Kết quả tìm kiếm

Bác tìm được dấu cam và cơ chưa e chỉ .Xe e đang hết xăng hì.

Bác tháo van 2 dây ở đuôi cây sáo ra vệ sinh sạch là ok lun.

Bác tháo bộ chia dầu,và bỏ mấy cái cupben bên trong đi là ngon lun. E làm mấy con như vậy rui.

Bác kiểm tra cupben mà OK thì bác phải kiểm tra cả bàn ép nữa, vì khi chạy nóng lên +đạp côn nhiều thì bàn ép sẽ bị mỏi.

Hôm trước em cũng làm con nubi ra đời 2004 bị như của bác e thay bơm xăng là ngon luôn.

Theo e thì bác kiểm tra kĩ tubo, rồi kiểm tra xem có hơi thừa không, nếu có thì bác lên báo chủ xe đại tu máy thay bộ xecmag và gioang phớt. E nghĩ đến 90% các xưởng sẽ làm như vây nếu gặp trường hợp này. Còn bác thắc mắc về không có khói xanh thì nhiều khi xe ăn dầu nhưng nếu chạy nhẹ nhang thì...

Bác tháo ra thay bộ phớt git khác đi, và để ý thân xupap bên xả và hút nó lớn nhỏ khác nhau. Và phớt git cũng vậy. Bác phải lắp đúng phớt to vào thân nấm to là OK.

E thấy nó chỉ là điểm bắt mát của mấy day điện đó thôi, e thấy như con laceti cũng có.

Chào các cụ, hôm trước e cũng gặp con e 240 bị hộp số hiện tuong như của bác,và e tháo hộp số thì bị cháy lá côn dẫn đến tắc lọc nhớt. E làm OK rồi Còn xe của bác lá côn ngon và lọc nhớt nhớt... Mọi thứ OK thì theo e bác thay bộ biến mô là .(chuc bác thành công)

Thân ái chào các cụ trên oh Nếu bác chủ thớt khẳng định là dây cam và tăng cam không bị sao trục cam, trục cơ không bị bó, thì theo e hai con ốc đầu trục cam bị mơi ra và làm sai cam dẫn đến tình trang hỏng hóc như vậy (nếu e nói sai các cụ bỏ qua ạ)

Kính chào các bác Như bác chủ xe nói thì e thấy xe của bác là số tự động, và chạy ở 60km và vòng tua máy 3000v mới chuyển thì tốn xăng cũng phải rui, hộp số có thể không nhảy hết số hoặc chậm nhảy số, Có gì các bác tu van thêm.

Dù cũ nhug co kon dung dc ko cụ"le dinh vu"

Day la dù điện mở hơi của tubo con mec sprinter 16cho !