Genesis__coupe
Tài xế O-H
em cũng chưa từng biết tới Quy Trình nay. bác thanhco1983 có thể chia sẻ cho anh em mở mang đầu óc ko ạ?
Veloster thi thoảng rung giật
Bình luận: 60Lượt xem: 6,011
thanhco1983
Tài xế O-H
Hic, em đau đầu với cái vụ quy trình này quá cơ. Em đã giải thích ở trên rồi mà.
Vậy theo cụ Genesis_coupe, nếu thay công tắc chân phanh cho con Tucson chẳng hạn, em tặng cụ cái công tắc 93810-4DR0A. Cụ làm thế nào?
thanhco1983
Tài xế O-H
Hỏng rồi các cụ ạ. Em vừa gọi cho khách hàng Veloster.
- Xe từ hôm ra khỏi xưởng thì chưa bị lại (gần 10 hôm rồi)
- Tuy nhiên khách hàng lại nói là reset lại hộp số 1 lần rồi. Hôm đó em nghỉ, anh em thợ đã reset rồi.
- Con này chắc phải bắt đầu lại từ đầu. Nếu vậy thì chắc chắn nó sẽ quay lại
- Các cụ tư vấn giúp em lại từ đầu với (em sẽ chú ý phần động cơ như các ý kiến của các cụ, ngoài ra còn nên kiểm tra gì nữa)
- Em cũng nhắc khách soi vòng tua rồi.
- Xe từ hôm ra khỏi xưởng thì chưa bị lại (gần 10 hôm rồi)
- Tuy nhiên khách hàng lại nói là reset lại hộp số 1 lần rồi. Hôm đó em nghỉ, anh em thợ đã reset rồi.
- Con này chắc phải bắt đầu lại từ đầu. Nếu vậy thì chắc chắn nó sẽ quay lại
- Các cụ tư vấn giúp em lại từ đầu với (em sẽ chú ý phần động cơ như các ý kiến của các cụ, ngoài ra còn nên kiểm tra gì nữa)
- Em cũng nhắc khách soi vòng tua rồi.
Hoangdungb1987
Tài xế O-H
Hôm nay em vừa liên hệ với khách hàng xe này thì hôm nào sáng bị giật thì cả ngày đi giật luôn.
Khách hàng hẹn nếu ngày mai bị thì khách sẽ sang luôn. Có gì e nhờ bác nhé.
nguyen1712anh
Tài xế O-H
Theo ngu kiến của em thì có thể la do bugi ak. Dánh lửa không tốt đân đến máy nổ máy k lam rung cụ ak
thanhco1983
Tài xế O-H
Con này nó kiểu rung giật cơ cụ ạ. Em với cụ hoangdungb1987 đang ôm bom nó đây. Khách cho từ giờ đến chiều
Nó vẫn chưa bị lại mà bác ,sao lo sớm vậy ?Đâu phải reset lần nào cũng được.Như cảm biến góc lái ,nhiều khi reset báo complet mà góc lái cũng chưa về 0 ,phải thao tác lại vài lần mới được ,trong khi các điều kiện khác không thay đổi.
thanhco1983
Tài xế O-H
Nó. đang nằm trong xưởng cụ ạ.
Lịch trình là:
- cụ xebo đã reset hộp số 1 lần
- Khách mang lên thủ đô reset 1 lần (em không biết là Đại lý nào, chắc cũng phán như bọn em)
- Tuần trước hoangtrungdungb1987 reset 1 lần (Sau lần này thì hôm nay khách hàng bảo: từ sáng sớm hôm qua đến sáng nay bị nhiều hơn)
- Hôm nay khách cho thêm 1 cái thông tin.......Khi đã bị, thì chuyển số nó cũng giật.
Hộp số rồi, em nghi lắm. Con cảm biến nào đây, công tắc giẻ quạt thì vệ sinh chán chê rồi.
Lịch trình là:
- cụ xebo đã reset hộp số 1 lần
- Khách mang lên thủ đô reset 1 lần (em không biết là Đại lý nào, chắc cũng phán như bọn em)
- Tuần trước hoangtrungdungb1987 reset 1 lần (Sau lần này thì hôm nay khách hàng bảo: từ sáng sớm hôm qua đến sáng nay bị nhiều hơn)
- Hôm nay khách cho thêm 1 cái thông tin.......Khi đã bị, thì chuyển số nó cũng giật.
