dinhhoioh
Tài xế O-H
tôi sẽ đi rửa xeTHOSUAXEOTOHUI,
bạn đã xem video livetream hội thảo dành cho sinh viên của @ThuyAnhObd chưa, nấu chưa xem thì hãy đi tìm và xem đi nhé. xem xong bạn sẽ ngộ ra đc vài việc mình sẽ làm trong tương lai,
Sinh viên Việt Nam – Từ ghế nhà trường ra doanh nghiệp
Bình luận: 125Lượt xem: 208,226
tôi sẽ đi rửa xeTHOSUAXEOTOHUI,
bạn đã xem video livetream hội thảo dành cho sinh viên của @ThuyAnhObd chưa, nấu chưa xem thì hãy đi tìm và xem đi nhé. xem xong bạn sẽ ngộ ra đc vài việc mình sẽ làm trong tương lai,
phamthehien
Tài xế O-H
Bác có thể gửi cho link k ạ, thanks
tôi sẽ đi rửa xeTHOSUAXEOTOHUI,
bạn đã xem video livetream hội thảo dành cho sinh viên của @ThuyAnhObd chưa, nấu chưa xem thì hãy đi tìm và xem đi nhé. xem xong bạn sẽ ngộ ra đc vài việc mình sẽ làm trong tương lai,
nguyendinhdat
Tài xế O-H
e cũng học sửa chữa ô tô nên e hiểu hết những gì mà bác nói. cũng tâm huyết cố gắng học hành chịu khó. ra trường cầm bằng giỏi trong tay đi xin việc mà chả chỗ nào nó thèm nhận xin vào hãng k được rồi xin vào gara ngoài cũng khó khăn mãi mới vào được 1 cái gara thi nó k coi m ra cái gì cả m đi làm chứ có phải xin ăn nó đâu mà nó coi thường m thế. chán cảnh đó bỏ tim chỗ khác chẳng lẽ k có chỗ tốt hơn. rồi xin vào bãi xe tải. trời ơi chưa va chạm làm mệt chịu k nổi, lại phải bỏ. rồi k kiếm dc chỗ nào nữa mà phải tìm việc khác. giờ cũng được 4 năm rồi. rất muốn theo nghề. muốn làm tiếp mà giờ kiến thức cũng k còn như mấy năm trước nữa. các bác cho e hỏi e nên làm gì bây giờ.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cái đầu tiên là sự tôn trọng. Hãy viết đàng hoàng để thể hiện điều ấy
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác thử ngẫm xem, nếu bác làm chủ một cái xưởng, mở mắt ra có ngay 1 triệu ra đi không ngoảnh lại, bác có thuê một người như vậy không, nếu thuê thì bác trả bao nhiêu với mức sống hiện tại?
Chào bác,
Như bác nói là bác cầm bằng giỏi mà ra trường vẫn thất nghiêp? Hiện bác đang ở đâu ? Không theo nghề ô tô nữa bác đang theo nghề gì ? bác có thể chia sẻ được không?
nguyendinhdat
Tài xế O-H
bác nói thế e k biết trả lời tn cả. e đâu có than là lương thấp hay gì đâu mà e chỉ bảo là k tìm dc một chỗ thích hợp với m để làm vì e cũng xác định và chuẩn bị tư tưởng sẵn cả rồi. làm từ từ rồi biết làm thì mới có lương dc. còn nếu là e làm chủ thì thấy ai có thành ý vào làm thì sẽ nhận thôi và sẽ phải nói tr là lương thì k nhiều chỏ hỗ trợ rồi dần dần làm dc việc sẽ tăng lương
nguyendinhdat
Tài xế O-H
hiện giờ e đang làm cơ khí k liên quan gì đến ô tô cả. e đang làm ở một công ty cung cấp máy bơm nước. e ở hà nội bác ạ..
nguyendinhdat
Tài xế O-H
mà hôm nay e cũng mới nhờ b nộp hồ sơ vào thaco giải phóng nhưng cũng bị từ chối
duyCKD
Tài xế O-H
bác nghĩ 4 năm đại học nếu học nghiêm túc thì sẽ học được tới đâu?Sau 7 năm ra trường, giờ đây khi tôi chỉ còn là một trong số rất ít những người của khóa tôi còn theo cái “Nghiệp dầu nhớt” và bản thân hiện đã là những người điều hành doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ô tô, hàng năm vẫn phỏng vấn tuyển dụng các bạn sinh viên mới ra trường, nhìn vào thực tại mà lòng không khỏi cảm thấy sót xa.
