Kết quả tìm kiếm

Hì. Hôm nay em vừa được học bài này xong. Nhưng còn 1 thắc mắc chưa được giải đáp đó là : " KHI NÀO CẦN PHẢI ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT Ạ" ? Em đang băn khoăn mong các Bác chỉ giáo? ^^

Hì, Thực ra em không có kinh nghiệm thực tế. Em chỉ đọc tài liệu thôi. Cảm ơn chia sẻ của bác. À còn nữa theo tài liệu Toyota thì khe hở miệng xéc măng lắp mới vào mà vẫn lớn thì phải sửa chữa hoặc thay xy lanh bác ạ

Vậy bác cho em hỏi có bao giờ có trường hợp xy lanh và piston cùng cốt xéc măng khác cốt ko? Ví du Vậy em có giả thiết như thế này. Em kiểm tra khe hở miệng xéc măng khí ko đạt, thay xéc măng mới vẫn ko đạt. Vây thì bây giờ em lên cốt cho cả xy lanh, piston, xéc măng hay là lên cốt xéc măng nếu...

Hôm nay được nghe mã cốt xy lanh, cốt piston, cốt xéc măng. Nhưng vẫn chưa hiểu được CỐT xéc măng. Mong các Cao nhân chỉ giáo.

Kính chào các cụ. Em thường nghe nói đến khe hở dầu cũng qua tìm hiểu cơ bản biết cách đo khe hở dầu nhưng có thắc mắc đối với loại trục cam mà đặt trong thân thì đo thế nào a? Mong các cụ chỉ giáo

Kính chào các bác. Em đang nguyên cứu cái món này mà tìm thấy trên mạng ít quá. bác nào có tài liệu cho em xin một bản

Có bác nào nhìn thấy chỗ download ở đâu không ạ?

Bác chỉ rõ giúp em nó để làm gì? nối như thế nào ở trên xe được ko ?

Vẫn biết chế hòa khí ngày nay ít sử dụng. Nhưng trong các trường thì vẫn còn giảng dạy. Em đang tìm hiểu em này mà có một chỗ tại vì không lắp ở trên xe lên em không biết nó để làm gì. MONG CÁC BÁC CHỈ GIÁO. CHI TIẾT KHOANH TRÒN TRONG HÌNH LÀ GÌ ĐẤY Ạ?

Bác nào có thể chỉ cho em cách tải tài liệu như thế nào không không. em không thầy chỗ download đâu cả

Kính chào các cụ. Hiện em đang nghiên cứu hệ thống bôi trơn. Mà có một vấn đề làm em đau đầu. Chuyện là có một cái van gọi là van nhiệt cho phép đi qua két khi dầu đạt nhiệt độ nhất định. khi dầu không đạt thì không cho qua. Đó là nguyên lý. Còn thực tế em chưa nhìn thấy. Cụ nào có kinh nghiệm...

Em khẳng định với bác cái đó là để điều chỉnh áp suất lớn nhất của bơm. Thực ra nó chỉ là một cái piston và lò xo. Là một cái van một chiều. Nếu theo nhiệm vụ của nó thì Gọi là van điều chỉnh áp suất chẳng có gì là sai. Một số tài liệu có thể gọi nó là van an toàn của bơm dầu. Nhưng nếu gọi là...

Xin chào các cụ. Em đang nghiên cứu cái khoản bơm dầu. Trong bơm dầu có một cái van điều chỉnh áp suất, điều chỉnh khI áp suất dầu cao. Em có một thắc mắc. Theo các cụ nếu áp suất dầu cao thì nó có tác hại gì không ạ? em nghĩ là có nên người ta mới làm. nhưng chưa biết hậu quả khi áp suất cao...

Xin chào các cụ. Hôm nay em có đọc về xác định khe hở dầu. Theo tài liệu em đọc (Tài liệu Toyota) để xác định khe hở người ta lấy đường kính ngoài trừ đi đường kính trong. Em đang băn khoăn liệu có phải chia 2 không vì theo toán học thì đo 2 đường kính phải chia 2 mới xác định được khe hở. Xin...

Cụ nói khó hiểu quá. Chuyển động tương đối với nhau mà lại không có bôi trơn ạ? Nghe vô lý quá ah

Xin chào các cụ. Em có một thắc mắc, băn khoăn mà chưa được giải đáp. Mong các cụ chỉ giáo. Em thì nghĩ là Xupap được bôi trơn bằng dầu động cơ. Nhưng ở xupap thì lại có phớt chắn dầu. Thế thì không biết xupap được bôi trơn kiểu gì ạ?

Điều này chẳng cần đi làm em cũng biết ạ. Nhưng dù sao vẫn thanks cụ

Xin chào các cụ. Em hiện đang là đối tượng đi học nghề. Ở trường thì chỉ được học cấu tạo này cấu tạo kia, hư hỏng này, hư hỏng kia? Ko biết bên ngoài thực tế làm những việc gì. Nên muốn các cụ chỉ giáo ở bên ngoài đối với cơ cấu phân phối khí thì sửa cái gì? Thay cái gì.....

cụ ơi sao không có link đi cùng ah?

Có cụ nào có tài liệu bằng tiếng việt không? Em xem flash nhưng vẫn còn lung mung lắm