Nissan vẫn không ngừng tiến hành những điều chỉnh nhằm làm cho GT-R hấp dẫn hơn.
Nếu tham dự triển lãm Tokyo Motor Show năm nay, bạn sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng bản nâng cấp Nissan GT-R 2010. Được lên kế hoạch để chính thức tung ra thị trường vào đầu năm sau, chiếc GT-R tạo điểm nhấn với hệ thống định vị mới chế tạo dựa trên hệ thống CARWINGS HDD và bộ khuếch tán gió phía sau lấy từ chiếc GT-R SpecV.
Trong nỗ lực nâng cao hiệu suất hoạt động, Nissan đã thực hiện những điều chỉnh cần thiết đối với hệ thống treo, nhằm cung cấp hơn nữa sự thoải mái khi vận hành trong khi vẫn mang lại cho người lái cảm giác được “cọ xát” trực tiếp với bề mặt đường. Để làm điều này, nhóm kỹ sư của Nissan phải điều chỉnh lại độ cứng đối với hệ treo phía sau và cho cả bộ giảm chấn, các lò xo xoắn phía trước.
Phiên bản giới hạn GT-R SpecV cũng được thực hiện những điều chỉnh cho bộ giảm chấn treo sau và lắp đặt bộ lốp tính năng cao mới của Dunlop (lốp Bridgestone được cung cấp như tùy chọn). Ngoài ra, Nissan còn thực hiện một số điều chỉnh khác nhằm cải thiện hiệu suất động cơ của Nissan GT-R và GT-R SpecV .
Mức giá tại thị trường Nhật Bản cho chiếc GT-R tiêu chuẩn là 8.610.000 yên, trong khi giá của bản giới hạn GT-R SpecV là 15.750.000 yên.
Nissan GT-R là mẫu xe thể thao nổi tiếng của Nissan, từng lập kỷ lục thời gian tại Nurburgring Nordschleife sau khi hoàn thành đường đua với thành tích 7 phút 26,7 giây, xứng đáng góp mặt trong nhóm những siêu xe hàng đầu được tôn vinh trên “Địa ngục xanh” nước Đức gồm Corvette ZR1 (7 phút 26,4 giây), Ferrari Enzo (7 phút 25,21 giây), Pagani Zonda (7 phút 24,65 giây), Maserati MC12 (7 phút 24,29 giây) và Dodge Viper ACR (7 phút 22,01 giây).
TheoWCF
