Thị trường xe phân khối lớn đón nhận thêm chiếc Harley Davidson 1.800 phân khối. CVO Softail Springer 2009 được Harley "độ" theo phong cách riêng, mỗi xe là một sự khác biệt.
CVO Softail Springer 2009 tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất sáng 27/8.
Ra đời cách đây đúng 10 năm, chương trình CVO (Custom Vehicle Operation) của hãng xe môtô nổi tiếng nước Mỹ Harley Davidson luôn tạo ra cho khách hàng những chiếc xe không hoàn toàn giống nhau. Được làm bằng tay, đều được "độ" từ hãng nhằm thỏa mãn nhu cầu tạo ra chiếc xe khác biệt của người chơi.
h
Hầu hết các chi tiết trên xe được mạ crôm sáng loáng.
Nhìn từ bề ngoài, chiếc xe nổi bật với nhiều chi tiết được mạ crôm, từ bộ giảm xóc "giò gà" độc đáo, động cơ, ống xả... đến mâm (vành) xe, tay nắm...Trang bị động cơ cam kép 1.800 phân khối, Softail Springer 2009 có mô-men xoắn cực đại 149,16 Nm tại vòng tua 3.000 vòng/phút. Springer sử dụng hộp số 6 cấp và có tổng trọng lượng trên 311 kg.
Bình xăng được "vẽ" khá công phu, thể hiện sự độc đáo rà riêng biệt trên mỗi chiếc CVO Harley Davidson.
CVO Softail Springer 2009 tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất sáng 27/8.
Ra đời cách đây đúng 10 năm, chương trình CVO (Custom Vehicle Operation) của hãng xe môtô nổi tiếng nước Mỹ Harley Davidson luôn tạo ra cho khách hàng những chiếc xe không hoàn toàn giống nhau. Được làm bằng tay, đều được "độ" từ hãng nhằm thỏa mãn nhu cầu tạo ra chiếc xe khác biệt của người chơi.
h
Hầu hết các chi tiết trên xe được mạ crôm sáng loáng.
Nhìn từ bề ngoài, chiếc xe nổi bật với nhiều chi tiết được mạ crôm, từ bộ giảm xóc "giò gà" độc đáo, động cơ, ống xả... đến mâm (vành) xe, tay nắm...Trang bị động cơ cam kép 1.800 phân khối, Softail Springer 2009 có mô-men xoắn cực đại 149,16 Nm tại vòng tua 3.000 vòng/phút. Springer sử dụng hộp số 6 cấp và có tổng trọng lượng trên 311 kg.
Bình xăng được "vẽ" khá công phu, thể hiện sự độc đáo rà riêng biệt trên mỗi chiếc CVO Harley Davidson.
