Kết quả tìm kiếm

Ôi trời! Tôi thật sợ sự 'kiên trì' của Bạn... Chính vì tôi không biết tuổi tác, địa vị..của người khác nên tôi dùng đại từ "Bạn" này để thể hiện sự bình đẳng và tôn trọng. Đó cũng chỉ là thói quen vùng miền ( thì cũng như người khác thì quen dùng Em, Cháu, Cụ, Chú, Bác...) thôi! Bạn nghĩ sao...

Bạn thừa nhận mình là trẻ nít hiếu thắng và thích làm trò cười... Thì Tôi chịu Bạn luôn. OH, OB... Hay ở đâu, chổ nào cũng vậy, ai tham gia cũng muốn mình được tôn trọng, mà vậy thì trước hết phải biết tôn trọng người khác! Điều đơn giản vậy mà Bạn không học được sao!? Bạn gọi những người...

Bạn nhận thức được là "ảo" rồi mà Bạn còn nóng hờn như trẻ con í! Bạn qui chụp Tôi khoe khoang phải chăng tấm lòng Bạn không được quảng đại!?...Trong nghề thì Bạn rõ rồi, càng "bề trên" thì càng có khả năng đầu không còn cọng tóc. Bạn hỏi, nhưng tôi biết thực tâm bạn đã không cần biết đến câu...

Hỏi để học, hỏi để tìm hiểu, trao đổi... Nó khác với hỏi để soi mói và càng khác với hỏi để mà tự đề cao cá nhân. Bạn rãnh rỗi thì từ từ đọc lại các còm thì sẽ thấy rõ điều đó ( Tôi tin là bạn đã phân biệt rõ được về MAP và MAF thì câu trả lời cho câu hỏi của Bạn cũng quá thừa. Và tôi tin là...

Trong board này mà nói " Lambda xác định lưu lượng khí nạp" thì chắc bị uýnh vỡ đầu đầu quá ( đã type sửa lại, mong bạn đọc và hiểu ý). Nếu chỉ thấy đúng mới nói thì cũng khó Bạn à...Một diễn đàn thì khác một toà án! Mình vẫn có thể nói sai...cũng nhờ đó mà mới học hỏi thêm nhiều điều! Cái...

Bạn không chịu giảng giải mà tiếp tục truy vấn... Lý thuyết mình cũng hạn chế....Mình chỉ là muốn trao đổi và đóng góp thêm cho chủ đề mà thôi. Tiền thì mình không có để mà học hỏi thêm từ Bạn. Thì thôi, xin thua bạn!

Thành thật xin lỗi bạn!... Nếu lỡ lời có mộ phạm thì xin bạn vui vẻ bỏ qua nhé! Chúc vui.

Cảm ơn Bạn rất nhiều vì đã giải thích tường tận! Theo mình hiểu thì lượng gió đi vào trong động cơ không những được nhận biết qua cảm biến ngõ vào, mà còn được nhận biết qua cảm biến Lambda ở ngõ ra. Cảm biến này ảnh lớn ở dải tốc độc thấp. Tỉ lệ giàu nghèo của hỗn hợp còn được xác định qua...

Bạn ạ, mình chỉ là thợ, không dám làm thầy như bạn! Nếu kiến thức, tay nghề bạn thâm sâu thì giảng giải thêm cho anh em có cơ hội nắm rõ hơn...chứ bạn ỡm ờ như ông thầy giáo đi hỏi hỏi học sinh...thì tôi cũng thấy khó quá!...không khéo thì Bạn cho tôi là tỏ ra nguy hiểm thì cũng ngặt. Thôi...

Mấy em dạng này thuộc dòng giống ăn sạch ở sạch, mà nhiên liệu ở xứ mình đa phần là dơ bẩn, nên nhiều khi mấy ẻm rơi vào tình trạng mất kiểm soát, bị... ị chảy hoặc táo bón. Xem kim phun có đứa nào bị tắt hoặc bị rò rỉ không, sẵn thì xem luôn tình trạng của phích cắm có tốt và lọc gió có...

Cho tôi tham gia ý kiến chổ này tí...Nói ra không phải cố tỏ ra khiêm tốn và cũng tự thấy bản thân có kiến thức và tay nghề cũng hạn chế và có nhiều lỗ hổng nên cũng không dám quơ gậy vườn hoang... Nói như bạn @heilan thì học là sự bắt chước, tôi nghĩ cũng không có gì là sai. Học mà không bắt...

Kiến thức bạn sâu rộng, thanks bạn đã chia sẻ! Nói về sợ hãi thì thú thật khi làm, nhiều lúc nỗi sợ hãi cứ đến mà không hẹn hò...Nnớ có lần một ông Tây sồn sồn kéo một chiếc Mẹc tới, lật nắp capô lên là hai đầu gối đã có biểu hiện rung rồi...Thật lòng thì lâu nay mình chỉ biết chém gió bằng...

...Bạn làm tôi nhớ lúc trước cũng muốn tìm hiểu về cái này nên ra quầy sách cũ mua cuốn " Lý thiyết ma sát", được dịch từ tiếng Liên xô về coi...đọc trang đầu thì có thấy nói "... tiếp xúc giữa hai bề mặt có tổ chức tế vi nhấp nhô ".. Mấy trang sau thì thấy đồ thị và công thức toán học tùm lum...

Tôi cũng làm theo cách này, dùng giấy nhám RÀ chứ ko dùng vật sắc nhọn để CẠO QUOTE="heilan, post: 485683, member: 213342"]-Nếu cụ nói gọt bạc chỉ gọt 1 điểm thì tôi không thấy nhiều. Thông thường nó phải là 1 hoặc 2 vệt dài. Vì khi lắp bạc vào sau đó ta via máy đi vài vòng thì sẽ tạo thành vệt...

Mình thì tay nghề và kiến thức cũng hạn hẹp....Vào đây cũng muốn chia sẻ và học hỏi. Theo mình hiểu, động cơ bình thường thì lượng phun tỉ lệ THUẬN với lượng gió hút vào ( tỉ lệ lượng phun/ lượng gió hút vào đã được cài đặt sẵn ở ECU). ...Nếu hiểu như vậy là chưa đầy đủ, hoặc thiếu sót thì xin...

Ngoài các lý do trên thì nhiều khi tháo ống hút khí ra, lúc lắp vào thì joan bị hở hoặc làm nứt ống. Không khí bên ngoài sẽ vào ống hút khí vô động cơ qua chổ hở này (lượng gió hút nhiều nên làm tăng phun nhiên liệu tương ứng) cũng là một nguyên nhân thường gặp gây hiện tượng "oà ga".