Ngày hôm nay tôi lại ghé thăm về một ngôi trường Đại học tôi đã rất yêu quý và có chất lượng đào tạo hàng đầu ở thành phố Hồ Chí Minh cũng như ở Việt Nam, mang trong mình ước vọng đi tìm câu trả lời “Giải pháp nào để giúp các bạn sinh viên thay đổi nhận thức về việc học tập khi còn ngồi trên ghế nhà trường”. Một thực trạng thực tế hiện nay Doanh nghiệp đổ lỗi cho nhà trường đào tạo sinh viên ra trường thiếu thực tế, khả năng để thực hiện các công việc thực tế ngoài doanh nghiệp rất thấp, Nhà trường đổ lỗi cho việc Doanh nghiệp đòi hỏi quá cao trong khi sự hỗ trợ của các doanh nghiệp cho sinh viên chưa hiệu quả, tiếp nhận các bạn sinh viên vào thực tập chỉ mang tính chất hình thức chứ chưa thực sự cho các bạn làm giống như một nhân viên thực thụ thì làm sao mà các bạn có được những kiến thức cũng như những kỹ năng thực tế. Và câu chuyện “Đổ lỗi” cứ quanh quẩn để rồi người chịu thiệt thòi nhất là các bạn sinh viên sau khi ra trường, Tỉ lệ sinh viên sau khi ra trường không kiếm được việc làm hoặc làm trái ngành rất cao. Đi lang thang, quan sát, trò chuyện với các bạn sinh viên, và suy ngẫm thấy để thay đổi việc này không thể một sớm một chiều, việc phần lớn Sinh viên ra trường khả năng đáp ứng thấp công việc thực tế ngoài doanh nghiệp chỉ là kết quả của rất nhiều nguyên nhân mà chung quy lại là từ 3 phía Nhà Trường – Doanh Nghiệp – Sinh Viên nhưng nguyên nhân lớn nhất là từ Sinh viên, Nhìn cái cách mà các bạn học tập, thái độ các bạn học tập mà bản thân cảm thấy sót xa cho tâm huyết của các thầy cô, Không thể chỉ đổ lỗi cho các bạn sinh viên. Cả Nhà trường, Doanh nghiệp đều có những điểm hạn chế khiến việc kết quả đầu ra của các bạn sinh viên khi ra trường chưa được như mong muốn. Chương trình đào tạo từ nhà trường thiếu nhiều thực tế và khó có thể cập nhật bắt kịp sự phát triển của công nghệ, bản thân các thầy giáo trong trường cũng không được đào tạo bồi dưỡng cập nhật thêm kiến thức thực tế. Nhưng trước khi chờ những thay đổi từ những yếu tố bên ngoài, bản thân các bạn sinh viên phải tự thay đổi bản thân mình trước, cũng như trước khi chờ gió đổi chiều thì mình hãy chủ động điều chỉnh cánh buồm như có người đã từng nói. Ngồi tâm sự với các bạn sinh viên vẫn còn rất nhiều bạn năm 3 năm 4 rồi mà thực sự chưa hình dung ra một cách rõ ràng sắp tới mình ra trường mình sẽ làm gì, chỉ hình dung một cách chung chung ngành mình học ngoài thực tế có vài công việc như thế này, thế kia và ra trường làm cái nào hợp thì làm, Tỉ lệ rất cao các bạn sinh viên trước khi chọn ngành là không hiểu nhiều về ngành mình học, chỉ chọn học ngành đó vì lí do cha mẹ mình chọn, người thân chọn thay, chọn học ngành đó vì sự an toàn, ra trường dễ có việc làm không sợ thất nghiệp, chọn học ngành đó vì ngành mình thích nhưng thi rớt nên phải học ngành này, hay là chẳng biết chọn ngành nào nên cứ chọn đại…., Có nhiều bạn còn thực sự không biết mình thích điều gì?, mình muốn làm cái gì? Và tệ hơn là đang học 1 bộ môn đó đến nửa phần mà chẳng biết là mình học môn này ra sẽ ứng dụng