B-King ABS 2009 đầu tiên xuất hiện tại Sài Gòn
Không bóng bẩy và mượt mà như người anh em Hayabusa, B-King có vẻ đẹp thô ráp và khá "ồn ào".
B-King ABS 2009 là mẫu xe thể thao lớn nhất của Suzuki.
Thiết kế bề ngoài độc đáo và lạ mắt, Suzuki B-King luôn kích thích trí tò mò của dân chơi xe. Ra mắt bản concept từ năm 2001, cho tới nay, chiếc xe thay đổi không nhiều chi tiết, nhưng vẫn mang đậm dấu ấn "hiếu chiến" của dòng xe thể thao Nhật Bản. Không được hãng "bao bọc" như Hayabusa, động cơ B-King phô diễn nhiều chi tiết, với đường dẫn ống xả độc đáo, và cặp ống xả đầy ấn tượng giúp tăng công suất lên đáng kể.
B-King ABS 2009 được những tay mê mô tô nhắm tới vì độ an toàn của chiếc xe 1.340 phân khối.
Đông cơ là bốn thì trục cam kép DOHC dung tích 1.340 phân khối làm mát bằng dung dịch. B-King ABS có sức mạnh tương đương 181,5 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút. Bình xăng B-King có dung tích 16,5 lít. Trọng lượng khô 235kg.
Hình ảnh B-king ABS 2009 tại Sài Gòn
Kiểu dáng "hầm hố".
B-King sử dụng hộp số 6 cấp, động cơ 1.340cc.
Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha.
Đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ và số, các số khác cũng được thể hiện rõ ràng.
Ở gần ổ khoá nằm kế nắp bình xăng. Kế đó, bên phải có hai nút dùng để điều chỉnh công suất động cơ (S-DMS), bên trái là hai nút cài đặt và thể hiện thông tin hỗ trợ hành trình của xe.
Bộ xử lý khí thải của B-King ABS 2009.
Cặp thắng đĩa bánh trước với ABS, tăng thêm độ an toàn nhưng được thiết kế hài hòa, tăng thêm vẻ ngoài mạnh mẽ.
Cụm đèn hậu với đèn xi nhan được thiết kế đơn giản, nhưng khá ấn tượng và đạt hiệu quả cao khi phát tín hiệu chiếc xe chuyển hướng.
B-King sử dụng giảm sóc trụ (mono-shock) giúp chiếc xe "ôm" cua được dễ dàng.
Lốp (vỏ) sau của B-King có kích thước bề ngang 200mm, tăng khả năng bám đường, cùng thắng đĩa đường kính 260mm trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Cặp ống xả ấn tượng được vắt dưới yên sau chiếc xe, với lớp cách nhiệt hoàn toàn, người ngồi sau an toàn tuyệt đối.
Không bóng bẩy và mượt mà như người anh em Hayabusa, B-King có vẻ đẹp thô ráp và khá "ồn ào".
B-King ABS 2009 là mẫu xe thể thao lớn nhất của Suzuki.
Thiết kế bề ngoài độc đáo và lạ mắt, Suzuki B-King luôn kích thích trí tò mò của dân chơi xe. Ra mắt bản concept từ năm 2001, cho tới nay, chiếc xe thay đổi không nhiều chi tiết, nhưng vẫn mang đậm dấu ấn "hiếu chiến" của dòng xe thể thao Nhật Bản. Không được hãng "bao bọc" như Hayabusa, động cơ B-King phô diễn nhiều chi tiết, với đường dẫn ống xả độc đáo, và cặp ống xả đầy ấn tượng giúp tăng công suất lên đáng kể.
B-King ABS 2009 được những tay mê mô tô nhắm tới vì độ an toàn của chiếc xe 1.340 phân khối.
Đông cơ là bốn thì trục cam kép DOHC dung tích 1.340 phân khối làm mát bằng dung dịch. B-King ABS có sức mạnh tương đương 181,5 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút. Bình xăng B-King có dung tích 16,5 lít. Trọng lượng khô 235kg.
Hình ảnh B-king ABS 2009 tại Sài Gòn
Kiểu dáng "hầm hố".
B-King sử dụng hộp số 6 cấp, động cơ 1.340cc.
Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha.
Đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ và số, các số khác cũng được thể hiện rõ ràng.
Ở gần ổ khoá nằm kế nắp bình xăng. Kế đó, bên phải có hai nút dùng để điều chỉnh công suất động cơ (S-DMS), bên trái là hai nút cài đặt và thể hiện thông tin hỗ trợ hành trình của xe.
Bộ xử lý khí thải của B-King ABS 2009.
Cặp thắng đĩa bánh trước với ABS, tăng thêm độ an toàn nhưng được thiết kế hài hòa, tăng thêm vẻ ngoài mạnh mẽ.
Cụm đèn hậu với đèn xi nhan được thiết kế đơn giản, nhưng khá ấn tượng và đạt hiệu quả cao khi phát tín hiệu chiếc xe chuyển hướng.
B-King sử dụng giảm sóc trụ (mono-shock) giúp chiếc xe "ôm" cua được dễ dàng.
Lốp (vỏ) sau của B-King có kích thước bề ngang 200mm, tăng khả năng bám đường, cùng thắng đĩa đường kính 260mm trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Cặp ống xả ấn tượng được vắt dưới yên sau chiếc xe, với lớp cách nhiệt hoàn toàn, người ngồi sau an toàn tuyệt đối.
Theo VnExpress
