Kết quả tìm kiếm

v18000 3CCD46213DFF2E1F173A5DC6D52C9600 em xin key với em cảm ơn anh ạ

nó dùng van đít lốc chứ ko dùng mặt hít đâu cụ

các chỉ số đều bình thường mà tín hiệu khiển ko bình thường thôi cụ ạ

Tình hình là em có gặp con SLK 300 đời 2001 bật điều hòa lên lốc đóng cái 1 ngắt luôn. Đo điện khiển được 12V cái tụt xuống còn 3V. Đã thay van đít và lốc vẫn thế. Bác nào gặp rồi chỉ em với ạ

thank cụ

Nếu lúc lắp động cơ có bôi dầu vào các gioăng thì khi nổ nó làm dầu bay hơi đó

Chắc ý bác ấy là góc phun sớm

Bác xem lại khe hở nhiệt xem có bị ghì không nhé

đơn giản là nước lạnh sẽ chìm xuống dưới nước nóng ở bên trên thôi. nếu nắp ngược ống thì nước nó k được làm mát thôi.

E làm gara cỏ toàn hàng giả thôi,ít khi thay hàng thật lắm,trừ xe xịn hẳn

xe con ngắt mass nhiều xe chết luôn đó bác.không ích lợi gì đâu

Thường cái vít chỉnh nó có lò xo để cố định đó bác

ý của e là dòng sơ cấp luôn có điện là k bị ngắt mass ấy thì k có lửa đó

E chỉ nói thêm là nếu bảo quản thì bác nên sạc bằng biện pháp dòng không đổi

nếu bình đầy nó tầm 12,7V nha bác

cụ kiểm tra cẩn thận không bó máy đó

Luôn có điện chạy qua sao có tia lửa được hả bác

Để kiểm tra ác quy còn hay hết có vài cách ạ: + Đo điện áp nếu tầm 11,5V là gần hết ạ + Kiềm tra nồng độ dung dịch(acu ướt) + Acu khô nó có mắt kiểm tra mà bác

từ acu tới cuộn sơ cấp ạ

Đúng vậy bác ak, tắc ống xã máy nó sẽ hơi bì máy nk ga mạnh cho nó thông ống xả luôn bác nhỉ