Huyndai 94 bị sôi nước đã làm đủ mọi cách xin ý kiến các bác

demag115 đã viết:

em đang gặp con huyndai 15t đời 94 bị sôi nc đã làm đủ mọi cách :thay bơm nước ,két nc, bơm hơi,bơm cao áp, cút nước ,bỏ van hằng nhiệt xe cứ chạy 30'' có tải là nước sôi .bác nào gặp rồi có thể tư vấn giup em với ?

Nhấn để mở rộng...

Bác nói xe bị sôi nước, nhưng cho e hỏi ngu tý, xe bác sôi nước nhưng sôi theo nhiệt độ tăng cao, hay sôi nước nhưng nhiệt độ báo vẫn bình thường ?

mặt máy bác ktra rồi, két nước tháy, bơm thay thì chả lý do gì nghi vấn nó cả. bác nên ktra lại bơm dầu. em nghi nó sớm lửa hoặc tắc đường nước trong lốc nên nó nhanh sôi

chỉ cần dời két làm mát gió tubo tới 1 tí là xong.

BÁC THÁO CÁI BÔ XẢ RA THÔNG THỬ

demag115 đã viết:

em đang gặp con huyndai 15t đời 94 bị sôi nc đã làm đủ mọi cách :thay bơm nước ,két nc, bơm hơi,bơm cao áp, cút nước ,bỏ van hằng nhiệt xe cứ chạy 30'' có tải là nước sôi .bác nào gặp rồi có thể tư vấn giup em với ?

Nhấn để mở rộng...

Theo e bác kiểm bạc đồng ở mặt máy bị mòn hoặc thủng cũng dẫn dến nguyên nhân

bác đã nói kiemr tra tất cả như thay bơn nức bơm cao áp bơm hơi thì noi chung cũng là chi tiết ròi nhưng không biết bác kiểm tra như thế nào
còn như minh hyundai 15t bác tháo dây cu ro bơm nước ra cho đọng cơ hoạt động lại nếu vẫn còn bọt bông bóng thì thao ống bơm hơi ra không cho bơm hơi làm viecj nếu còn thì thỏi ron qui lát con nhiệt độ lên cao mới sôi thì kiieemr tra bơm nuocs va két nuocs co bi nghẹt không còn trường hộp nức xi lanh nhẹ thì phải co thời gian mới sôi chỉ có chút kinh nghiem nhỏ mong có thể giúp được bác

demag115 đã viết:

em đang gặp con huyndai 15t đời 94 bị sôi nc đã làm đủ mọi cách :thay bơm nước ,két nc, bơm hơi,bơm cao áp, cút nước ,bỏ van hằng nhiệt xe cứ chạy 30'' có tải là nước sôi .bác nào gặp rồi có thể tư vấn giup em với ?

Nhấn để mở rộng...

nếu bác ktr răong roi.bỏ hết van hằng nhiệt rôi.,két nc thông rồi thì giờ bác ktra cho e hệ thống bôi trơn,e cũng từng bị một e nó tắc các vòi fun tưới nhớt bôi trơn cho xecmăng.kư nổ 30p la soi nc.neu bi răong quy lát nổ máy mở năp két nc ga to fat hiện ra liền

demag115 đã viết:

em đang gặp con huyndai 15t đời 94 bị sôi nc đã làm đủ mọi cách :thay bơm nước ,két nc, bơm hơi,bơm cao áp, cút nước ,bỏ van hằng nhiệt xe cứ chạy 30'' có tải là nước sôi .bác nào gặp rồi có thể tư vấn giup em với ?

Nhấn để mở rộng...

demag115 đã viết:

em đang gặp con huyndai 15t đời 94 bị sôi nc đã làm đủ mọi cách :thay bơm nước ,két nc, bơm hơi,bơm cao áp, cút nước ,bỏ van hằng nhiệt xe cứ chạy 30'' có tải là nước sôi .bác nào gặp rồi có thể tư vấn giup em với ?

Nhấn để mở rộng...

