E thấy thợ khi tháo dây cam ra người ta xem dấu ở trục cam và trục khuyu để biết vị trí trục cam và trục khuyu tại thời điểm tháo ra. Vây e hỏi các bác là khi tháo dây cam ra ta không quay trục cam và trục khuyu thì không cần phải xem dấu đúng không ạ?với lại nếu khi ta xem dấu trục cam trục khuyu rồi nếu có ai đó xoay vị trí trục cam trục khuyu mấy vòng thì khi ta lắp dây cam vào thì điều chỉnh vj trí trục cam trục khuyu vẫn ở vị trí đó thì sao ạ?e mù mờ mong các bác giải thích dùm e cách đặt dấu......e cảm ơn nhiều
Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
M
Bình luận: 11Lượt xem: 1,766
phalaidat
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Điều quan trọng nhất cụ cần nắm vững nguyên lý hoạt động của động cơ ,điều đó sẽ giúp cụ sử [SUB]lý tốt hơn khi tháo và nắp động cơ [/SUB]
Đối với tất cả các loại động cơ đốt trong đều có dấu cân cam (đặt cam )thường được đặt ở vị đâu đó gần trục cơ và truc cam phía thân máy hoặc các ốp gần đó .có thể là một dấu chấm ,hình tam giác ,gạch ngang hoặc số .
Khi chưa biết chính xác tốt nhất trước khi tháo cụ quay cho máy 1 hoặc máy đối diện lên điểm chết trên bằng cách kiểm tra nỗ buzi bằng một thanh sắt nhỏ đồng thời máy đó ở vị trí cuối nén .và quan sát các dấu có trên trục cơ và cam ,quanh đâu đó ở thời điểm này phải có dấu trùng nhau
hoặc bằng cách nào đó cụ đánh dầu trục cơ và trục cam trùng với vị trí trên thân máy cho dù cụ có quay đi khi đã tháo dây cam thì khi lắp cụ quay các đấu đó trùng nhau là cụ có thể lắp dây cam thoải mái .đối với loại có bộ chia điện khi lắp song cho động cơ nổ máy và xoay bộ chia điện để có được thời điểm đánh lửa chuẩn nhất nghĩa là máy nổ tròn và đều nhất
Đối với các xe có trục cam đôi cũng tương tự ,chỉ nên chú ý một số xe không có cá để bắt bánh răng trục cơ hoặc trục cam thay vào đó là lắp chặt bằng độ ép găng nghĩa là bề mặt lắp ghép là dạng côn. không có dưỡng khi tháo bánh răng các trục này phải dánh dấu trục và bánh răng để khi lắp vào không bị sai vị trí
Điều quan trọng nhất cụ cần nắm vững nguyên lý hoạt động của động cơ ,điều đó sẽ giúp cụ sử [SUB]lý tốt hơn khi tháo và nắp động cơ [/SUB]
Đối với tất cả các loại động cơ đốt trong đều có dấu cân cam (đặt cam )thường được đặt ở vị đâu đó gần trục cơ và truc cam phía thân máy hoặc các ốp gần đó .có thể là một dấu chấm ,hình tam giác ,gạch ngang hoặc số .
