Kết quả tìm kiếm

Bài viết khá hay. Đổ xăng cho bác làm bài chia phân khúc A, B, C, D, E, F cho ae nữa

Em đọc cái nguyên lý M-IC nhưng có chỗ này không hiểu rõ mấy bác giúp em với. Khi điện áp ở cực S vượt quá giá trị hiệu chỉnh thì dòng kích thích từ của cuộn dây rôto giảm dần thông qua điốt D1 hấp thụ điện từ ngược và điện áp ở cực B giảm xuống.

Sao mình đi hành trình bóp tay phanh dài hơn (bóp chặt hơn), lúc trước chỉ nhắp chút là đứng xe rồi.

Bác nào có thể cho em biết cái tụ này nó nằm ở bộ phận nào không ạ (bộ tiết chế-bộ điều chỉnh hai IC) và công dụng của cái tụ này được không ạ

Em đi xe máy nhưng có thắc mắc này các bác ạ. Xe máy sau thời gian đi thì má phanh sẽ mòn, vậy trong hệ thống phanh xe có cơ cấu gì để điều chỉnh xe hở giữa đĩa và má phanh không ? Hay ta muốn phanh ăn thì phải tăng hành trình phanh (bóp phanh mạnh hơn) mà thôi.

Bơm xăng ngập trong xăng rồi mà bạn.

Bơm xăng nằm sâu trong thùng xăng nên không có không khí (không có oxy) nên không thể cháy được dù có sự cố về điện.

Mình đang làm đồ án, đây là câu hỏi thầy hỏi mình à. Mình vẫn không hiểu ý thầy lắm.

Nghĩ là khi xe đang chạy ắc quy hỏng thì máy phát coi như tự kích đúng không bạn

Chào các bạn mình có thắc mắc là khi ắc quy bị hỏng thì máy phát sẽ như thế nào ạ ? Vì như mình biết thì ắc quy sẽ cung cấp dòng kích thích chi máy phát, khi ắc quy hỏng dòng đó sẽ mất. Cảm ơn các bạn !

nói thế thôi chứ học đại học nếu học đoàng hoàng thì kiến thức cũng nhiều, nhưng khi đi làm thì ban đầu mình có thể thua thợ nhưng khi qua một thời gian thì mình nghĩ sẽ hơn thợ. Hơn nữa học đại học bạn có thể tìm nhiều việc làm, tuy khó xin nhưng nhiều phương án để chọn hơn là học thợ. Học đại...

Sau một thời gian làm việc piston sẽ mòn. Mỗi vị trí của piston sẽ mòn khác nhau và các piston cũng mòn khác nhau nên không lắp lẫn nhau được. Khi lắp vào thì làm bó kẹt hoặc lỏng làm cho động cơ giảm công suất và nhanh hỏng

Khi khởi động tốc độ động cơ thấp, lượng không khí nạp thay đổi rất lớn nên việc hiệu chỉnh sẽ theo nhiệt độ nước làm mát. Khi nhiệt độ nước làm mát thấp thì lượng phun tăng,vì khi mới khởi động nhiên liệu bay hơi không tốt nên mức độ hòa trộn không khí-nhiên liệu không cao nên cần phun nhiều để...

Đỉnh piston có mỗi lõm do nhà chế tạo đã tính toán độ xoáy của hỗn hợp khí khi đi vào, giúp hòa trộn, một số trường hợp để tạo khe hở để cho xupap hay đặt vòi phun mà không bị vướng khí piston đi lên điểm chết trên. Tuabin tăng áp có nhiệm vụ nén khí giúp tăng mật độ không khí nạp giúp tăng công...

Cảm ơn bạn nhé.bạn có tài liệu nào kỹ hơn không, mình cần tài liệu rõ hơn để vẽ à.

bạn có tài liệu hay hình ảnh gì về loại này không ạ, mình tìm nhưng không có à.

Dạ, thế loại gián tiếp nó bố trí sao ạ, bạn có tài liệu không chi mình xin với

Mình chỉ làm trên hộp số thường lắp trên xe du lịch thôi à. Ý mình là từ vị trí hộp số đến tài có một khoảng cách thì mình phải thay đổi cơ cấu điêu khiển như thế nào ạ. Cái cơ cấu điều khiển mình đưa lên thì hộp số đặt gần tài rồi.

van dầu nó hoạt động như thế nào ạ. Mình đang làm đồ án về xe du lịch, động có bố trí ngang ở cầu trước nên có sự thay đổi khoảng cách nên phải thay đổi dẫn động của cơ cấu gài, nhưng mình chỉ biết mình cách này thôi ạ

Cho mình hỏi ngoài cách thay đổi số bằng cần gạt trực tiếp thì còn cách nào nữa không ạ!