Kết quả tìm kiếm

Nếu Đến dấu là mũi tên hoặc số một bạn nhé.và quay đúng dấu yhif là máy 1 đang nổ.

Lôi cái silanh số 6 ra.cho mấy cái doang chỉ mới.vệ sinh sach..lắp lại.đổ nc.chui gầm xem còn chảy ko.hề

Bạn ơi quả văng nằm trong cái mặt méo của bạn đấy ạ.mà thông thường gọi chung là quả văng luôn.theo cách bạn thì may thôi nhé.hai quả đào lửa đó có tận 4 đọ khấc nhau.và chỉ có một độ để nổ thôi nhé.với lại.tham gia diễn đàn để trao đổi học hỏi.chứ ko phải lên để chém đâu ạ

Ko cá thì đi đôi với ép thủy lực nhé bạn.bạn thay trục mà bị lại mới sợ chứ làm lại trục !à bị lại thì tìm a thợ tiện nhé.mà theo mình cái thể loại đó.cốt trục khá dương đó.ép thủy lực loại lớn mới ok

Siết balangc làm gì hả bạn.thay vì siết thì kiểm tra bạc đi

Ông nói may cumin thì tin nhé.chứ máy khác thì nổ đấy.hè

Em nói các bác đừng nói em nói láo nhé.chứ xe tàu chạy 3000 km mớihao 1 lit thì thôi bạn ạ.bảo vô tư chạy đi.xe tàu 6 máy to.bác chữa đc bênhj này.hơn kỉ sư trung quốc nhé.em nói vì em từng làm bảo hành cho tuấn nam trang thanh hoá.chuyên dòng này nhé.lãi xe kỉ tính quá đấy

Có khi lại nứt cổ silanh ấy chứ.hề

Ben chạy đg đồi núi thì chơi hai cầu nhé.còn ko cứ chơi một cầu.loại cầu chậm.chứ hai cầu.ì máy tốn dầu.hai cầu chỉ vùng núi rùng nhiều bạn nhé.còn đa số là 1 cầu chậm.

Hao nc nhưng ko nóng.ko thổi roang.bắc kêu thợ lắp thêm bình nc phụ.còn van hằng nhiệt với quạt li tâm thì phải nóng máy bạn ạ

Chã có lí nào thay cả 3 cái mà đều lo đc.có chuẩn bệnh chưa bạn.mình nghĩ ko phải bơm đâu nhé

Quả văng đó khó lắp nhé.tháo ra lắp vào rất dễ sai bạn ạ.và nếu muốn lắp lại đúng thì mất thời gian nửa.nên bạn cứ để nguyên đó.chơi bơm ko dấu luôn.quay máy dặt bơm.sau đó chỉnh lại lửa.

Ở bánh đà có dấu nhé.bạn kiểm tra đi.quay đến dấu rồi xem máy nào nổ.rồi theo thứ tự mà chỉnh.tốt njaats là cứ chỉnh theo máy đối đỉnh.

Dòng này e cực sưong bạn nhé.kể cả xe mới luôn.và cái bơm tay rời đoa là nguyên nhân chính.nó khá yếu so với bơm bạn ạ. Tốt nhất là lấy bình dầu cho lên cao.bỏ luôn ko cần bơm tay.xe nổ ôn thì thay bơm tay.còn vẩn bị thì kiểm tra lại bơm nhé.

Mang bơm đi cân bạn ơi.bơm bạn làm mát bằng nhớt máy.bạn kiểm tra thì rõ.có đg nhớt vào và hồi luôn.bạn !ang đi cân bơm là hết.với lại dầu diezen loạt nhớt thì thường gặp.mà đa số thì cứ mang bơm kim đi cân là ok

cầu dầu và cầu mỡ bạn à.cầu nào chã có trục láp.cầu dầu thì bôi trơn bằng dầu cầu.láp truyền động từ visai câu ra bộ hành tinh mayo dầu.cầu mỡ thì thông dụng.láp bắt trực tiếp vsof may ơ bằng ốc láp.cầu mỡ thì thường dùng cho xe tải nhỏ.hoặc huynhdai.còn cầu dầu thì chủ yếu dòng xe ben.xe tàu...

xe howo thì có dâu cam cơ ko dấu bơm nhé.bơm cá mà nếu mất dấu bơm thì bạn làm ntn xem sao.trước tiên mở nắp xupap.quay máy.xác định máy 1 hoặc bất cứ máy nào cũng đc.đang ở thời điểm nổ.nhìn máy song hành nhé.sau đó thì tháo ốc lữa.con ốc 18 hoặc lục giác ở trục bơm.quay bơm cho máy 1 phụt...

thay đôi lốp mới.hề.xem ntn.chứ bót lái tháo ra chã có đồ thay

cái thể loại tu bô này thì nên thay bạn ạ.ko nên khắc phục.thứ nhất là ko đảm bảo.thứ hai là ko đc lâu.đến tubo mới bạn đi mua ng ta còn ít bảo hành cho bạn ấy chứ.

mà theo mình tubo hư thì nênthay.ko nên làn lại bạn ạ.chất lượng ko đảm bảo đâu.