Kết quả tìm kiếm

điện lốc qua cảm biến nước, nhiệt độ như vậy, lốc ngắt là phải rồi. bạn nên kiểm tra lại hết xem sao.

theo em, thì bác có thể kiếm sơ đồ mạch để tra, cảm biến mà khiến máy dừng lại, thường liên quan đến cảm biến trục cam, tốc độ trục khuỷu, cảm biến khí vào, đánh lửa..cảm biến khác chỉ báo lỗi, hoặc khiến động cơ làm việc không tốt.

hai đường kính trừ nhau thì phải chia hai chứ, thì mới ra khe hở.

hư hỏng liên quan đến động cơ thường là máy yếu, đạp ga xe chạy k nổi, ra khói đen, trắng, khói đủ loại,..trong khi áp suất pittong là bình thường, cam cò bình thường, bơm dầu bình thường. hư hỏng theo mình sẽ là pittong của bơm cao áp bị mòn, cần thay, cân chỉnh lại.ngoài ra, còn hư các bộ phận...

bình ga có nhiều loại, mình thì dùng lốc để hút, dùng bình ga máy lanh nhà để chứa, vì có van 2 chiều.chứ bình ga xe hơi r134 có van 1 chiều mà các bạn.

nghe nói xe này ăn xăng là 70km/l. quá chuẩn rồi, nhưng không biết độ bền so với future neo của honda như thế nào!

lúc mình mới mua thì 56 km/l, giờ sau bốn năm rưỡi thì đi được hơn 6 vạn km, còn 45km/l, đang tính chỉnh lại nè

nhớt thải, giá bao nhiêu đâu mà rút nhớt chứ.

ngoài ý kiến các bác ra, em nghĩ bạn kiểm tra xy lanh heo thắng thử xem, coi có trầy xước,rỉ sét gì không, kiểm tra lại lò xo, khe hở phanh đạt chưa.

em giúp cho cụ nè http://www.oto-hui.com/threads/chia-se-cam-nang-sua-chua-hyundai-accent-2007-shop-manual-and-etm.33044.html

em nghĩ phanh trống thì tác dụng đều lực hơn, phù hợp với dòng xe tải, do tải trọng nặng nên lực quán tính lớn. phanh đĩa hay trống đều sử dụng cơ cấu chung là thủy lực.

m nghĩ lên lazada mua là đảm bảo hơn, giá phải chăng hơn.

bác chủ topic cho em hỏi hàng này là hàng nước nào vậy, vì giá hơi cao. em đang làm rửa xe, đang xài đầu 2hp, chỉ có một triệu mấy thôi, mà nước ra nhiều thì cũng được 20l/phút..

xe đạp chứ, đâu có máy nào đâu, hi

em nghĩ bác chủ này đặt điểm thấp đấy chứ, bác tham gia là có điểm chứ gì..

tôi nói bạn biết nha, lúc trước ra trường tôi đi làm heo dầu, chỉ mới vô một tháng thôi, t đã tháo ráp thành thạo rất nhiều loại heo ở các xe và hiểu nguyên tắc của nó, đơn giản mà. cân chỉnh trên máy mới khó, vì mỗi xe một chế độ khác nhau, vd như chế độ khởi động là cân 6 dầu, sau đó galangty...

có posch đó bạn, thời trước 1975, posch đã có chi nhánh làm heo dầu ở sg, lúc đó có một thế hệ thợ làm heo dầu được đào tạo ra, bây giờ, những người thợ đó đang là chủ tiệm heo dầu ở gần nhà sách nguyễn văn cừ q5, ở ngã tư an sương, và những tiệm nhỏ gần ngã tư an suog đó bạn.. tôi nói bạn...

cuộc đời này có nhiều thứ không đơn giản, nhiều người vì nghề mà mất đi nhiều thứ, kể cả tuổi xuân, gia đình,.. tôi nói vì tôi đã gặp rồi..còn nói phét hay không, tùy bạn nghĩ ah..dù sao cảm ơn bạn sirduy.. đã góp ý.

không làm máy, nhưng bác chạy lâu, khe hở nhiệt xupaap thay đổi đấy chứ, cần phải chỉnh lại, vì đồ đạc hư theo thời gian..

em hỏi câu này, có thể bị đánh giá ngu đấy chứ, nhưng em làm với thợ cũng nhiều chỗ, thì thấy, không chỗ nào tháo accu cả, trong tài liệu thì có tháo đầy đủ, tháo cái gì cũng tháo accu hết.!!