Khi chưa biết chính xác tốt nhất trước khi tháo cụ quay cho máy 1 hoặc máy đối diện lên điểm chết trên bằng cách kiểm tra nỗ buzi bằng một thanh sắt nhỏ đồng thời máy đó ở vị trí cuối nén .và quan sát các dấu có trên trục cơ và cam ,quanh đâu đó ở thời điểm này phải có dấu trùng nhau
hoặc bằng cách nào đó cụ đánh dầu trục cơ và trục cam trùng với vị trí trên thân máy cho dù cụ có quay đi khi đã tháo dây cam thì khi lắp cụ quay các đấu đó trùng nhau là cụ có thể lắp dây cam thoải mái .đối với loại có bộ chia điện khi lắp song cho động cơ nổ máy và xoay bộ chia điện để có được thời điểm đánh lửa chuẩn nhất nghĩa là máy nổ tròn và đều nhất
Đối với các xe có trục cam đôi cũng tương tự ,chỉ nên chú ý một số xe không có cá để bắt bánh răng trục cơ hoặc trục cam thay vào đó là lắp chặt bằng độ ép găng nghĩa là bề mặt lắp ghép là dạng côn. không có dưỡng khi tháo bánh răng các trục này phải dánh dấu trục và bánh răng để khi lắp vào không bị sai vị trí
tranquynhnd
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Trục cam một dấu trục cơ một dấu cụ ạ
Trục cam một dấu trục cơ một dấu cụ ạ
qmobile37nalak
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Nếu mà ko biết hoặc không rõ lắm thì cho piston lên điểm chết trên dùng bút xóa đánh dấu lên trục cam trục cơ... xem một thời gian thì ta sẽ xác định đc dấu thôi. chúc cụ thành công
Nếu mà ko biết hoặc không rõ lắm thì cho piston lên điểm chết trên dùng bút xóa đánh dấu lên trục cam trục cơ... xem một thời gian thì ta sẽ xác định đc dấu thôi. chúc cụ thành công
boyhaiphong_86
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Câu hỏi này là của 1 bác mới vào nghề.tuy là câu hỏi rất đơn giản ,nhưng em rất muốn được khích lệ tinh thần học hỏi của bác.em tin nếu bác giữ được lòng ham học hỏi như vậy bác sẽ nhanh giỏi thôi,và cũng sẽ giúp đỡ được nhiều anh em OH nũa... bác cố gắng nhé.
Về cái dấu của trục cơ và cam là điều rất quan trọng và là bài học đầu tiên mà người thợ máy cần chú ý.dấu cơ và cam có đúng hay không sẽ quyết định đến hệ thống phối khí của xe.trước khi tháo dây cam hoặc xích cam của bất cứ dòng xe nào cúng ta cũng phải biết chắc chắn 1 cái dấu để khi lắp lại cho chuẩn.có những xe dấu rất đơn giản,dễ nhìn.có những xe nếu không biết về nó chắc sẽ khó mà đặt nổi.mỗi dòng xe có 1 cấu tạo riêng nên việc đặt dấu cho nó cũng phụ thuộc vào điều đó.
với những xe thông dụng,có chốt cá định vị ở bánh răng cơ và cam thì bác có thể làm nhanh thôi.quay máy về vị trí dấu là cách tốt nhất tại vì đó như là 1 cái điểm chuẩn của máy và sự yên tâm của chúng ta.bác nên tìm được cái dấu đó cho mỗi xe đề phòng trường hợp sau này làm đến nó mà không biết dấu mà đặt.nếu muốn làm nhanh khi dây cam trước đã chuẩn,bác có thể đánh dấu bằng bút xóa ở vị trí dễ nhìn rồi làm ngay mà không nhất thiết phải quay về dấu...
với nhiều xe khi đã tháo dây cam mà quay trục cơ không hề có vấn đề gì,nhưng với hầu hết các xe khác nếu cố tình quay như vậy sẽ làm cong xupap.vì vậy bác không nên quay trục cơ khi đã tháo dây cam.nếu nhất định phải quay thì hãy kết hợp quay cả 2 trục để bảo vệ xupap của bác...
Câu hỏi này là của 1 bác mới vào nghề.tuy là câu hỏi rất đơn giản ,nhưng em rất muốn được khích lệ tinh thần học hỏi của bác.em tin nếu bác giữ được lòng ham học hỏi như vậy bác sẽ nhanh giỏi thôi,và cũng sẽ giúp đỡ được nhiều anh em OH nũa... bác cố gắng nhé.
