Kết quả tìm kiếm

Mạng tải lên hơi chậm chút ạ. Em inbox cụ rồi nhé.

Vầng. Lâu quá nó chết toi. Để em sửa lại ngay.

Link chết toi mà ko ai sửa nhỉ.

Link đâu cụ?

Phải cài đặt trên máy tính cụ nhé.

Kobe đời nào hả em?

Cụ nói rất chuẩn. Khi đường tiết lưu lớn quá sẽ làm áp LS không tăng đc nên sẽ dẫn tới áp chính cũng giảm theo. Nhưng quan trọng ở đây là áp LS nó có tăng nhưng nó chỉ tăng 1 khoảng nhất định mà thôi. Với lại đường tiết lưu vừa đủ thì nó cũng không tạo nên ảnh hưởng gì quá lớn. Cộng với việc...

Cụ tăng chết gối chao lên rồi mà vẫn không đạt áp 220Kg/cm2 à? Vậy cụ xem lại van tổng đi. Ah mà máy làm chậm hay nhanh?

Xe nhìn đẹp thật.

Trong điều kiện bình thường, Quy trình cụ chỉnh bơm ( TVC và LS ) như thế nào vậy?

Bây giờ nó bị dâng áp đường LS dẫn đến tăng áp bơm chính. Cụ mở lớn cái đường tiết lưu của LS về thùng là sẽ giảm đc áp LS -> Ko kích đc Unload Valve --> Không bị dâng áp nữa. Mà cụ giảm áp không tải như thế nào vậy ạ?

Tăng áp van động tác arm và gàu chưa cụ?

Nguyên lý bố trí jack điện là như nào hả em?

Nhiệm vụ của bình tích áp là để tích trữ năng lượng và giải phóng năng lượng khi cần. Và nó còn có một nhiệm vụ nữa là để ổn áp.

Ở trên nó có bảo là kiểm tra phần TROUBLESHOOTING 1-7 đó. Cụ xem chưa? Còn cái mô tả này thì đại ý vẫn là bị đứt dây hoặc chạm mass.

Cộng đồng mạng nói là cơ bản để xả tụ thì chỉ cần 1 cục điện trở công suất đủ lớn thôi cụ ạ. Nhưng nếu có thể kiểm soát được dòng xả thì sẽ tốt và an toàn hơn. Chắc dụng cụ đặc biệt thì nó cũng tương tự.

Cụ Lạc Hậu nói chí phải. Cơ mà cái quan trọng là phải có dụng cụ đo kiểm dung lượng từng cell để khi thay sẽ đạt điện dung đồng đều. Chứ thay lẻ tẻ lung tung thì có khi toi nhỉ. Em không biết nên em chỉ nói đại.

Giữ van phân phối cũ vẫn có cách kích bơm làm việc ngon lành cụ ạ. Em đang chờ cụ @Congthang91 bật mí đây.

Vậy mới cụ chỉ dẫn vài đường.

Cụ cứ tả tả lại cái cụ đã làm. Rồi em sẽ góp ý.