Kết quả tìm kiếm

ga lên vòng tua máy được bao nhiêu vậy bạn ? xe có khói không ? nếu cam - cơ chuẩn thì mình nghĩ nên kiểm tra lại cảm biến áp suất dầu nhiên liệu coi. dòng bongo 3 này rất hay bị kim va bơm đấy bạn à. nên kiểm tra kĩ lại nhé.

nếu đệ của bạn cũng biết chút ít về điện và như bạn nói thì chỉ đấu thêm 30cm dây điện cho còi dài ra thêm thôi thì có thể loại bỏ trường hợp đấu nhầm dây. có thể con xe dó từ trước đến h vẫn đang xài còi zin. nghĩa là vẫn lấy (+) trực tiếp , và khiển mass (-) ở vô lăng đưa đến còi. bây h bạn...

bạn kiểm tra lại nguồn cung cấp cho ecu xem nhé . có 1 lửa nuôi nguồn trưc tiếp vào ecu để lưu dữ liệu , và kiểm tra lại các điểm nối mas , đặc biệt là ở máy phát. còn lỗi p0343 thì bạn kiểm tra lại cảm biến trục cam . nhưng có thể lỗi này chị là lỗi ảo do lỗi p0561 gây ra. chúc bạn may mắn.

bac o vinh a . neu xe chua het benh thi ban qua cho gara hong minh o nguyen trai . < gan truong viet anh do > em kiem tra thu xem nhe . em ten kien . sorry hom nay vietkey bi loi .

xe kia khi bạn bật chìa khóa ở nấc ACC thì nó chuông báo sẽ kêu. tuy nhiên khi ban đóng hết cửa lại thì sau khoang 4 - 5s thì chuông cửa sẽ tắt. nếu như bạn nói thì nên kiểm tra lại các công tắc báo đóng cửa , có thể khi bạn đóng cửa chặt rồi nhưng nhưng công tắc cửa vẫn không đóng , kiểm tra...

hic. e đã tét nhiều lần rùi nhưng vẫn ra 2 lỗi là u0514 va u0617 . ko tai nào xóa được. e dùng máy x431 . chỉ vào biểu tượng DEMO mới kết nối được vào con captival này thôi. ko biết có đúng ko nữa .

cám ơn nhé. để mai mình thử . cũng phải liều thui. hi. ---------- Post added at 08:57 PM ---------- Previous post was at 08:37 PM ---------- bác nào có tài liệu hệ thống điện điều khiện abs cua captival ko cho em xin với.

nếu nó đã nháy đèn thì chắc chắn đã nhận được tín hiệu đến hộp. và có tín hiệu từ hộp ra . < đến role nháy đèn> . bạn kiểm tra xem rowle nháy đèn là cái nào và kiểm tra chân điều khiển tù hộp đến role đó. từ đó có thể lần ra thui. mình nghĩ bị role cửa điều khiển cửa rồi .

chỉ cho em cách tháo đi. rùi em gửi cả bia va mồi ra cho a tắm luôn.

uh. mình dùng x431 đọc cũng chuẩn mà. kinh nghiệm mấy xe trước. con captival này bị tai nạn làm gò sơn xong thì bị lỗi abs luôn. mình đã đọc nhiều lần rồi nhưng vẫn hieenjlooix như nhau

hic. nếu em ỏ hãng thì em thay tất tần tật. nhưng mình làm ở gẩ tư nhân bác àh . minh muốn tháo bơm để kiểm tra nhưng thấy sợ sợ !

áp suất bình thường . các cảm biến ở 4 bánh xe cũng ok. vì em đọc trên may thì nó đều báo như nhau. hơn nữa nếu bị cảm biến thì nó đã báo lỗi cảm biến rùi.

hiện tại em đang lam 1 con captival bị lỗi abs . dùng máy x431 đọc thì ra 2 lỗi là : u0514 solenoid relay abnoirmal connect or solenoid circuit open và u0617 motor pump circuit short ỏ short to earth . em đã xóa lỗi nhưng ko hết va tháo các giắc điện ra vệ sinh nhưng cũng ko được ...

ui. tiếc quá nhỉ . mình cũng vừa làm ở ha nội về . h đang ở quê mất rui . cho hỏi nếu có thể làm cả về điện , máy , điêu hòa và dùng được scantool thì mức lương là bao nhiêu ạ ?

Nếu bị tuột vì vấn đề phe hãm thì có lẽ bạn đã biết cách xử lí. còn 1 nguyên nhân nữa , đó là turbo van đóng mở cửa gió vào turbo để điểu chỉnh công xuất turbo đã bị ngẹt cứng ở trọng thái đóng. vì vậy turbo luon hoat động hết công suất dù động cơ đang ở số vòng tua cao nên turbo nén 1 áp suất...

Nếu không nhầm thì con Mazda 3 có 1 con cảm biến không tải ở trên cổ hút. Con cảm biến này có vừa điều khiển băng điện , vừa điều khiển thông qua nhiệt độ nước vì nó có đường nước vào trực tiếp. Khi nước nguội thì sẽ cho vòng tua máy cao hơn . tháo ra vệ sinh va kiểm tra lại xem nhé.

cho em xin 1 bản với nhé. mail : viethanauto88@yahoo.com

cho em xin với. cảm ơn nhiều. mail : viethanauto88@yahoo.com

cho em xin 1 bản với nhé bác. đã đổ xăng rồi ạ. mail : viethanauto88@yahoo.com

đã đổ xăng. cho em xin 1 ban nhé. mail : viethanauto88@yahoo.com