Hộp số rồi, em nghi lắm. Con cảm biến nào đây, công tắc giẻ quạt thì vệ sinh chán chê rồi.
thanhco1983
Tài xế O-H
Em đồng ý với ý kiến của cụ kia_service. Có mỗi điểm khác là. Hôm nay, khi đến xưởng, nó không bị. Thế nên em mới để xe từ sáng đến giờ để nó nguội đi rồi chút nữa làm
Chém ,chém tý cho máu các cụ ơi .Lâu lâu mới chém .Mà nhà cháu nói rồi ,chém có thể không chúng nhưng vẫn là chém .Đọc lại toàn bộ bài thì thấy mọi người tư vẫn đều đúng và vẫn đúng .Nói về hiện tượng xe đi bị giật thì tất cả mọi chuyện đều có thể sẩy ra .Trong đó động và hộp số đều có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng giật . Tính sác định chính sác mẫu chốt vẫn đề giật ở đâu mới là quan trọng và chưa có lời giải .Hiện tượng trên chủ topic chỉ mới cho xe chạy thử và chờ tái lập lỗi ,và sin nói là khó có thể phát hiện ra lỗi bị giật khi xe không bị giật .Tôi đã từng gặp trường hợp này và cũng chia sẻ kinh nghiệm .Đầu tiên phải sác định chính sác lỗi nằm ở đâu và với xe hộp số tự động thì quả thật là khó .Quan trọng nhất và cơ bản phải dựa trên dữ liệu data chuẩn để có thể so sánh với dự liệu thực khi xe chạy thử ( kể cả xa chạy mà không bị giật ).Từ mẫu chốt này mà tôi đã phát hiện ra lỗi bị giật phần động cơ hay phần hộp số .Với điều kiện chủ topic đưa ra như vậy thì tôi nghi vẫn về động cơ nhiều hơn .Như vậy thường do lỗi kỹ thuật nên tất cả phải kiểm tra lại từ đầu .Cụ chớ chủ quan khi xe có lỗi nhưng đèn check vẫn không báo lỗi đâu nhé .Đấy là chuyện bình thường mà thực tế là thế và đừng ỷ lại là kim tốc độ động cơ không giật.
thanhco1983
Tài xế O-H
May quá may quá, em được cái tin khách hàng. Khách hàng bảo vòng tua không đổi. Và hôm nay đưa ra 1 thông tin. Chuyển số cũng giật. Sau gần nửa năm đánh vật với em Veloster này. Em đã đẩy được nó. 3 con đăng đàn, đã giải quyết được 1 con. Cảm ơn các cụ. Thank chú xebo, chú hoangdungb1987. Cứ thế phát huy
hanhthuy1990
Tài xế O-H
thanhco1983
Tài xế O-H
Cảm biến nhiệt độ dầu số
[MERGETIME="1417170188"][/MERGETIME]
Nó mà báo lỗi thì anh đập chết tôi vôi ép plastic lâu rồi. Cảm biến hỏng mà không báo lỗi. Đúng là chơi nhau.
Cảm biến nhiệt độ dầu số bị thì báo âm 60 độ luôn và đèn cũng nổi check ,còn không lúc nó hoạt động cũng phải từ 75 độ trở lên là bình thường
thanhco1983
Tài xế O-H
Nó mà báo lỗi thì anh đập chết tôi vôi ép plastic lâu rồi. Cảm biến hỏng mà không báo lỗi. Đúng là chơi nhau.
Em veloster này ở trạng thái
1- Dầu hộp số nguội (báo âm 70 độ C)
2- Máy nóng báo chuẩn 70-75
Đây là lý do tại sao mà khách hàng cứ đến chỗ em là............nó không bị làm sao
Cứ ở nhà là bị lăn bánh là bị. Chạy đến chỗ em nó lại ............bình thường và không báo lỗi.
Nên bên em mới quyết định cho nó nghỉ ngơi từ sáng đến chiều rồi cắm máy đo. Khổ thế.
Thế nên 70% tin vào các cảm biến và lỗi trên máy thôi. Còn lại là...........hên xui
tringuyen
Tài xế O-H
coi data list thử con nhiệt độ nhớt hộp số nó báo ntn, đã bị 1 con tuson vào số rung giật, coi data báo âm
thanhco1983
Tài xế O-H
Bình thường thì xem được, nhưng trường hợp con này nóng máy lên vẫn báo 70 độ cụ ah
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Như vậy, là bác rình nó nguội, cắm máy vào đo và thấy nhiệt độ báo -70 độ C phải không ạ?
thanhco1983
Tài xế O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