Mình đọc hết các câu trả lời phía dưới rồi, bác nào nói cũng hay cũng đúng cả nhưng nước vẫn sôi vậy là còn một khả năng cuối là bị nứt "sống mũi" chỗ tiếp giáp giữa hai cây su-páp bên dưới nắp quy-lat chỗ gần "đồng tiền" đậy nước (nằm bên hông nắp quy-lat). Vết nứt khá nhỏ và bị bụi + dầu, nhớt che lại. Khi xe chạy có tải hoặc leo dốc máy làm việc nhiều nóng lên nó mới hở gây thoát hơi + hao nước, xe để nguội hoặc chạy không tải thì không bao giờ tìm được vết nứt này. Bác cho thợ máy tháo toàn bộ nắp quy-lat ra rồi rửa sạch bằng xà phòng, xong rồi bịt kín tất cả các lỗ nắp quy-lat lại rồi đổ dầu hỏa (dầu hôi) vào. Đặt nằm ngang trên hai khúc gỗ rồi dùng đèn pin tìm xem dầu rỉ ra chổ nào dùng bút xóa khoanh tròn làm dấu, tìm xem còn chỗ nào rỉ dầu nữa không. Xả dầu ra hết rồi đem ra thợ hàn gió đá hàn lại, trước khi hàn phải dùng than nung đỏ nắp quy-lát tránh hiện tượng chênh lệch nhiệt độ sẽ "xé" vỡ nắp quy lát. Dùng gió đá khuấy lỏng chổ gang bị nứt rồi dùng que hàng GANG để hàn thật kỹ rồi để nắp quy-lat nguội từ từ (mất khoảng 14 giờ), sau đó đưa qua cho thợ tiện mài lại mặt nắp, đóng chén, su-páp mới, thử kín hơi rồi mới lắp trở lại vào máy xe, chạy ga cao xem nước có hao hay sôi nữa không. Chúc bạn thành công!

Các bác nói đến chuyện lọt khí vào két nước à. Hay động cơ bị quá nhiêt?. Hai vấn đề này cùng một hiện tượng nhưng bản chất khác nhau nhé . đề nghị chủ nhân nói cho rõ nhé

hoangthanhsu đã viết:

Các bác nói đến chuyện lọt khí vào két nước à. Hay động cơ bị quá nhiêt?. Hai vấn đề này cùng một hiện tượng nhưng bản chất khác nhau nhé . đề nghị chủ nhân nói cho rõ nhé

Nhấn để mở rộng...

Mình là tài xế, mình chỉ biết có nhiêu đó theo kinh nghiệm của riêng mình, còn vấn đề về bản chất thì mình xin lắng nghe kiến thức của bạn vì mình không phải dân kỹ thuật nên chỉ dựa vào hiện tượng bên ngoài để "đoán bệnh" thôi, ý kiến chuyên sâu thì mình xin ngồi nghe các cao nhân trong nghề chỉ bảo ạ!

Đồng hồ nhiệt độ nước cy báo đỏ ko ban

hongthuyenck đã viết:

cho hoi la het benh chua bac. neu het thi do gi z? noi ra de cho e rut kinh nghiem voi!
cho con hoi la minh phat hien soi nuoc la may o tinh trang nao?
kon neu chua het thi bac hay kiem tra lai tuan tu 1 lan nua theo y kien cua cac bac tren
nghi van lon nhat cung do ronki lap
tiep theo bac thu chinh con "heo dau" cho no tre hon 1 ti nua xem sao.
bac thu xem ong xa hoi nuoc no co bi nghet kg.
ma hinh chiec do xai dong co v8 phai kg bac.?
khi bac thao ra thi bac co thay xi lanh no co cai "go" kg?( cai go do no phai cao hon mat may khoang 0,2mm moi dc).
hiii. co gi sai thi mong cac pac bo hoa cho.

Nhấn để mở rộng...

viêt có dấu đi...chưa học nội quy sao...

bạn kiểm tra xem khi nước sôi dưới đáy két mát hay nóng. nếu đay ket mat mà nước sôi thì xem van hằng nhiệt hoặc tắc két nước. còn nếu bạn đã làm đủ trò mà vẫn nóng thì chia buồn với bạn xe bạn bị thủng xilanh theo kiểu bị ăn mòn. mot ro xi lanh roi . ban vam xilanh ra xem qua nao ro thi thay la ok

Em cũng đang đau đầu vói con thaco 6tâns đây