vào công việc gì ngoài thực tế, trong đầu vẫn là học để thi qua môn hay học để đạt điểm cao cho cái bằng nó sáng sáng một chút sau này ra trường dễ xin việc. Chính từ nguyên nhân các bạn không xác định được rõ mục tiêu của mình hay vì xác định mục tiêu chưa đúng “Học để làm cái gì?” nên việc học mang nhiều tính đối phó, chưa chủ động học tập, chỉ học những cái gì các thầy dạy chứ chưa tự tìm hiểu thêm các kiến thức mở rộng, thậm chí còn không nắm bắt được những kiến thức cơ bản các thầy truyền tải, vẫn còn nhiều những tình trạng ngủ trong giờ học, cúp học đi chơi hay ngồi trong lớp mà “tâm hồn đang vắt ngược cành cây”… Rồi cũng có những bạn chú tâm hơn trong việc học tập, việc nắm bắt kiến thức của các thầy truyền tải tốt hơn, học đến đâu khá là hiểu đến đó nhưng khi ra trường chỉ được một thời gian ngắn là lại bỏ nghề hoặc chuyển nghề, lí do vì sao?. Vì các bạn chưa thực sự hiểu doanh nghiệp họ cần gì ở mình, cứ tưởng mình học tập tốt, kiến thức mình tốt, cầm cái bằng khá-giỏi ra trường là Ok, các bạn đang tưởng tượng một cuộc sống màu “Hồng Lét” đang chờ đón mình ở sau tấm bằng và cánh cổng trường đại học, nhưng than ôi! Một viễn cảnh hoàn toàn khác “Không thể tin nổi” nó lại sảy đến với mình, tại sao họ vẫn không sử dụng mình sau một thời gian ngắn, tại sao họ lại trả lương mình quá thấp không bằng đứa bạn chẳng học hành bán cafe ven đường. Và việc gì xảy đến cũng đã đến, lại một lần nữa mình đổi chỗ làm, rồi một vài lần nữa, hay lần này mình chuyển hẳn nghề khác. Bản thân tôi theo học ngành Kỹ thuật ô tô, cũng từng như các bạn và ý thức khá tốt về việc học tập khi còn ngồi trên ghế nhà trường và cũng chẳng chịu thua kém bạn bè trong việc học tập vì nghĩ “Bạn nó làm được thì mình cũng phải làm được chứ, nếu chưa làm được là do mình chưa thực sự cố gắng” và rồi kết quả học tập đã đạt rất tốt, nhưng than ôi sau khi ra trường sao thực tế nó có nhiều cái khác trong trường thế, rồi có những cái mình rất hiểu nguyên lý nhưng lại chẳng làm được ngoài thực tế, kỹ năng thực hành còn non quá, khi ra trường cày như trâu như bò mà chẳng có lương, chỉ có phụ cấp, còn chẳng sướng bằng cái thời sinh viên (“đi chơi” mà vẫn có tiền gia đình cung cấp), và hầu hết trong giai đoạn 2 năm đầu ra trường bạn bè mình nó bỏ nghề đến 60-70%. Nhưng với với tình yêu cái mùi dầu nhớt, với niềm đam mê kỹ thuật và với một MỤC TIÊU rõ ràng tôi đã vượt qua khỏi những khó khăn đó và trở thành một trong rất ít những người còn lại của lớp tôi theo cái “Nghiệp dầu nhớt” này sau 7 năm ra trường. Giờ đây, ở vị trí nhà điều hành doanh nghiệp và cũng công tác trực tiếp trong lĩnh vực đào tạo, những lần tuyển dụng nhân sự, phỏng vấn tuyển dụng các bạn sinh viên mới ra trường mà thấy sót xa, nghĩ lại bản thân mình những năm trước. Không thể đổ lỗi cho các bạn nhưng cần lắm những chương trình định hướng cho ý thức của các bạn, cần lắm sự nỗ lực cố gắng của các bạn trong việc tự học tập nâng cao phát triển năng lực bản thân để đáp ứng cái năng lực mà doanh nghiệp yêu cầu ở nhân sự của họ.
