Cách chữa xe cháy cuộn nổ mà không muốn thay vì giá thành đắt

[juno_vt00]

Nếu bạn có xe mà hay cháy cuộn nổ,hoặc cuộn nổ đắt ,khó tìm thì bạn khỏi cần dùng nó nữa, haỹ đi mua ngay một con IC 4 chân (IC CDI) thay vào con IC cũ của bạn.Nhưng bạn phải cắt dây từ nguồn nổ vào IC(XE HONDA là dây màu đen/đỏ,kể cả xe SYM) sau đó nối vào nguồn AQ sau khóa(DÂY màu đen)
Cắm IC vào là ok,chúc thành công!!!!!

Tùy dòng xe có IC dùng dòng DC tương thích với xe , có IC lắp vào nổ được nhưng không chạy được

 

[kawasaki-monkey]

Làm như thế là chỉ để chạy tạm thôi chứ còn chạy lâu dài thì đa số là không ổn vì loại ic 4 chân của TQ này rất kém . Mà đặc biẹt là không chế sang được cho mấy hãng : YAMAHA , PIAGO , ZUZUKI . Nếu có cố tình lắp sang thì chạy cũng chán nắm vì đo dài của hành trình sung khác nhau nên góc đánh lửa khác nhau . Muốn lắp sang thì phải mài , sửa lại vấu sung trên vô lăng từ thì mới tạm ổn.

chuẩn bác hùng luôn e đã thử vào e piggio fly chạy chán thui rùi mặc dù đã mài vấu trên vô lăng

 

[quocviet85dl]

Hôm nay gặp Pan xe Ws mới ra bị Pan Điện nổ :Mất cao áp, tôi theo dõi SC và lấy mẫu phần mạch nổ và mạch xạc đồng thời có đo thông số 2 Boobin để các Bác tham khảo.
Con Ws này bị chập cuộn sơ và cuộn thứ cấp
Bô bin cho DR,W thông dụng Trở kháng sơ cấp Gần 1 Ôm, Thứ cấp Khoảng 3,3 đến 3,5 KiloÔm
Bô bin cho xe Ws dùng IC 4 Chân đánh lửa DC thì Trở kháng sơ cấp 1 đến 1,2 Ôm, Thứ cấp 13,7 đến 14 Kilo Ôm
Kích cỡ lõi gần băng nhau. Vậy suy ra số vòng thứ cấp / sơ cấp của xe dùng IC DC lớn hơn rất nhiều so với hệ đánh lửa dùng IC AC.
Thế mới biết là hôm qua tôi nói liều quá.Thành thật xin lỗi các bác.
Nhưng tôi vẫn không lý giải được vì sao dùng lẫn nhau mà vẫn dùng được ...? ( Có lẽ là tạm được thôi.)
Tôi có lấy mãu được mach đánh lửa và mạch xạc xin đưa ra đây để các bác tham khảo
XE WS
1.Có 4 dây ra khỏi Mâm điện
Dây màu trắng đi về xạc 4 chân
Dây màu xanh cây dây mat chung
Cặp dây vàng và dây xanh biển xọc vàng cung đi về mọt nhánh.Trong đó dây vàng về công tắc dèn chính và rẽ mạch về đầu mạch bảo vệ của bộ xạc 4 chân.
Dây xanh biển xọc vàng là đầu ra của cuộn kích ( đầu vào đã nối mát trong mâm điện) đi về IC 4 chân
Đây là hình dáng của nó:

2.IC DC 4 chân
Nhìn từ phía sau Zắc cắm vào IC tôi thấy có 2 cặp Zắc đôi nằm vuông góc với nhau
Cặp thứ nhất gồm Dây đỏ xọc đen là Nguồn lửa dương Ác qui 12 V sau ổ khóa điện và Dây đen xọc vàng nói về đầu vào Boobin cao áp.
Cặp thứ 2 gồm Dây Xanh biển/vàng nối nguồn kích từ mâm điện lên. Dây còn lại là dây xanh biển nhạt nối Mát.

3.Hình ảnh mạch xạc : vị trí chân như Click, Jupiter
Trong đó Dây trắng là nguồn xạc mạnh lấy từ Mâm điện
Dây đỏ nối Dương Ác qui 12V qua cầu chì
Dây vàng vào đầu mạch bảo vệ điện áp
Dây xanh cây nối Mát

4.Bô bin cao áp
Có 3 đầu Cực màu xanh nối mát
Cực màu Đen hoặc Hồng nối dây Đen/vàng từ IC tới
Đầu dây còn lại là dây cao ap nối với tẩu bugi và Bugi

Phần còn lại mạch điện tương tự như DR
Ổ khóa điện có 2 dây ây vào ổ lấy điện Dương Ác qui 12V. Dây Ra ổ khóa là Dây Đỏ/đen, đồng thời là dây tắt máy.
Ý kiến trên có thể còn sai sót.Mong các bác góp ý để cùng nâng cao kiến thức cho công việc sửa chữa.

http://i1303.photobucket.com/albums/ag143/quocviet85dl/untitled1_zpsfd638e31.png cho em hỏi phải ic này không bác

 

[Tranhoaison]

ic này không thể sang cho yamaha ..vì khi sang nổ sẽ bị giật ,,khi lên ga lup bụp không thoát ,,chạy máy nóng
Kể cả thay cho Rs110 thì nếu giữ ga to ok nhưng để ga nhỏ lúc mới đi vẫn giạt như thường ...
Tốt nhất đừng nên thay hẳn ..phương pháp đó chỉ là tạm thời khi chưa có sẵn ic chuẩn thôi các cụ ạ

 

[PhuongDauCa]

Cuộn nổ chả có j mà đắt, b đi mua cái IC còn đắt hơn??? Xe mình chạy điện máy nhưng lúc nào cũng thủ sẵn 1 IC điện bình. Chứ cháy rồi mới đi mua thì vẫn dắt bộ thôi.

 

[Tranhoaison]

Nhìn chung là loại ic này thay cho xe tàu , drem, wave , của hon da , subest , vi va ...còn của yamaha không dùng được đâu anh em ạ ...nổ bụp bụp ,,,không thoát máy được !