huyhungst1
Tài xế O-H
bác nào làm qua cho em xin chỉ giáo em với !!! hiện tại máy hơi rung lên vô lăng nhưng tăng ga lên hoặc tắt ac thì đỡ hơn
Xe Kia morning lỗi p0444 cần giúp đỡ !
H
Bình luận: 6Lượt xem: 3,983
Già Làng O-H
GIÀ LÀNG O-H
Diagnostic Trouble Code (DTC) P0444
EVAP Purge Control Circuit No Signal
Features of the Circuit
The evaporative emission (EVAP) system comprises the following components:
Fuel tank.
EVAP vent solenoid.
Fuel pipes and hoses.
Fuel vapor lines.
Fuel cap.
EVAP canister.
Purge lines.
EVAP canister purge valve.
EVAP service port.
Further Details:
The evaporative emission system is probed by applying vacuum to the EVAP system and monitoring for a vacuum decay.
The engine control module (ECM) monitors the vacuum level through the fuel tank pressure sensor signal.
The EVAP canister purge valve and the EVAP vent solenoid are turned on at the nick of time, allowing the engine to suck up a small vacuum on the entire EVAP system.
After the requisite vacuum level has been obtained, the EVAP canister purge valve is switched OFF, locking the system entirely.
If sufficient vacuum level cannot be derived, a large leak is indicated. This can be caused by the following conditions :
Missing or faulty fuel cap.
Disconnected or flawed fuel tank pressure sensor.
Disconnected, damaged, pinched, or blocked EVAP purge line.
Disconnected or erroneous EVAP canister purge valve.
Disconnected or faulty EVAP vent solenoid.
Open ignition feed circuit to the EVAP vent or purge solenoid.
Damaged EVAP canister.
Leaking fuel sensor assembly O-ring.
Leaking fuel tank or fuel filler beck.
EVAP Purge Control Circuit No Signal
Features of the Circuit
The evaporative emission (EVAP) system comprises the following components:
Fuel tank.
EVAP vent solenoid.
Fuel pipes and hoses.
Fuel vapor lines.
Fuel cap.
EVAP canister.
Purge lines.
EVAP canister purge valve.
EVAP service port.
Further Details:
The evaporative emission system is probed by applying vacuum to the EVAP system and monitoring for a vacuum decay.
The engine control module (ECM) monitors the vacuum level through the fuel tank pressure sensor signal.
The EVAP canister purge valve and the EVAP vent solenoid are turned on at the nick of time, allowing the engine to suck up a small vacuum on the entire EVAP system.
After the requisite vacuum level has been obtained, the EVAP canister purge valve is switched OFF, locking the system entirely.
If sufficient vacuum level cannot be derived, a large leak is indicated. This can be caused by the following conditions :
Missing or faulty fuel cap.
Disconnected or flawed fuel tank pressure sensor.
Disconnected, damaged, pinched, or blocked EVAP purge line.
Disconnected or erroneous EVAP canister purge valve.
Disconnected or faulty EVAP vent solenoid.
Open ignition feed circuit to the EVAP vent or purge solenoid.
Damaged EVAP canister.
Leaking fuel sensor assembly O-ring.
Leaking fuel tank or fuel filler beck.
Bác kiểm tra lại đường ống hơi xăng từ dưới bình lên van PCSV ,lấy hơi vệ sinh qua cái van đó ,kiểm tra cả điện đóm nữa.
Check PCSV
(1) Ignition "OFF"
(2) Disconnect PCSV connector
(3) Ignition "ON" & Engine "OFF"
(4) Measure resistance terminal 1 and 2 of Injector connector(Component side).
A. Specification : Approx. 4V
Temperature PCSV Resistance
20 °C 32 Ω
Xem tuy-o chỗ đầu van có bị rách không.
Check PCSV
(1) Ignition "OFF"
(2) Disconnect PCSV connector
(3) Ignition "ON" & Engine "OFF"
(4) Measure resistance terminal 1 and 2 of Injector connector(Component side).
A. Specification : Approx. 4V
Temperature PCSV Resistance
20 °C 32 Ω
Xem tuy-o chỗ đầu van có bị rách không.
ninhtinh
Tài xế O-H
xin hỏi morning của bác đời baon nhiêu vậy?
lỗi này thường 2007 trở lên. ơ sau cùng của xe cạnh lắp đổ xăng lằm phía sau gần badosooc
có một van nhe. lỗi này nó báo bị kênh van lọc khí xăng thao ra vệ xinh lại đi bác.
còn máy bị rung.thì bác phải cho anh em thêm thông tin va chi tiết.
1 vòng tua máy.
2 xe xố sàn hay a/t.
3 đang đi hay đỗ tại chỗ.
lỗi này thường 2007 trở lên. ơ sau cùng của xe cạnh lắp đổ xăng lằm phía sau gần badosooc
có một van nhe. lỗi này nó báo bị kênh van lọc khí xăng thao ra vệ xinh lại đi bác.
còn máy bị rung.thì bác phải cho anh em thêm thông tin va chi tiết.
1 vòng tua máy.
2 xe xố sàn hay a/t.
3 đang đi hay đỗ tại chỗ.
huyhungst1
Tài xế O-H
cảm ơn các bác đã quan tâm :
1:về vẫn đền ống hơi xăng em đã kiểm tra kỹ không có hiện tượng rò rỉ hay tắc
2: vấn đề van em đã đã test thử kiểm bằng điện trược tiếm vẫn chạy ok
3:điện đóm em đã kiểm tra nhưng ko thay có điện ra van >>> (-) vào trực tiếp khiển qua ECM chua thuộc nguyên lý là thời điểm nào sẽ ECM sẽ mở !!!
máy rung khi đang đứng yên số at vòng tua 800 ! lúc đi bình thường
1:về vẫn đền ống hơi xăng em đã kiểm tra kỹ không có hiện tượng rò rỉ hay tắc
2: vấn đề van em đã đã test thử kiểm bằng điện trược tiếm vẫn chạy ok
3:điện đóm em đã kiểm tra nhưng ko thay có điện ra van >>> (-) vào trực tiếp khiển qua ECM chua thuộc nguyên lý là thời điểm nào sẽ ECM sẽ mở !!!
máy rung khi đang đứng yên số at vòng tua 800 ! lúc đi bình thường
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
