Kết quả tìm kiếm

Nếu gắn kiểu này thì xe bác sẽ mất tính năng hãm động cơ khi đổ dốc, lúc đó hệ thống phanh sẽ phải làm việc nhiều hơn, đến 1 giới hạn phanh quá nóng sẽ dẫn đến "cháy" phanh, phanh mất tác dụng trong khi bác vẫn lao dốc. Còn nếu bác muốn xe chạy trơn thì cứ bóp côn (nếu là xe côn tay) hoặc đè giữ...

Nếu đã đâm cong cầu sau, chắc chắn ảnh hưởng tới tính năng lái, em khuyên bác nên thay đi ah. Những chi tiết này rất hạn chế sửa vì nó liên quan đến an toàn của chính bác.

Cho em hỏi nếu không dặm vá được thì xem như sơn gốc nước khó có thể ứng dụng vào hoạt động sửa chữa tại xưởng, vậy thì tại sao Honda Tây Hồ lại triển khai được sơn này vậy ah ? Cám ơn bác.