Vậy 1 doanh nghiệp họ cần gì ở 1 người nhân viên hay nói cách khác họ đánh giá 1 người nhân viên qua những yếu tố nào?
Doanh nghiệp họ đánh giá nhân viên chỉ bằng 1 từ “Năng lực” vậy bạn hiểu thế nào về năng lực?
Chúng ta chẳng lạ lẫm gì về danh từ này nhưng thực sự hiểu về nó thì chắc hẳn chưa nhiều,
Năng lực được đánh giá qua 3 yếu tố: Kiến thức – Kỹ Năng – Thái độ
View attachment 57127
Thực tế hiện nay, chúng ta thấy rằng hầu hết các trường đào tạo hiện nay chỉ chú trọng nhiều vào đào tạo về KIẾN THỨC cho các bạn sinh viên và đó là lí do lý giải cho việc tại sao các bạn sinh viên ngành ô tô chúng ta ra ngoài tỉ lệ theo được nghề sau vài năm lại thấp như thế.
Thế nhưng khi bạn là người có năng lực rồi thì điều gì để đánh giá bạn và đồng nghiệp của mình ai hơn ai khi mà cả 2 người đều là người có năng lực?
Người ta sử dụng thang đo mức độ của năng lực, gọi là “Đẳng cấp”:
View attachment 57128
Xét riêng về khía cạnh KIẾN THỨC: Bạn là Kỹ sư ngành ô tô, bạn đã được dạy và bạn có kiến thức về các hệ thống trên ô tô, nhưng kiến thức của bạn ở mức độ nào
- Level 1: Bạn BIẾT về các hệ thống đó, bạn đã nge ai nói về nó, bạn đã đọc tài liệu về nó nhưng chưa thực sự HIỂU về nó lắm.
- Level 2: Bạn đã HIỂU về nó, bạn có thể giải thích được nguyên lý hoạt động của hệ thống đó, hiểu được cấu tạo, thông số kỹ thuật, sơ đồ mạch điện, vị trí… nhưng khi cho bạn ra tháo lắp, sửa chữa nó thì bạn lại không LÀM được. (Sinh viên ngành ô tô mình khi mới ra trường thường dừng lại ở Lever này)
- Level 3: Bạn đã biết về nó, Hiểu về nó và bạn đã có thể ứng dụng những kiến thức đó vào công việc thực tế, hay nói một cách khác là bạn đã LÀM được nó, (Yếu tố Kinh nghiệm được đánh giá ở Level này - đó là khoảng thời gian bạn làm hết bao lâu). Tuy nhiên, bạn đã hiểu hệ thống động cơ hay ABS... nó hoạt động như thế nào và bạn có thể tháo lắp, kiểm tra sửa chữa các pan bệnh của nó trên xe thực tế nhưng bạn lại chẳng thể phân tích được, giải thích được tại sao nó lại hỏng như thế hay gọi là năng lực “Phân tích vấn đề”, bạn chỉ làm theo thói quen, kinh nghiệm hay đôi khi là gặp may.
- Level 4: Bạn đã Làm được nó, bạn đã sửa chữa được các pan bệnh của hệ thống đó và bạn có khả năng PHÂN TÍCH nó, có thể giải thích được tại sao nó lại hư hỏng như vậy hay có thể đưa ra được nhiều khả năng của vấn đề (Nếu hiện tượng như thế này thì có thể do A, nếu hiện tượng như kia thì có thể do B…)
- Level 5: Bạn có khả năng TỔNG HỢP, có nghĩa ngoài hệ thống này trên xe Toyota bạn còn BIẾT-HIỂU-LÀM ĐƯỢC và PHÂN TÍCH được hệ thống tương tự trên các dòng xe khác nữa như Hyundai, Honda, Kia, Ford, BMW, Mer, Audi……
- Level 6: Bạn có khả năng SÁNG TẠO được, có nghĩa là bạn đã rất am hiểu về hệ thống đó trên xe và bạn có khả năng Phân tích các ưu nhược điểm của hệ thống đó sau đó bạn có khả năng thiết kế, chế tạo ra các sản phẩm, hệ thống tối ưu hơn, hoạt động đạt hiệu quả cao hơn các bộ phận, hệ thống cũ, (Lưu ý
Tới đây các bạn đã định vị được “Năng lực” của mình đang ở mức nào rồi chứ, nhìn thấy mình còn phải tự rèn luyện bản thân thêm những gì để trở thành 1 người có năng lực để đáp ứng các yêu cầu của doanh nghiệp rồi chứ?.
