Kết quả tìm kiếm

tại sao bảo dưỡng cái đó bác?. thiết nghĩ nếu có vấn đề ở đó thì động cơ phải yếu đi chứ sao lại khỏe nên được?

theo các bác thì nguyên nhân gây nên hiện tượng òa ga này là gì?. Do tài xế chạy chưa chuẩn, hư hỏng bộ phận nào trên xe hay do phần mềm chưa thông minh vậy các bác?

bây giờ còn có vụ học làm thợ kỹ thuật online à các bác, em tưởng chỉ có học kinh...tế onlineLATLEOOTOHUI

Đúng là có người ''bền'' như ý bác nhưng đa số kỹ sư ra trường không được làm ở môi trường, vị trí thuận lợi để phát triển nghề.

đây là lý do chính mà nhiều bác phải chia tay với nghề bác ah

nhiều khi đam mê và nhiệt huyết thôi chưa đủ bác ah. thu nhập không đủ sống thì có đam mê và nhiệt huyết cũng phải chia tay. Nghề ô tô rất nhiều bác ở vào tình huống này, nhiều bác muốn theo nghề nhưng không trụ được.

bác Cai Banh Xe cho em hỏi: với những động cơ phun xăng trực tiếp thì áp xăng khoảng bao nhiêu ạ, có phải áp sẽ cao tương đương máy dầu không hay vẫn thấp hơn máy dầu:. thanks bác!.

mấy năm gần đây em cũng có nghe đến phun xăng trực tiếp nhưng thực sự chưa va xe nào, ở mình có những mẫu nào phun xăng trực tiếp không vậy bác?

xăng thì dùng bơm điện bác ah, áp dầu yêu cầu quá cao nên dẫn động từ động cơ.

JUPITER GRAVITA bác ah jupiter FI chạy đường trường 80-82km/lit, chạy đường hỗn hợp HN 65-70km/lit mà bác nào còn kêu hao xăng thì cũng chịu ah. độ bền thì chưa biết xe nào hơn vì cũng phụ thuộc vào cách chạy nhiều. Xe tôi jupiter fi 2013 chạy 30.000km thay nhông xích+bình+má phanh 1 lần còn...

theo em thì bác chạy thử thấy thích xe nào thôi, nên ưu tiên hãng xe Nhật+số tự động. em thấy cùng tầm giá mà xe còn mới thì xe Hàn đi sẽ thích hơn nhưng sau mấy năm sử dụng thì xe nhật thích hơn xe hàn.

trên động cơ đã sử dụng kim phun thì đương nhiên phải cần cao áp (để nhiên liệu phun tơi) rồi bác. tuy nhiên áp xăng thấp hơn áp dầu nhiều.

thay má phanh thì phải nhìn má phanh chứ bác, má phanh còn dầy thì chả có lý do gì thay bác ạ. phanh nguyên bản mà bác, nhà sản xuất nó đã tính con bu lông tăng phanh đó cho phép sử dụng hết độ dầy má phanh rồi.hihi

em góp ý với bác thế này. bệnh bugi đen mà hãng ko sử lý đc thì đừng bao giờ bác mang xe vào đại lý đó sửa xe nữa, mang đi chỗ khác mà sửa bác à. em thấy nhiều đại lý thợ kém làm ăn náo. xem em cũng jupiter fi 2013 bữa trước em vào đại lý thay nhông xích thằng thợ bảo em phải thay má phanh, em...

xe bác đang bị thừa xăng rồi, bác kiểm tra kim phun xem. bệnh này em nghĩ hãng sẽ làm tốt thôi

bác có chắc giống nhau thì tốt hơn ko?. cùng công thiết kế, phụ tùng nhưng có bố trí lắp đặt như nhau ko?, giá thành nữa bác.

cụ đã thay dầu phanh chưa?

áp thì như thế thôi bác, 2 piston vì công suất nó lớn mà bác

đã chết lốc thì dàn lóng sẽ bẩn súc rửa ko đảm bảo sạch hết, thay lốc mới thì thay cả dàn nóng và vệ sinh toàn bộ hệ thống là tốt nhất để bảo vệ lốc mới.

FX120 chỉ có 1 loại lốc mà bác, nếu hệ thống vẫn nguyên bản thì lượng ga là 6kg.