Kết quả tìm kiếm

Motor bước sử dụng trong xe 2 bánh nha bác, khi mà bướm ga điều kiến bằng tay thì motor bước sử dụng để điều khiển tốc độ cầm chừng,

EMS Engine Management System : hệ thống điều khiển động cơ Hệ thống kiểm soát điện tử là không đúng rồi

tiếng anh có phải là E-Clutch không nhỉ

Về vấn đề này thì phải xem xét lại là các cụ đang thảo luận về xe xăng hay xe dầu. Xe xăng thì điều khiển lượng khí nạp dựa trên chân ga, dựa trên lượng khí nạp mới tính ra lượng xăng, nên là giống như "Cai banh xe" nói, không có khí lấy đâu ra nhiên liệu. Xe...

Theo như mình biết với những kim phun đời mới thì trên kim phun sẽ có mã số khác nhau, mã số này sẽ được nhập vào trong phần mềm của ECM. Lý do là mỗi kim phun sẽ có sai lệch nhất định, không cái nào giống cái nào, và mã số trên đó tượng trưng cho sai...

Thế này thì chắc con rơ le tốc độ cao bị kẹt rồi, (đoán mò) Còn về nguyên lý điều khiển quạt thì tương ứng với mỗi nhiệt độ mà tốc độ quạt quay khác nhau, hay là đóng mở rơ le khác nhau. Sau khi tắt máy, rút chìa thì quạt vẫn quay nếu đang ở tốc độ cao...

Hình như mình trả lời sai mục thì phải, hay là bác kia hỏi cảm biến sai mục, cái mình giải thích là dành cho cảm biến nhiệt độ dầu bôi trơn chứ không phải là dầu nhiên liệu. Cũng không biết là bác kia hỏi dầu nào

Bác có thể tìm hiểu thông tin về thermostat của hệ thống làm mát. Thêm 1 cái mà mình thiếu là cánh quạt của hệ thống làm mát thường có 2 tốc độ, thì với nhiệt độ dầu cao, ECU sẽ điều khiển cho quạt quay với tốc độ cao.

Cảm biến nhiệt độ dầu là để xác định nhiệt độ dầu. Nếu nhiệt độ dầu quá thấp sẽ làm tăng lực ma sát, hiệu suất máy sẽ giảm. Nếu nhiệt độ dầu quá cao thì tác dụng bôi trơn của dầu không còn nữa, piston giãn nở nhiều, làm hư hỏng bề mặt vật liệu cũng như bề mặt piston và xylanh. Nhiệt độ thấp thì...

Bác chủ đạp ga mạnh vài lần thử, rồi đạp lại xem còn bị hay không, nếu không là do muội than ống xả, nếu còn là nguyên nhân khác.

Khói trắng là 1 phần nhiên liệu chưa cháy Kkhói đen là nhiên liệu cháy mà chưa hoàn toàn, khí thải nhiều HC, CO Cả hai khói đều là do dư nhiên liệu Khói xanh là dầu vào buồng đốt.

Bác kiếm thông tin là có bao nhiêu con cảm biến, rồi lập topic cho từng con, thì họa may anh em có thời gian chỉ, hỏi 1 lần thì đúng là như ga_auto37 nói, không có thời gian chỉ hết được.

Ống Rail chỉ là ống kim loại, ko có lò xo hay không khí gì cả, dầu không nén được nhưng tùy vào áp lực bơm tạo ra mà áp suất thay đổi. Áp suất trong ống Rail có thể lên tới 3000bar với những hệ thống bây giờ, lúc bạn tháo ống là tháo lúc nào, nếu đã tắt máy, bơm ngừng chạy thì tất nhiên là áp...