Được tham gia chia sẻ một chút với các bạn sinh viên trong buổi hội thảo sinh viên "Những kỹ năng cần trang bị cho sinh viên ngành ô tô" chào mừng kỷ niệm Sinh nhật 8 năm O-H thật là vinh dự và hạnh phúc. dù vẫn còn rất nhiều điều muốn chia sẻ với các bạn và các bạn cần phải trang bị cho mình nhiều hơn nữa nhưng song thời gian buổi hội thảo chỉ ngắn và còn nhiều phần bổ ích của anh Nguyễn Thanh Đàm cũng như các Thầy nên một chút tâm tư của người làm kỹ thuật xin chia sẻ cùng các bạn.
Chúc các bạn sớm có được kế hoạch để rèn giũa phát triển bản thân trở thành một người có năng lực đóng góp trí tuệ của mình vào xây dựng phát triển kinh tế, xã hội, mang lại giá trị cho bản thân, giúp đỡ được nhiều người hơn và thành đạt hơn.
Thân ái!.
Đặng Văn Luyện
Thành viên "Máu nhiễm nhớt" của cộng đồng kỹ thuật ô tô Việt Nam.
View attachment 57126
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Bác nhận ra vấn đề rồi đấy. Nó nằm ở chỗ "thích hợp với mình". Tại sao bác không thích hợp với nó nhỉ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
AutoLink
Tài xế O-H
Thaco không dám nhận những người bằng giỏi hả bác
Mà bác nạp hồ sơ ứng tuyển vị trí gì trong đấy?
nguyendinhdat
Tài xế O-H
Bác nói thế thì e lại giỏi quá. Ít kinh nghiệm k nhận thôi bác ạ. E xin vào máy gầm thôi.
dodgechallenger
Tài xế O-H
luyen_hybrid
Tài xế O-H
Vậy xin cụ giải thích cho em hiểu thế nào là học "Nghiêm túc", những chỉ số nào để đánh giá sự nghiêm túc và mức độ nghiêm túc, em sẽ trả lời cho cụ rất rõ ràng thắc mắc của cụ
luyen_hybrid
Tài xế O-H
Để trả lời cho câu hỏi của bạn nó không đơn giản, không có câu trả lời nào đúng hay sai cả, nó chỉ phù hợp hay không phù hợp với ai đó thôi, Nó giống như cố gắng tìm hiểu xem ĐỨC và TÀI cái nào quan trọng hơn ấy cụ ạ, không có câu trả lời đúng ở đây, nó chỉ phụ thuộc vào trường phái sử dụng nhân sự của người sử dụng bạn.
Theo quan điểm của người phương đông mình thì người ta ưu tiên cái ĐỨC trước rồi mới tính đến cái TÀI và tôi cũng vậy.
Như Bác Hồ đã nói "Có tài mà không có đức là người vô dụng. Có đức mà không có tài thì làm việc gì cũng khó". Chẳng ai là hoàn hảo cả nhưng để thành công hơn chúng ta phải biết cân bằng cụ ạ. Nên phát triển cho mình cả 2 nhé cụ, đừng cố gắng đi tìm cái nào quan trọng hơn.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Câu chuyện của bác thì bác đã giải quyết được, ở một góc độ nào đó là đã thích nghi được. Cũng là mừng cho bác
- Tôi đặt ra tình huống vậy là để bác hiểu được những sức ép mà chủ xưởng phải chịu, qua đó thì sẽ có thể lý giải được tại sao bác lại gặp khó khăn đến vậy. Cũng qua câu chuyện này, những bác sinh viên nếu đọc qua thì cũng rút ra cho mình một điều gì đó tùy theo cách nhìn nhận của bản thân.
- Chúng ta, những nạn nhân cứ cãi nhau, cứ gầm ghè nhau, ngụy biện cho cách nghĩ của mình, trong khi thủ phạm gây ra rắc rối ấy thì cứ ngồi ngoài mà cười như địa chủ được mùa
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
