Immobilizer

khoanguyen95
Bình luận: 34Lượt xem: 3,361

khoanguyen95

Tài xế O-H
theo em đoán thì, chân 6 của bộ IMO nối vs chân E1. để đọc thông tin mã hóa của chìa khóa, khi nào đúng thì sẽ có tín hiệu tới chân E1, và khi đó E7 sẽ được nối mát, sẽ làm cho nguồn từ ắc quy đi qua rờ le 1 về mát, làm cho rờ le 1 đóng nên sẽ có dòng đi qua rờ le 2, làm cho rờ le 2 đóng và có dòng đi qua bơm nhiên liệu
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
theo em đoán thì, chân 6 của bộ IMO nối vs chân E1. để đọc thông tin mã hóa của chìa khóa, khi nào đúng thì sẽ có tín hiệu tới chân E1, và khi đó E7 sẽ được nối mát, sẽ làm cho nguồn từ ắc quy đi qua rờ le 1 về mát, làm cho rờ le 1 đóng nên sẽ có dòng đi qua rờ le 2, làm cho rờ le 2 đóng và có dòng đi qua bơm nhiên liệu
Chỉ là đoán thôi mà, chưa chắc đã đúng, nên đừng vội tin là đúng
 

khoanguyen95

Tài xế O-H
Để mình giải thích toàn bộ cho bác nhé: (có thể nhiều cái bác hiểu rồi)
1.Nguyên lý cơ bản:
View attachment 48218
Hệ thống dùng 1 chìa khóa (transponder key) bên trong gắn 1 mạch nhỏ (không cần Pin)
Trên ổ khóa là mạch nhận và giải mã tín hiệu (coil antenal/transceiver)
View attachment 48219
_2 bộ phận này giao tiếp với nhau bằng sóng radio (RF signal-bên nhận và phát phải cùng tần số): nghĩa là khi cắm chìa khóa vào ổ, bật ON thì chỗ ổ khóa phát ra từ trường xung quanh, bao quanh chìa khóa làm kích hoạt cuộn dây chìa khóa phát ra tín hiệu sóng RF mang thông tin mã chìa (ID code). Ổ khóa nhận tín hiệu này, giải mã thành số ID=12345... rồi gửi xuống hộp điều khiển (Immobilizer module) để kiểm tra.
Nếu mã chìa khớp với bộ nhớ của hộp thì hộp cho đóng rơle chính, cho phép đề máy, bơm xăng, đánh lửa.
Nếu mã chìa không khớp thì làm sáng đèn báo (security light) trên taplo
View attachment 48220
Tiếp...
Trên những xe từ năm 2000 trở đi: thì hộp Immobilizer không trực tiếp điều khiển rơ le chính, xăng, lửa mà khi nó nhận được mã chìa khóa nó vẫn so sánh với bộ nhớ của nó nhưng sau đó nó tiếp tục gửi mã này cho hộp điều khiển động cơ PCM để xác nhận tiếp (qua đường giao tiếp 2 chiều bi-directional line), nếu mã chìa khớp với mã đăng ký trong hộp PCM thì PCM mới cho phép điều khiển xăng, lửa...
Những đời cao cấp sau này, để tăng tính bảo mật thì mỗi lần bật chìa khóa thì chìa gửi 1 mã ID khác nhau (gọi là rolling code) nên ăn trộm rất khó để copy mã này làm giả chìa khóa
View attachment 48221
cảm ơn bác nha, mình đúng là đang tìm hiểu tài liệu đó, và mình tìm trên phần mềm michel ondemand mạch điện IMO , có vài chỗ không hiểu mình đăng lên tham khảo ý kiến nha
 

