em cũng nghĩ như cụ ạ. nhưng qua một số kinh nghiệm làm xe em thấy trường hợp này cũng có thể.
thưa các cụ.em đoán là có con chuột nhắt chui vào ống xả và toi ở đó các cụ ạ. hehehe...
chủ đề này đã lâu lắm rồi mà chưa giải quyết xong à các cụ?
chủ đề này đã lâu lắm rồi mà chưa giải quyết xong à các cụ?
chủ đề này đã lâu lắm rồi mà chưa giải quyết xong à các cụ?
em lam
cho em góp ý tý nhé.em làm loại này nhiều rúi.trước mặt bác thay cho em cái van thông hơi và vệ sinh cái họng hút bằng xăng thật sạch và cho nổ 1 lúc là hết khói.nếu chưa hết thì bác mới tiến hành nghi vấn về xecmang bác nhé.
1 ngày em làm 4 đến 5 con.đều do van thông hơi bị hỏng.nên dầu máy vào họng hút rất nhiều nên cần vệ sinh sạch và thay van thông hơi là ok
cụ ơi cho nhà cháu theo với ạ ngày làm nhiều xe thế tay nghề mới nhanh maximum.
Báo cáo cụ như em đã trình bầy từ trước là em chỉ thay dầu mới song là thấy ko khói nữa và kể từ đó đêns nay đã hơn sáu tháng rồi . Và khách đã bán xe cho ngừoi khác , nhưng run rủi thế nào thì người đó đi được nửa tháng lại bị khói như trước và cũng ra cả nhớt như trước và lại mang đến em kiểm tra . Em đã quyết định mở hơi ra kiểm tra và thấy đúng như một số cụ phán đoán : toàn bộ xéc măng dầu của 3 máy đều bị kẹt nên không gạt được dầu nên sinh ra khói và nhớt . Em đã thay bộ xéc măng khác rồi lắp lại là thấy hết khói , phớt gits em thấy vẫn mềm ngon nắm nên không thay . Em kết luận là tất cả là do xéc măng dầu , dòng này xéc măng mỏng ,yếu nên dễ bị kẹt ,dính . Vậy em xin báo các cụ biết ạ.
nếu tự dưng bị thì khả năng cao là phớt gít rùi .cứ cụ tháo lắp đạn có ra thảo chúc cảm và kiểm tra phớt ghít hồng biết ngay .thấy bộ mới vào là ok liền .ko cần tháo mặt mày cũng thấy đc phớt ghi nhà nếu kông biết làm thì alo lại
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
