Kết quả tìm kiếm

các bạn co tài liệu hay nhỉ chia sẻ cùng mọi người nhé thank

Xin lỗi các bạn khi mà vao không đúng chủ đề, vấn đề là mình không biết làm thế nào để tạo đề tài mới. Vì vậy các bạn nói cho mình cụ thể làm thế nào để tạo đuộc đề tài mới nhé. Thank các bạn nhé!

Vậy àh. Bạn nói rõ hơn được chứ, họ làm gì vậy? Và vấn đề là mang cả xe đi àh? Họ nói bị làm sao chứ?

Nghe các bạn phân tích thì thấy nhiều bệnh mà máy cũng không thấy nhỉ. Kết quả con xe dó sau khi lên HN thế nào không biết bạn có được chủ xe quay lại nói không? Nếu chủ có nói lại thì bạn cho a e biết nhé, để a e có thêm cơ hội học hỏi nhé. Thank!

Hi mình đổ xăng rồi nhé mail cho mình nhé tuan10584@yahoo.com.vn

Vậy à, vậy các bạn cho mình biết cụ thể tác dụng của tubo tăng áp nhé. Nói chung là các bạn phân tích rõ nhé để mình hiểu chính xác tubo tăng áp, tuần hoàn khí xả, phanh khí xả nhé. Mấy cái này mình chưa hiểu rõ. Thank các bạn!

A e nói đúng hết rồi còn gì, mình cũng có chút ý kiến thế này. Khi hệ thống điều hòa hoạt động thì sẽ có nước ngưng tụ trong các cánh nhiệt của dàn lạnh, vì vậy khi mà chuẩn bị dừng xe ta nên tắt AC đi và bật quạt gió cao nên để cho gió thổi khô dàn tránh tình trạng có nước làm oxi hóa dàn. Tiếp...

Thế này nhé bạn, khi đo điện một chiều thì que âm đặt bên âm và que dương đặt bên dương thì kim đồng hồ sẽ thể hiện đúng giá trị điện áp. Còn trường hợp đặt sai que đo thì kim đồng hồ lập tức quay ngược lại và ta không đọc được giá trị. Với điện xoay chiều thì que đo nào để bên nào cũng được đều...

Vậy àh? Nhưng mà rửa dàn nóng đâu có rửa cả quạt đâu? và lại loại quạt này là quạt lộ thiên mà nếu cứ nước vào mà hỏn thì hỏng nhiều phải không? Vì khi xe chạy trời mưa thì khắc nghiệt hơn nhiều mà. Nguyên nhân thì mh chưa lắm rõ nên chỉ có nhiều thắc mắc thôi, các bạn hãy chỉ giáo cho mình nhé...

Hệ thống này còn goi là đóng cổ xả thì phải, nó có tác dụng khi tuần hoàn khí thải để làm tubo tăng áp làm việc mạnh hơn để nhồi không khí lạp nhiều hơn để công xuất động cơ tăng lên.

Việc đánh dấu như vậy để giúp bạn lắp ráp đúng chiều hướng bánh răng và đảm bảo các bảnh răng ăn khớp đều. Còn về tỷ số truyền thì không liên quan tới dấu dó đâu. Nếu không đánh dấu cung không ảnh hưởng gì miễn bạn lắp đung chiều bánh răng và đúng thứ tự là được mà.

Đề dài khó nổ thì kiểm tra lại bình điện, hệ thống nhiên liệu, và bản thân máy khởi động nữa nhé. Còn bị dính máy khởi động thì kiểm tra chuột đề các tiếp điểm trong chuột bị hỏng rồi đó hay là kẹt lõi thép trong chuột đề, cho nên nó luôn đóng tiếp điển cho mô tơ quay và bánh răng đề lao ra.

Cái này là do xăng không vào cổ hút rồi. Đạp ga gió vào nhiều mà xăng không vào vì vậy hỗn hợp quà nghèo nên chết máy. Do đó kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu xem nhé. Bơm xăng hỏng không, lọc tắc không, dường ống tắc không, xăng hồi về hết cũng không tạo được áp suất phun............

Trời ơi mình muốn tải tài liệu này quá mà không đủ điểm nản quá đi.:2:

Vậy chắc bạn đã sửa xong rồi hả hay làm cách nào bạn khắc phục được vậy chia sẻ để a e gặp còn biết. Mình thì chỉ nghĩ có thể do hòa trộn gió thôi, hay chọn sai chế độ làm việc hoặc là kẹt hòa trộ gió. Thank bạn chúc bạn luôn làm tốt!

Bạn Cuongttco ơi theo mh biết thì có loại van áp suất ngắt dưới 7kg/cm2 và trên 25kg/cm2 loại van này có trên thị trường đấy nhung hàng bãi thôi còn van áp suất mới mà các bạn hay lắp thì nó ngắt dưới 5kg/cm2 mà. Hôm nào có điều kiện mh hỏi loại van đó rồi có gì phản hồi cho các bạn nhé.

Bạn ơi link không thấy đâu cả, bạn up lại đi nhé để a e tham khảo nhé. Thank bạn!

Bạn ở đâu vậy? Đúng như bạn nói chảy dầu ở cổ trục chỉ cần thay phớt thôi. Còn mòn cổ trục thì cũng khó mòn lắm mà mòm cổ thi khắc phục khó bạn ah. Còn loại phớt lốc 505, 507, 508 như bạn nói thì nhiều mà mua lấy ít về thay dần bạn ah. Và nhớ mua cả bộ tay ra vào (tháo lắp) phớ đó nhé. Chúc bạn...

Bạn nói chung chung quá. Theo mh thì bạn nên kiểm tra áp suất xem chuẩn chưa? Kiểm tra bên hạ áp xem van tiết lưu có rộng hay hẹp quá không? Rồi hộp dàn lạnh dù chế rồi nhưng có kìn không..........Chúc bạn luôn thành công!

Hôm nay đọc bài này mh lại nhớ lại lần gặp như bạn nói. Thay lốc được máy hôm thì hỏng, dầu đen kịt. Rồi lại thay lại thì lần này tháo ra quạt dàn nóng không chạy. Lại phải thay quạt dàn nóng và chế lốc 505. Và đấu lại điện công tác AC thế là ngon. Bệnh này tới giờ vẫn là vấn đề khó của đa số...