Kia Bongo III cần giúp đỡ

[thaiquangan.hp83]

báo cáo các cụ con này của em bị chết bốn cay kim còn nguyên nhân là do bơm cao áp bị mòn hết các cánh bơm tạo ra mạt sắt làm tèo hết kim luân... nhưng em vẫn chưa hiểu cho dù mặt săt có vào trong kim thi tháo ra vệ sinh thì phải đc chứ các cụ đằng này lại đi luân.. em dùng máy gscan kinh hoạt thư kim thì vẫn nghe thấy tiến nhấc lên của kim phun ,, nhưng tại sao ko phun đc mặc dù áp đã lên đến 180bar.. có cao nhân nào chia xẻ cho anh em chút kinh nguyêt ko nhi

 

[thaiquangan.hp83]

Có sao chứ cụ .không thì thay kim cần gì nhập mã

nhập mã đê hộp đen nhân biết kim thôi con khi đã vào đc nhà rồi thì có đứng ở đâu mà chả đc

 

[Cai banh xe]

cần j phải đánh thứ tự đâu cụ,,em thấy lắp đảo kim đi ko sao mà cụ

Vâng, với xe này đâu cần đánh dấu

 

[hocnghe]

báo cáo các cụ con này của em bị chết bốn cay kim còn nguyên nhân là do bơm cao áp bị mòn hết các cánh bơm tạo ra mạt sắt làm tèo hết kim luân... nhưng em vẫn chưa hiểu cho dù mặt săt có vào trong kim thi tháo ra vệ sinh thì phải đc chứ các cụ đằng này lại đi luân.. em dùng máy gscan kinh hoạt thư kim thì vẫn nghe thấy tiến nhấc lên của kim phun ,, nhưng tại sao ko phun đc mặc dù áp đã lên đến 180bar.. có cao nhân nào chia xẻ cho anh em chút kinh nguyêt ko nhi

Áp lên 100bar đã nổ đc nếu kim ngon.
Mạt sắt vào kim vệ sinh lại vẫn nổ bt cụ ạ. Tuy nhiên khi vệ sinh mà làm ko chuẩn thì cũng ko nổ đc.

 

[hunghanam]

Cụ chơi loại 24 v cho chắc..đung ra điện con này tầm 70-150v..24v vẫn mở tốt.nhưng mở nâng kim nhỏ..

hình nhuư ko chơi được điện 12/24 đâu mà của nó 180v gì đấy đk nhanh như chớp ấy nếu bác chơi 24 ngâm tôm là tèo cuộn luôn

 

[ga_auto37]

hình nhuư ko chơi được điện 12/24 đâu mà của nó 180v gì đấy đk nhanh như chớp ấy nếu bác chơi 24 ngâm tôm là tèo cuộn luôn

Sao tèo bác 12 hay 24v thì điện nó nhỏ sao tèo..

 

[hunghanam]

cụ làm con đó thế nào rồi nở chưa .
như này nhé .em đã là con postor 2 như của cụ luôn .làm lại hơi .đề mãi không nổ .lên phải nhờ cao thủ đến giúp và cũng bị chém khá là đau.
lên em mách bác như này nhé .cứ cắm đầy đủ vào .sau đó cụ lới con ống dầu cao áp ra xả e đi đã sau đo xiết chặt lại .cụ nhồi bơm tay cho căng sau đó cụ xịt RP7 cho nổ đi cứ cho nổ một chút cho áp dàu trong ông rail cao lên sẽ có tín hiệu phun .khi đó máy sẽ nổ và ko phải xịt RP7 nữa cụ cho nổ bình thường và sử lý lốt .chúc cụ thành công .có gì chưa dc gọi cho em 0973410686

ép nhau nổ tung cả xe và nổ mãi ko thôi vậy là ok

 

[hunghanam]

Sao tèo bác 12 hay 24v thì điện nó nhỏ sao tèo..

vì dk cưc nhanh tuy là 180v còn bác choi 12v nhưng nếu bác ngâm tôm thì tèo cuộn điện là bt

 

[ga_auto37]

vì dk cưc nhanh tuy là 180v còn bác choi 12v nhưng nếu bác ngâm tôm thì tèo cuộn điện là bt

Mình có bảo là ngâm đâu.thử nhanh thôi chứ.chứ cái đấu giữ lâu thì đứt cuộn dây liền.

 

[trunghieu2511]

[QUOTmì"thaiquangan.hp83, post: 486716, member: 169199"]chào các cụ .. xưởng em có con kia bonggo 3 vào thay doang lắp gian cò .. thay song ko thể nào nổ đc máy.. em không hiểu nguyên nhân tại sao luân.. em nghi chết kim lên tháo kim ra vệ sinh và lắp mấy đầu kim quay ra ngoài ko cho vào buồng đốt nữa.. thì không thấy kim nào phun cả.. và xe thì không báo lỗi gi cả ,, áp xuất trên ống rail em đọc trên data của máy gscan la 230 bar em nghĩ như thế là ok.. các cụ cho em hỏi dòng xe này kim của nó rễ chết ko nhỉ và có các nào để kiểm tra điện của kim phun ko các cụ..[/QUOTE]
Theo mi

chào các cụ .. xưởng em có con kia bonggo 3 vào thay doang lắp gian cò .. thay song ko thể nào nổ đc máy.. em không hiểu nguyên nhân tại sao luân.. em nghi chết kim lên tháo kim ra vệ sinh và lắp mấy đầu kim quay ra ngoài ko cho vào buồng đốt nữa.. thì không thấy kim nào phun cả.. và xe thì không báo lỗi gi cả ,, áp xuất trên ống rail em đọc trên data của máy gscan la 230 bar em nghĩ như thế là ok.. các cụ cho em hỏi dòng xe này kim của nó rễ chết ko nhỉ và có các nào để kiểm tra điện của kim phun ko các cụ..

Theo minh khi thao kim ra phai danh dau thu tu kim neu khong thi lay may ma cai lai ma kim thi se no thoi

 

[balong_autotn]

báo cáo các cụ con này của em bị chết bốn cay kim còn nguyên nhân là do bơm cao áp bị mòn hết các cánh bơm tạo ra mạt sắt làm tèo hết kim luân... nhưng em vẫn chưa hiểu cho dù mặt săt có vào trong kim thi tháo ra vệ sinh thì phải đc chứ các cụ đằng này lại đi luân.. em dùng máy gscan kinh hoạt thư kim thì vẫn nghe thấy tiến nhấc lên của kim phun ,, nhưng tại sao ko phun đc mặc dù áp đã lên đến 180bar.. có cao nhân nào chia xẻ cho anh em chút kinh nguyêt ko nhi

đã bao giờ bác tự hỏi vì sao bốn cây kim nó bị mạt bơm nhưng lại chết cùng một lúc,và lại chọn đúng lúc bác thay gioăng dàn cò thì mới chết không.

 

[Cai banh xe]

đã bao giờ bác tự hỏi vì sao bốn cây kim nó bị mạt bơm nhưng lại chết cùng một lúc,và lại chọn đúng lúc bác thay gioăng dàn cò thì mới chết không.

Câu hỏi khó thế này thì chắc không thể có lời đáp