Kết quả tìm kiếm

Em thích làm vì đam mê thôi cụ ơi. Chứ mua cái xe có Fi thì có khó gì đâu. Em thích vọc vạch cho vui hay tiêu cực hơn là nghịch dại ah

Đèn báo hệ thống phanh khí xả hay còn gọi là bịt bô được bật.

Lên phun xăng điện tử cho động cơ Suzuki F10A đời cũ. Chủ đề này không mới nên không có nhiều thảo luận thì phải. Phần vì các động cơ của Suzuki F10A trang bị cho các loại xe ở Việt Nam ta như Suzuki 500 kg hay Suzuki tải van từ 2007 trở về sau này đều đã được trang bị hệ thống phun xăng điện...

Bài viết mang tính chủ quan. Có những xe chất lượng thân vỏ kém tôn làm vỏ bị ăn mòn và mục sau cùng thời gian sử dụng nhưng xe hãng khác cùng đời lại không bị.

Cúp bô không dùng để tắt máy cá biệt chỉ có xe kamaz dùng bịt đường nạp chỗ gần tubbo để tắt máy thôi. Chức năng của cúp bô là chặn dòng khí thải của động cơ từ đó vòng tua động cơ giảm tốc độ xe giảm. Nó hỗ trợ cho phanh chính khi xuống dốc hoặc đổ đèo.

Kia chạy không được bền cho lắm. HYUNDAI, với MITSUBISI cho lành. Ca bin và máy móc đều ngon. HYUNDAI thì hết hàng mới còn lại MITSUBISI và ISUZU.

Đo lượng dầu còn trong bình chứa hay là đo mức tiêu hao? Đầu bài không rõ ràng.

Xe thông minh bị lỗi gì đó nên nó không cho đề. Vấn đề là cụ ko có máy đọc lỗi!

Rảnh rỗi thì ngồi quay tay cho đỡ buồn. Mình có thể vừa quay vừa thăm dò (nghe, nhìn) đến khi kín khít là được. Áp dụng với người mới. Còn tác phong công nghiệp thì dùng máy cho pro (nhanh).

Em là dân tay ngang rất mê điện ô tô. Cụ cho Em xin một bản Tiếng Việt ạ. huychuongchi@gmail.com

Dòng ford này có chiết áp chỉnh đèn táp lô dấy. Cụ chủ thớt kiểm tra lại chỉnh cao lên là sáng thôi mà. Đèn táp lô ăn cùng nguồn với đèn kích thước, đèn kích thước (đèn đỗ ) sáng thì đèn táp lô sáng.

Đâm bị thóc, chọc bị gạo. Mục đích cuối cùng là bán sản phẩm nhà làm ra. Có cách bán hàng, tiếp cận khách hàng tốt hơn thế này không ta???

Hai núm này đều làm nhiệm vụ là xả. Núm 1xả air khi hết dầu trong bình. Núm 2 xả nước lẫn trong dầu được tách ra dưới đáy cốc lọc. (Xả khi đèn trên táp lô báo có nước lẫn trong dầu)

Cụ này đưa bài này lên cho hài hay sao ấy chứ. Máy tuốt lúa thì có gì phức tạp đâu nhỉ. Phần động cơ thì đa phần là máy D12 đến máy D16. Còn phần trống, dao, sàng thì đơn giản mà.Xe dap teen

Tàu hoả dùng phanh hơi mà. Cụ để yd mà xem đầu tàu nào cũng có bình chứa hơi dài ngoằng.

Em này 4 máy 8 bugi đánh lửa 2lần mục đích đốt cháy hết nhiên liệu. Việc cần làm bây giờ là xác định 4bugi đánh lửa để nổ máy trước đã tiếp theo xác định mỏ quẹt. Kiểm tra nắp chia điện xem có bị ẩm hay bị nối cầu không. Tiếp điểm giữa (lửa từ mobin vào) xem lo xo tiếp xúc có tốt không. Vấn đề...

Bảo anh gút ganh ấy dịch cho mà đọc.

Cái tưởng đơn giản mình hay bỏ qua nhưng vấn đề lại ở chỗ đơn giản đấy đó là đầu kết nối ắc quy đấy. Cụ nên kiểm tra và vệ sinh lại.

Hoá ra máy đề không đạt vòng tua nên không nổ được máy.

Xe 5tạ bị trào xăng ra cổ hút là hiện tượng bị hở kim 3cạnh do bị bẩn hoắc hỏng phao xăng khiến xăng bị trào ra cổ hút. Không liên quan tới hiện tượng nổ ngược. R