Kết quả tìm kiếm

tôi thấy tiêu chuẩn vỏ xe thường là 18 tháng thì phải thay.

một lốp có thể sử dụng tối đa là bao nhiêu tháng thì phải thay vậy các bác?

lúc trước em làm bảo hàng hãng, thấy mùa mưa là hư gạt kính là nhiều nhất. làm thắng xe nữa, trời mưa trơn trợt mà.

cái này em nghĩ khó nói lắm, tùy theo yêu cầu chủ xe, dùng hàng nghĩa địa hay mới nữa. mà tùy quan hệ của cụ với khách nữa, bảo hành nữa.hi

biến mô này cấu tạo đơn giản, nhưng rất hiệu quả trong việc truyền momen lực, lúc trước em có cưa nó ra xem thử rồi. em xin hỏi các bạn, cũng như thầy Phamvy, nếu nó hiệu quả như vậy, sử dụng lâu bền, thì tại sao các dòng xe số, không sử dụng biến mô, mà sử dụng bố ly hợp vậy?hay là vì giá tiền...

nếu điện áp máy phát thấp thì để nổ galangty không, thì sẽ hết bình acquy, do không sạc đủ điện..bác thử chỉnh khe hử đầu lốc lại thử xem..xem giắc điện lốc ăn đảm bảo chưa.

xe chạy galangty, đo điện xuống lốc vẫn có mà, như vậy em nghĩ là do bô bin..

hi, vấn đề là từ "biến mô" đã trở thành thông dụng, nên không ảnh hưởng tới sự trong sáng của tiếng việt, ví dụ như từ cafe, call ai đó, ok chẳng hạn.. vấn đề đó em không nói tới, ai nói thì em xin nghe. em xin hỏi thầy Phạm Vy là lúc ra trường, em có làm đồ án về đo công suất của máy nói chung...

em thấy bệnh này giống Cá mập hiace vậy, ga to lên chút thì lốc mới bắt. em nghĩ chắc do bô bin của lốc thôi...

bác ra chợ tân thành nhé, ở đó người ta gắn đầy, 500k nhé, hôm trước em hỏi, mà giá thấy mắc nên thôi. bây giờ người ta gắn đầy đấy chứ!

vì người ta quý chiếc xe, chiếc xe là niềm mơ ước rất lâu của người ta, e nghĩ là vậy!

bác Đàm, chủ diễn đàn này có máy này đó bác, liên hệ bác đó để mua nhé bác.

giống xe mình, chỉnh xupap lại, chỉnh mở lớn hơn chút, khe hở của nó khoảng 0,08-0,15. chỉnh lớn thì galangty tốt, chạy bốc nhưng hao xăng. bác vệ sinh bình xăng con, thay nhớt, lọc gió, xên xích nữa...

bạn lên timviecnhanh.com, trên đó có nhiều tiệm nhỏ tuyển thợ lắm.

em thấy người ta lên nhiều, chắc công an không phạt đâu. giá khoảng 2 chai ah. còn lên hay không thì tùy ý thích. em thấy xe bình thường là thắng ok rồi.

công tắc xi nhan rồi bác ah. hi.thay luôn cục chớp cho nó lành.

chuyện này dễ mà bác, bác câu điện kèn qua cục chớp của 2 đèn đó, câu dây điện để nó chớp cùng lúc luôn.

em nghĩ cân là phải chính xác, không thì sẽ phá đồ xe, thứ hai là xe chạy không êm, còn đồ phụ tùng , thì lựa chỗ uy tín để mua chứ bác, cái này khó bình luận lắm.

em nghĩ bác là cố vấn dịch vụ, thì xe bị bệnh, người ta mới vào, chứ xe vào bảo dưỡng thay nhớt, chẳng ai lại thử li hợp bằng cách kéo thắng tay, chạy tới chạy lui như vậy cả, lúc trước em làm hãng là em thấy như vậy. người ta sẽ báo là vô số khó, kêu, nếu chỉnh hành trình ly hợp xong,chỉnh heo...

em nghĩ là không phải dây cu roa rồi, nếu dây cu roa, thì bác đậu tại chỗ là kêu rồi. chắc bị gió lùa thôi, bác kiểm tra galang đằng trước xe xem, các vị trí gió có thể lùa vào..