Kết quả tìm kiếm

Chào cả làng. Hiện nay tôi đang cần thu mua các cuộn dây đã bị cháy của các loại béc delphi E3,E2. Bác nào có thì liên hệ Tuấn: 09 35 39 31 37. Nhận phục hồi các cuộn dây của các loại béc EUI (trừ E1 không làm đc). Chất lượng đảm bảo 1 năm với điều kiện xe không bị sôi nước. Phục...

Cục nam châm Plantin có thể lấy trong cái loa cũ. Nếu ko có thì có thể cùng Nam châm thường nhưng hiệu quả thì chưa đc kiểm chứng. Cách này chỉ để loại bỏ mạt sắt phát sinh do bơm cao áp thôi còn các loại bụi khác thì đã có lưới lọc rồi.

Xác suất hư ECM là rất nhỏ. Nếu hư ECM thì ko có chuyện chạy được một thời gian rồi mới bị.

Mạt nhôm phát sinh từ đâu hở bạn?

Quên mất một chi tiết, bơm cao áp rất dễ phát sinh mạt sắt. Các mạt sắt được sinh ra do masat của pitton và cylinder bơm, cũng có thể do bơm sơ cấp. Có rất nhều phiền phức do mấy chú nhóc này như rò rỉ valve an toàn, valve một chiều, hỏng SCV, hỏng béc. Các bạn đi cân bơm và béc phải chú ý điều...

Cho tui tham gia nhé. Khi máy nổ có nghe tiếng rock ko? có hai khả năng 1-Có tieeeesng rock: -Áp suất rail lớn, kiểm tra SCV ( tiếp xúc jack điện, phần lỗ valve tuyến tính). Khi mở valve nhớ để ý xem có mạt sắt không? Nếu có thì các bạn biết phải làm gì rồi đấy. 2-Không có tiếng rock: (ban đầu...

Bịnh này theo kinh nghiệm tui có thể nói vậy: 1: áp suất nhiên liệu thấp ( áp suất đầu vào ) - Có thể kiểm tra bằng G-scan hay GDS. - Nếu bơm còn ngon, bạn thử thay valve điều áp đường nhiên liệu. (80% lỗi do valve này đấy) 2: Đường gió nạp - Bạn thử rút dây nó ra, nếu động cơ mạnh lên...

Công nhận Bác Hòa bên Rồng Xanh mạnh đạn thật.

Tui ko có ý gì đâu. Hồi trước tôi có hợp tác, làm việc trên HK để nghiên cứu:). Nhưng bây giờ chỉ chuyên làm máy cân béc để bán thôi. Tôi có kỹ thuật nhưng ko có đủ vốn để làm garage. Vì vậy chọn đường sản xuất máy cân EUI. Mong được hợp tác trao đổi với anh em. Sau này đk kinh tế khá hơn sẽ...

Xin lỗi chú. Người ta ko cần con chuột bạch nào hết nhé. Làm để lấy tiền chứ ai thèm thí nghiệm làm gì. Có người hỏi giới thiệu thì tui giới thiệu, còn việc có làm hay ko là quyền của chú. Chưa chắc chú mang lên người ta sẽ nhận làm. Vì hiện nay đang quá tải công việc. Dân trong nghề với nhau...

Bạn hãy liên hệ Garage Hoàng Kim. Số 23 đường 3/4 tp Đà Lạt. Đây là một trong hai địa chỉ duy nhất trên cả nước có thể làm tốt các bec EUI. Đảm bảo 100% hết bịnh. Ko ngon ko lấy tiền.

"Mở rộng tầm mắt" ý bạn là sao? skype & YM của tôi elec1280. Rất vui được giao lưu

Hiện tại tôi đã có máy test và cân béc E3, về hai cái valve đó thì bác Google có nhiều lắm. Đã làm phục hồi thành công hai cái valve này luôn. Tui cũng có máy đo thời gian đáp ứng valve T3, T4 và áp suất khởi phun. Nguyên lý thì xin khất đến lần sau. Vì mới ra nên cần phải kiếm cơm đã.

Có thể do hộp lắm chứ, các bác cứ chém quá tay. Tui gặp 1 trường hợp điện áp cấp cho cảm biến gió lúc có lúc bị mất nên khi dzô số là nó lịm dần rồi im re luôn. Đề lại thì ok. Thay Hộp là nó hết (ko thay cảm biến). Vậy các cụ nói xem có phải do hộp ko?.

Loại Xe này thường bị kẹt supap xả. Ku thợ béc chỉ ăn may thôi, béc ko bị gì đâu.

Dzụ này gặp nhiều rồi, trong nghề gọi là bị "Rên" ở chế độ chạy cầm chừng (dân miền nam hay gọi là ga-răng-ti) nếu xe bác đã cân lại béc thì 100% là do béc cân không đúng. Bịnh cố hữu của các cơ sở cân béc là ko có thông số kỹ thuật nên hay cân theo kinh nghiệm. Dầu dùng để cân béc lại bị kém...

Dzụ này gặp nhiều, ko phải do chết Fet công suất đầu ra đâu. Là do mạch EDU bị quá tải nên hỏng luôn. Còn vì sao quá tải thì có thiều nguyên nhân, nhưng nhiều nhất là do xe chạy bị sôi nước -> béc hư-> quá tải phần EDu. Vì là nghề làm ăn nên ko kể chi tiết đc :D