waveRS1202
Tài xế O-H
em chịu em đo mass vẫn về hộp mà hộp ko đóng mass... em câu mass cho role main cái nà em nó đề nổ ngay. em cũng thấy vô lý định vọc thêm mà chủ nó giục nên giao xe luôn.
Tại sao Mazda 6 đề không nổ nhưng đẩy phát nổ ngay...
Bình luận: 73Lượt xem: 9,292
hanhthuy1990
Tài xế O-H
rồi bác nối mass trực tiếp cho role main hả? hay bác giải quyết thế nào?
waveRS1202
Tài xế O-H
waveRS1202
Tài xế O-H
em ngĩ em này thiếu một tín hiệu nào đấy về hộp nên hộp không đóng mass cho role main. khi đẩy tín hiệu thiếu lại cấp cho hộp nên hộp đóng mass cho role main nên mới nổ được nhưng em chưa tìm ra tín hiệu thiếu mới chỉ là phỏng đoán thôi. bác thấy thế có đúng ko ah
AntjGjrl
Tài xế O-H
Lý do đó chuẩn luôn. Relay main thiếu mass nhưng vẫn đủ điện để đóng relay. Cho nên đẩy là nổ. Còn khi đề dòng tụt mạnh dẫn đến thiếu điện cấp cho relay main. Relay ngắt. Đề ko nổ.
hanhthuy1990
Tài xế O-H
điện để cuộn hút tiếp điểm nó rất nhỏ. chỉ cần 3v là đã đóng được cái role rồi bác ạ. cho dù tụt cũng đủ để đóng cái role. nếu là tụt bên tiếp điểm thì emok còn tụt bên cuộn thì em không chấp nhận.
AntjGjrl
Tài xế O-H
Bác chấp nhận hay ko ko quan trọng. Nhưng thực tế mình gặp rồi. Và relay main cấp nguồn cho nhiều cái khác. Nên sụt mass ở đâu cũng xảy ra vấn đề thui.
hanhthuy1990
Tài xế O-H
như vậy tại sao bác chủ lại tìm được thiếu mass? bác ấy phải đo khi đang khóa ON chứ nhỉ? mà khóa on thì cũng tương tự đang đẩy xe.
AntjGjrl
Tài xế O-H
Có thể tình cờ sờ vào con relay và thấy nó nảy lúc đề. Vì 2 con relay nằm gần nhau. Thêm nữa là như bác nói điện 3v đủ để đóng relay, nhưng khi thiếu mass thì điện thấp. Có thể là 5v. Khi đề tụt xuống 2v. Ngắt
hanhthuy1990
Tài xế O-H
nhiều phỏng đoán quá bác nhỉ? chỉ có bác chủ mới trả lời được mà bác ấy không làm rõ thì chịu rồi.
huynhmotors
Tài xế O-H
Em đọc đi đọc lại nhiều lần về cách xử lí của chủ thớt em không lấy làm thỏa mãn.
Cụ chủ nói lấy mass từ chân rơ le đề sang main !? Mà theo sơ đồ mạch ở rơ le đề chân mạch chỉ nhận từ ECM 0 - 1v (-).
Sơ đồ mạch cho thấy main rơ le không có nguồn mass cấp vào mà chỉ có rơ le bơm xăng được cấp nguồn mass từ ECM chỉ 2 giây khi khóa ON.
Cụ chủ thớt vui lòng giải thích tỉ mỉ hơn về cách xử lí của cụ cho ae học hỏi cám ơn cụ.
waveRS1202
Tài xế O-H
cái này em cũng chưa rõ chỉ biết là do thiếu mass con role main em chỉ làm động tác câu mass từ chân mass về hộp của role đề sang và mọi vấn đề đc giải quyết cũng đang thắc mắc như các cụ nhưng ko đc tìm hiểu tiếp vì xe cần giao gấp khách giục ác quá... các bác cứ bàn cho nó xôm em nó là mazda 6 đời 2004 các cụ có thể đưa mạch lên ae cùng bàn luận cho vui càng tôt ah, thank các cụ đã chia sẽ vs e nhiệt tình
thank all
thank all
truyenminh705
Tài xế O-H
Câu này hài qua các cụ ạ.
Em chạy xe 2 bánh, đề không được thì đạp, đạp không được thì dắt bộ. Chứ mỗi lần lên xe là phải đẩy mới chạy được thì giống cảnh trong phim hài quá.
longnguyenhongha
Tài xế O-H
xe có sử dụng chìa khóa từ không bạn. mình sợ chìa khóa từ bị hư.mình nghỉ củng có thể lắm đó
tuanhaitin
Tài xế O-H
- Bác xem qua thử. Hình 1 là công tắc Ignition. khi đề thì công tắc vẫn cấp nguồn cho IG1. Nếu mất IG1 trong quá trình đề thì PCM sẽ không có nguồn thông qua Main replay nên sẽ sẽ không nổ máy. Nếu trường hợp Ignition ở vị trí On mà có nguồn cho B+ cho chân IG1 thì khi đẩy xe chạy thì động cơ có tín hiệu NE nên sẽ nổ máy.
P/s: Nếu có sẵn xe thì các Bác có thể thử bằng cách làm cho công tắc Ignition bị hư tại tiếp điểm B1 và IG1 khi công tắc ở vị trí Start.
Công tắc Ignition
Hình tổng thể
P/s: Nếu có sẵn xe thì các Bác có thể thử bằng cách làm cho công tắc Ignition bị hư tại tiếp điểm B1 và IG1 khi công tắc ở vị trí Start.
Công tắc Ignition
Hình tổng thể
hanhthuy1990
Tài xế O-H
phutungdanang
Tài xế O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
