Kết quả tìm kiếm

Mong các Bác thứ lỗi nếu có gì chưa đúng .(1)-Nếu đề Bác quay không cùng chiều với động cơ ,thì bác đã mua nhầm loại đề rồi.Bác nên để ý có 2 loại .CHẠY CÙNG CHIỀU,NGƯỢC CHIỀU .( NẾU LẮP ĐỀ TỪ TRƯỚC ĐỘNG CƠ ĐẨY LÙI SAU HỘP SỐ ,KỂ CẢ BÊN PHẢI HOẶC TRÁI ,THÌ ĐÓ LÀ ĐỀ CHẠY THUẬN) .CÒN (NẾU LẮP ĐỀ...

xin chào tất cả anh em trên điện đề ôtô qua máy hàn,mình là dân tộc chăm ở lào lâu năm ăn nằm rừng núi., có học chút ít.có gì sai mong các cụ bỏ qua cho ,máy hàn tthường điện áp từ 28v đến 72v(ngoại trừ máy hàn tự quấn) không thể chính xác vonkế nhưng vẩn dumgf được , (1)bạn phải nhìn và...

1-kiểm tra hơi mỡ cửa dầu, 2-mòn những lá côn, 3-biến mô sự cố, bác nên mỡ nắp trước ra dể phát hiện bệnh thông thường liugoong hay bị mòn những lá côn

E15 là báo áp suất thấp đường dầu kể cả ống rail, của Bác có thể bị bẩn dầu và thay lọc kém chất lượng .(1-thông súc đường dầu.2 -thử đấu tắc bỏ lọc cho ty ô dầu trực tiếp vào bơm dễ phát hiện bệnh.3-đo điện trở 2 cục điện) chúc bác ăn ngon ngủ yên mau lành bệnh

áp chính của bạn chuẩn không cần chỉnh,áp khiển hơi cao nhưng không sao.bạn nên kiểm tra đường hồi về quay toa sự cố

450-6 cổ hút và ống xã đều ở nắp cabô .nếu mỡ nắp hết nóng thì là nó rồi người Đẹp Ạ,HÚTHÍT KHÔNG ĐỦ,XÃ KHÔNG HẾT

uống dây cong rồi duỗi thẳng từng đoạn.cắm đồng hồ hoặc bóng đèn để thư tưng cặp

lỗi E97B mất,kém 1bơm, lỗi E97C mất áp,áp kém [DIEZEN].có gì thì đt cho mình sẽ tư vấn thêm

1-loại lốc 507,508 hay mòn cổ trục là đúng vì cổ phớt chịu chạy trực tiếp trục bơm,chứ kg phải như loại phớt mặc xoa các ban Ạ 2-bạn nên bù cổ trục mòn băng INOC ,tiện đánh bóng chạy rất bền .hhê chúc các bác tăng lương

1-do bù ga .2-lốc hơi bó nặng [bantinê] .3-cảm biến nhiệt độ lluôn đóng,kéo theo quạt giàn nóng chạy tải nặng máy phát điện ,lịm động cơ.CHÚC CÁC BẠN LLUÔN THÀNH ĐẠT VÀ HẠNH PHÚC

mình kg có sơ đồ.mình sẽ tạm thời ghi cho bạn thôi.nếu bạn hiểu đươc về rơ le 5 chân đấu 2 cái thì chính nó là nâng hạ kính.nếu găp sự cố hảy ALO minh tư vấn thêm.mình nghỉ chắc bạn sẽ làm đươc.cố lên bạn nhé/

mình góp ý cùng bạn nhé , 1-thiếu mát,đề nặng>sinh ra nghe tiếng ự,ự,ư,...... và rất chậm nổ .kéo dài .lúc như thế đề (khởi động máy)hay bị chạy theo.nếu bạn còn để tình trạng này sinh ra đề bị già điện rất khó điêu trị, 2-nêu xư ly rồi vân chay theo .ban nên nôi dây rơ le >đến vỏ đề trở...

Bạn ơi.ban đã nhầm rồi /tiêt chế 2 chân nó kg có báo đèn.chi co +vào cực B của tiết chế và F vào + cua ro to(ruộtmayphat).noi chung ,tiết chế có 2 cực thì mỡ khóa có điện vào tiết chế >cực còn lại vào roto dương + bạn cũng hiểu chân còn lại của rôto là...

BẠN đấu đèn,còi,hay bất kể loại gi mà về lùi .miễn sao đừng quá tải là được. Trươc tiên bạn phải lấy 1 dòng điện + (sau khóa stat) đến rơle phụ . ở hộp số có 1cảm biến, có 2 cọc. 1lắp ra mát thân xe,cọc còn lại đến rơ le phụ.(lúc bạn vào số...

Muốn AC thành DC Bạn nên mua 4 đi ốt và 1 tụ lọc ,tùy theo dòng điện dùng lớn hay bé để dùng đi ốt cho hơp lý. _cách đấu. ( +đôt này vào +đôt kia ra +)= +DC (-đôt này vào -đôt kỉa ra -)= -DC .còn lại 4 đầu (+này vào - kia)=...

Bu ga điều hòa Nếu bạn muốn chuyển cơ sang điện của bù ga điều hòa phải gôm nhửng vtư sau. / 1-bạn mua 1rơ điện bù ga lăng ty của động cơ .có bán rất nhiều / 2-đây là...