khoanguyen95

Tài xế O-H
Để mình giải thích toàn bộ cho bác nhé: (có thể nhiều cái bác hiểu rồi)
1.Nguyên lý cơ bản:
View attachment 48218
Hệ thống dùng 1 chìa khóa (transponder key) bên trong gắn 1 mạch nhỏ (không cần Pin)
Trên ổ khóa là mạch nhận và giải mã tín hiệu (coil antenal/transceiver)
View attachment 48219
_2 bộ phận này giao tiếp với nhau bằng sóng radio (RF signal-bên nhận và phát phải cùng tần số): nghĩa là khi cắm chìa khóa vào ổ, bật ON thì chỗ ổ khóa phát ra từ trường xung quanh, bao quanh chìa khóa làm kích hoạt cuộn dây chìa khóa phát ra tín hiệu sóng RF mang thông tin mã chìa (ID code). Ổ khóa nhận tín hiệu này, giải mã thành số ID=12345... rồi gửi xuống hộp điều khiển (Immobilizer module) để kiểm tra.
Nếu mã chìa khớp với bộ nhớ của hộp thì hộp cho đóng rơle chính, cho phép đề máy, bơm xăng, đánh lửa.
Nếu mã chìa không khớp thì làm sáng đèn báo (security light) trên taplo
View attachment 48220
Tiếp...
Trên những xe từ năm 2000 trở đi: thì hộp Immobilizer không trực tiếp điều khiển rơ le chính, xăng, lửa mà khi nó nhận được mã chìa khóa nó vẫn so sánh với bộ nhớ của nó nhưng sau đó nó tiếp tục gửi mã này cho hộp điều khiển động cơ PCM để xác nhận tiếp (qua đường giao tiếp 2 chiều bi-directional line), nếu mã chìa khớp với mã đăng ký trong hộp PCM thì PCM mới cho phép điều khiển xăng, lửa...
Những đời cao cấp sau này, để tăng tính bảo mật thì mỗi lần bật chìa khóa thì chìa gửi 1 mã ID khác nhau (gọi là rolling code) nên ăn trộm rất khó để copy mã này làm giả chìa khóa
View attachment 48221
View attachment 48222 View attachment 48222 View attachment 48223 View attachment 48223 View attachment 48224

14632520_1791704174386228_873414434_o.jpg


14795747_1791704197719559_1559196964_o.jpg


14800131_1791704144386231_2018837916_o.jpg
 

khoanguyen95

Tài xế O-H
Bác đang hỏi của mấy cái hình sơ đồ mạch bác gửi đó hả?
Thì dò theo sơ đồ mạch thử nó đi đến đâu
MRLY : chắc là rơ le chính
S-NET: không biết
PF2SW: công tắc áp suất gì đấy
em đọc theo sơ đồ khi nào chân MRLY nối mát vậy, còn khi bật công tắc thì nó phát tín hiệu từ qua bộ phát là qua chân nào anh
 

ga_auto37

Tài xế O-H
Để mình giải thích toàn bộ cho bác nhé: (có thể nhiều cái bác hiểu rồi)
1.Nguyên lý cơ bản:
View attachment 48218
Hệ thống dùng 1 chìa khóa (transponder key) bên trong gắn 1 mạch nhỏ (không cần Pin)
Trên ổ khóa là mạch nhận và giải mã tín hiệu (coil antenal/transceiver)
View attachment 48219
_2 bộ phận này giao tiếp với nhau bằng sóng radio (RF signal-bên nhận và phát phải cùng tần số): nghĩa là khi cắm chìa khóa vào ổ, bật ON thì chỗ ổ khóa phát ra từ trường xung quanh, bao quanh chìa khóa làm kích hoạt cuộn dây chìa khóa phát ra tín hiệu sóng RF mang thông tin mã chìa (ID code). Ổ khóa nhận tín hiệu này, giải mã thành số ID=12345... rồi gửi xuống hộp điều khiển (Immobilizer module) để kiểm tra.
Nếu mã chìa khớp với bộ nhớ của hộp thì hộp cho đóng rơle chính, cho phép đề máy, bơm xăng, đánh lửa.
Nếu mã chìa không khớp thì làm sáng đèn báo (security light) trên taplo
View attachment 48220
Tiếp...
Trên những xe từ năm 2000 trở đi: thì hộp Immobilizer không trực tiếp điều khiển rơ le chính, xăng, lửa mà khi nó nhận được mã chìa khóa nó vẫn so sánh với bộ nhớ của nó nhưng sau đó nó tiếp tục gửi mã này cho hộp điều khiển động cơ PCM để xác nhận tiếp (qua đường giao tiếp 2 chiều bi-directional line), nếu mã chìa khớp với mã đăng ký trong hộp PCM thì PCM mới cho phép điều khiển xăng, lửa...
Những đời cao cấp sau này, để tăng tính bảo mật thì mỗi lần bật chìa khóa thì chìa gửi 1 mã ID khác nhau (gọi là rolling code) nên ăn trộm rất khó để copy mã này làm giả chìa khóa
View attachment 48221
Anh trường gửi cho em suất được không ạ.. E cảm ơn
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên