Kết quả tìm kiếm

bác mới làm máy xong thì em xin góp ý một vài khả năng,thứ nhất kim bị đái hay hồi đầu về quá nhiều nổ galăg ty thì êm nhưng ga lên là thiếu đầu bỏ máy sinh khói trắng kèm theo tiếng gõ,cái này hi hữu chỉ bị một kim thôi.nếu trước làm máy xe nổ bình thường bác kiểm tra xác định kim nào bị,tháo...

Khả năng do chủ xe trước đó câu bình ngược cọc dương âm,hoặc lắp bình ngược cọc, mới cháy được như thế

Khả năng mất tín hiệu cảm biến tốc độ đầu ra của hộp số con phía sau,gần trụ lái ý. Nghi chỉ bị chuột cắn dây điện

E cũng ngỉ thế bác ak, nhưng không tìm được nguyên nhân gây ra hiện tượng này bác ak. Bác giàu kinh nghiệm chỉ giùm e với. Thanks bác

Con phía sau nào vậy bác, ý bác là lổi này liên quan đến bầu than hoạt tính phía sau thùng xăng phải không?

3 lổi khác nhau. Lổi 1 mạch điện cảm biến nhiệt độ khí thải hai dãy một cao, lổi hai hiệu suất và phạm vi hoạt động cảm biến gío có vấn đề, lổi ba áp suất nhiên liệu trên thanh rail quá thấp ngnhân gây gõ. Khả năg kim bị đái. Bác kiểm tra kim có bị đái không, xem data thông số của con maf (nhiệt...

Sau khi thay chìa khóa là không nổ được máy hả cụ? Do vẫn chưa cài chìa thành công nên imo vẫn chưa nhận được tín hiệu từ chìa bác cái. Bác thử dùng một đoạn dây cắm trực tiếp từ chân 13 sang chân 4 của dắt đọc lổi, bật chìa khóa để trong vòng 30p sau đó rút ra, tắt chìa khóa đề xem có nổ không

Xe báo lổi động cơ không bảc?nô galăg ty có rung giật không hay chỉ khi lên ga với bật máy lạnh thôi vậy?

Bác đo điện kim phun bằng cách nào vậy?? Nói rõ hơn tý đi bác. Bác kiểm tra bơm xăng chưa. Test báo lối gì không?

Kiểm tra gầm, các khớp rôtuyn xem có cái nào kẹt cứng không.kt chỉnh ốc hảm bạc thước lái, chỉnh lại độ chụm, đặt lại góc lái xem được không bác

E đã đổi con dưới lên con trên rồi, xóa lổi cho chạy thử vài ngày nó vẫn lại báo con trên. Kiểm tra ống xã không thấy rò rỉ, Xem data thấy thông số con trên dao động rất nhạy,từ 75-750mv. Thông số vậy có chuẩn không các bác

Lổi này em cũng nghi ngờ bầu bọc bị, nhưng tháo ra kiểm tra thì không thấy hiện tượng gì lạ, không nứt, không tắc...nên không giám báo khách thay. Giá nó cũng không êm nên lở thay mới không hết bệnh thì ốm ngủ luôn. Bác nào từng vấp lổi này chỉ đường đi cho em với ạ

Em gặp con xe lacetti cdx báo lổi P2096 post catalyst fule trim System lean too bank 1 và thêm cái lổi cảm biến oxy số 1(e không nhớ mã lôi). Đã thay cảm biến oxy,bugi vệ sinh lọc xăng,kim phun và cảm biến Map.xe chạy được tầm 6tháng lại báo lại. Xin các bác từng trải chém giùm với. Gấp lắm ạ...

Xem data list điện cấp cho hộp được bao nhiêu vol vậy bác, nếu không nổ máy phải 12v còn nổ máy thì tầm 13-14v.kiểm tra zắc điện hộp tiếp xúc tốt không, tiếp mas thêm cho hộp xem được không. Theo e nghỉ điện áp cấp cho hộp không đủ nên nó mới kích hoạt lổi này. Hóng tin cụ

Liệu có đo đã chuẩn máy số 4 chưa?? Chứ 4-5 bar thì máy đó bỏ luôn rồi đó bác. Nếu đo chính xác thì bệnh nằm ở đấy. Mà cho e hỏi ngu tý xe này trước đó đã từng bị ngập nước không vậy?

Em gặp con xe lacetti cdx báo lổi P2096 post catalyst fule trim System lean too bank 1 và thêm cái lổi cảm biến oxy số 1(e không nhớ mã lôi). Đã thay cảm biến oxy,bugi vệ sinh lọc xăng,kim phun và cảm biến Map.xe chạy được tầm 6tháng lại báo lại. Xin các bác từng trải chém dùm.

Thưa các cụ là xe ok rồi a, xe xong mấy ngày rồi mà giờ mới hồi âm cho các cụ được, xin lổi các cụ. E cũng nhận định như các cụ nghỉ là con cảm biến cam hỏng vì xem data thấy nó không có tín hiệu báo về hộp, mạch thì ok. E đã thay ok rồi nhưng vẫn phải thay thêm một con môbin nữa mới ngọt.đa tạ...

Xin các cụ chỉ giáo.em đang gặp con santafe v6 mode 2008,cụ thể em nó vào xưởng máy nổ bị giật giống hiện tượng bỏ máy.cắm máy gscan báo lổi p0341 Camshaft Position Sensor 'A' Circuit Range/Performance Bank1 .nhưng đèn check thì lại không nổi, em dùng máy gscan kích hoạt nó cũg không thấy ság...

Xúc bình xăng,thay lọc, thông xúc đường ống, béc.mua xăng khác về đổ. Chắc là hết đó bác