Kết quả tìm kiếm

bác je đọc được tin nhắn này cho e xin tài liệu HD 465 -7 đc hok ạ? Gmail e là trieuquocdat91@gmail.com. thank bác

Bác nào có tài liệu, hình ảnh chi tiết về HD 465 -7 & 7R cho em xin với ạ. Em cảm ơn bác trước. Biết là hàng hiếm nhưng em vẫn muốn post lên để xem em có gặp may không ạ. hihi

Các bác có chửi e ngu cũng được ạ. Chẳng là trên chỗ e làm viết trên giấy là cụm tăng tốc. Trong đầu e cứ nghĩ cái cụm tăng tốc này là cụm biến mô. Em biết biến mô cũng giống như li hợp. Mong các bác xem suy nghĩ của e có sai không? Và nếu có thì cụm tăng tốc nằm trước và sau cái je ạ

Cụ nào làm ơn cho em xin tài liệu này vào gmail trieudat14391@gmail.com được không ạ. Em không đủ xăng để tải về. Thanks cụ trước ạ

Hi. Vậy bác xem giúp e xem cách chỉnh nt có gì sai hay thời kì chưa đúng k ạ

E giải thích với mấy bác chán quá. 8 máy. E quay hơn 1 vòng. Lần 1 e quay để tìm dấu nhà sản xuất. Lần 2 e quay 360 là hơn 1 vòng. Và e nói cái lợi thứ 2 là chỉ quay 2 lần hok phải 8 lần rút bớt đi thời gian đáng kể. Trong lúc chờ đợi quay người chỉnh có thể làm việc khác

hi. đó là trên kinh nghiệm của cụ. Cẩn thận là tốt. Còn theo em là chỉnh được. Vì chỗ em làm đã chỉnh nt. Đã được chỉnh là phải chính xác rồi. Chứ không được thì ai còn giám cho chỉnh hả cụ. Nói như cụ là cụ chỉ quay máy xe tải trọng nhỏ thôi. Còn chính xác hay không là phải xem tài liệu và hỏi...

hì! các bác chưa va chạm nên chưa biết thôi. Có thể các bác quay máy thì chỉ cần 1 người. Là thừa sức để quay. Còn em làm ở mỏ với những chiếc xe siêu tải 100 tấn. 1 mình chắc vất vả lắm. Nên bọn e toàn phải 2 người. Và có trường hợp e cũng không phải quay hết 2 vòng. chỉ 1 vòng là đủ. Em thì...

nếu cho bác chỉnh 8 máy(12 máy). bác cũng quay 8 lần. Quá chính xác. Nhưng mất sức lao động của người khác khi bắt họ phải chui đi chui lại vào gầm và mất thời gian. Trong khi có người chỉnh máy đó chỉ cần quay 2 lần. Mà cũng vẫn chính xác. Cái này là cần suy nghĩ đấy bác ah.

em nói thì có vẻ vẫn còn mơ hồ. Nhưng hôm nay e vô tình đọc được bài viết này trên trang ngheoto.com. Em coppy 1 đoạn cho các bác xem. V- Điều chỉnh khe hở nhiệp xupáp theo phương pháp điều chỉnh hàng loạt 1. Đặc điểm của phương pháp – Tại cùng một thời điểm có thể điều chỉnh khe hở nhiệt của...

Hi. Em lập bảng. Thì cứ theo thứ tự nổ thôi bác. M1 nổ thì m5 chbi nổ. Vậy m5 sẽ phải cuối nén đàu nổ

Bác nói cũng đúng nhưng chưa phải đúng hoàn toàn. Bác nên tìm tài liệu phun sớm, cháy sớm để hiểu hơn

Cảm ơn bác đã chia sẻ. Nhưng bác nghĩ sai rồi ạ. Em cũng lập bảng mới tính được chứ. Em xin chia se lại với bác là khi quay bánh đà ở máy 1 nổ. Thì đúng là máy 1 ở cuối nén đầu nổ nhưng nó chỉ cách kì nổ khoảng 15-20 độ. Hiện tượng phun sớm. Vì thế đặt máy 1 ở thời kỳ nổ cũng k ảnh hưởng gì bác...

em đã tìm được đáp án rồi các cụ ạ. Tại vì máy 6 ở thời kì nạp. xupap xả đóng muộn nên chỉnh xupap xả máy 6 sẽ không chính xác đc. Các cụ cứ tham khảo ý kiến em mà xem

em đã tìm ra được đáp án. em xin trả lời lại câu hỏi cụ hỏi lại em là máy 1 ở thời kì nổ 2 xupap đều đóng nên ta có thể chỉnh máy 1( hiển nhiên đúng không ạ) máy 5 ở thời kì cuối nén đầu nổ thì 2 xupap cũng đều đóng kín nên ta cũng có thể chỉnh được tại sao không?

thanks bác đã đọc bài viết của em. Nhưng nơi làm việc của em cạnh tranh khốc liệt. Nên em cần tận dụng thơi gian có thể nhất và hạn chế sức lao động của ae khác tối thiểu. Vân mong các cụ có kinh nghiệm chia sẻ :D

Em mới vào nghề nên có rất nhiều thắc mắc và câu hỏi? Tuy một số câu em nói nghe có vẻ buồn cười thì các cụ cứ cười rồi thông não giúp em. Thanks các cụ trước ạ ! Chỉnh khe hở xupap là để tránh độ giãn nở của xupap ở thời kỳ động cơ nổ phải không ạ? Trên động cơ diesel 6 máy thẳng hàng 153624...

Cu o dau quang ninh cho e xin ke chan lam them

ne'u cụ biết thì cụ viết luôn nguyên lí tỉ mỉ giúp e vậy...e thanks cụ trước

cụ ơi...cái e quan tâm là mấy chú thích ấy...còn e không nói về vấn đề nguyên lý...nghĩa là đề kiểm tra chỉ nói là nhìn hình rồi viết chú thích cho nó thôi cụ ạ...hihi