos controller mà chỉ có hộp throttle controller thì có điều khiển được mô tơ ga không?

Cái công tắc đó nó ở đâu ạ

Các bậc tiền bối chỉ bảo em với ạ: 1. Em chưa hiểu cái công tắc DECEL SWITCH kia nó ở chỗ nào trên mạch và nó có tác dụng gì?, 2. cái E/G revolutic đó là cái gì, ở chỗ nào và có tác dụng gì?

mình đã đổ xăng mà ko tải được bạn gửi face cho mình với. 0982022607, cảm ơn bạn

Khi chết máy xả e trên lọc tinh, nếu có e thì đường ống từ thùng đến bơm tiếp vận bị hở. Nếu ko có e thì bơm tiếp vận bị hỏng hoặc tắc lọc trong bơm tiếp vận

áp rail 40 là quá thấp. Mình nghi con van điều khiển hút ở bơm cao áp ấy. Nhưng bạn cũng nên xem lại cái khóa điện, biết đâu hỏng rồi.

nhờ các cụ tư vấn giúp với ạ. em nó đề dai vòng tua kho đề 200. áp rail khi đề cứ lên xuống 200bar muốn nổ mà ko nổ được. mãi áp rail lên được 300bar mới nổ được ạ. 6 cây kim đã kiểm tra phun lượng đều nhau ở các chế độ

bộ regu này là cả vấn đề lớn. em đang gặp con sk 07. mà tìm tài liệu trong diễn đàn chưa thấy. Cụ xin chia sẻ cho em xin với ạ.