Về cái dấu của trục cơ và cam là điều rất quan trọng và là bài học đầu tiên mà người thợ máy cần chú ý.dấu cơ và cam có đúng hay không sẽ quyết định đến hệ thống phối khí của xe.trước khi tháo dây cam hoặc xích cam của bất cứ dòng xe nào cúng ta cũng phải biết chắc chắn 1 cái dấu để khi lắp lại cho chuẩn.có những xe dấu rất đơn giản,dễ nhìn.có những xe nếu không biết về nó chắc sẽ khó mà đặt nổi.mỗi dòng xe có 1 cấu tạo riêng nên việc đặt dấu cho nó cũng phụ thuộc vào điều đó.
với những xe thông dụng,có chốt cá định vị ở bánh răng cơ và cam thì bác có thể làm nhanh thôi.quay máy về vị trí dấu là cách tốt nhất tại vì đó như là 1 cái điểm chuẩn của máy và sự yên tâm của chúng ta.bác nên tìm được cái dấu đó cho mỗi xe đề phòng trường hợp sau này làm đến nó mà không biết dấu mà đặt.nếu muốn làm nhanh khi dây cam trước đã chuẩn,bác có thể đánh dấu bằng bút xóa ở vị trí dễ nhìn rồi làm ngay mà không nhất thiết phải quay về dấu...
với nhiều xe khi đã tháo dây cam mà quay trục cơ không hề có vấn đề gì,nhưng với hầu hết các xe khác nếu cố tình quay như vậy sẽ làm cong xupap.vì vậy bác không nên quay trục cơ khi đã tháo dây cam.nếu nhất định phải quay thì hãy kết hợp quay cả 2 trục để bảo vệ xupap của bác...
NgocDuy979
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Theo em nghĩ các bác muốn tháo dì thì tháo đầu tiên phải xác định dấu cam và trục cơ trước đã. Nếu như không có tài liệu về loại động cơ đó, nhiều xe như BMW chẳng hạn.... Có tài liệu rồi mà còn xac định sai nữa là các bác đánh dấu.
Theo em nghĩ các bác muốn tháo dì thì tháo đầu tiên phải xác định dấu cam và trục cơ trước đã. Nếu như không có tài liệu về loại động cơ đó, nhiều xe như BMW chẳng hạn.... Có tài liệu rồi mà còn xac định sai nữa là các bác đánh dấu.
boyhaiphong_86
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
chuẩn đó bác.cái đó hoàn toàn đúng ah.thế nên em mới nói là những XE ĐƠN GIẢN thôi.nói gì đến BMV ,với em Mazda6 là xe cỏ thôi mà nhiều người thợ còn chưa làm được còn nói gì đến học việc.có nhiều xe dấu trục cơ nằm xiên rất khó nhìn,khi bác quay đúng dấu rồi mà vạch thêm cho nó 1 cái dấu ở vị trí dễ nhìn nữa thì làm sẽ đỡ khổ hon rất nhiều.với em làm thay dây cam,những loại xe cỏ đó việc thay dây cam không nhất thiết phải quay về đúng dấu.tương tự với những bộ chia điện loại có bánh răng ăn khớp với răng trục cam,thay cho cần quay về dấu của 1 máy nào đó,chỉ cần 1 cái dấu thôi là có thể rút ra vô tư mà không cần phải mất công quay nữa...
Việc kỹ thuật có nhiều điều không có dụng cụ và tài liệu thì không thể làm được.tuy nhiên với những việc không nhất thiết phải dùng đến nó thì nên bỏ nó đi sẽ mang lại hiệu quả công việc tốt hơn.
chuẩn đó bác.cái đó hoàn toàn đúng ah.thế nên em mới nói là những XE ĐƠN GIẢN thôi.nói gì đến BMV ,với em Mazda6 là xe cỏ thôi mà nhiều người thợ còn chưa làm được còn nói gì đến học việc.có nhiều xe dấu trục cơ nằm xiên rất khó nhìn,khi bác quay đúng dấu rồi mà vạch thêm cho nó 1 cái dấu ở vị trí dễ nhìn nữa thì làm sẽ đỡ khổ hon rất nhiều.với em làm thay dây cam,những loại xe cỏ đó việc thay dây cam không nhất thiết phải quay về đúng dấu.tương tự với những bộ chia điện loại có bánh răng ăn khớp với răng trục cam,thay cho cần quay về dấu của 1 máy nào đó,chỉ cần 1 cái dấu thôi là có thể rút ra vô tư mà không cần phải mất công quay nữa...
Việc kỹ thuật có nhiều điều không có dụng cụ và tài liệu thì không thể làm được.tuy nhiên với những việc không nhất thiết phải dùng đến nó thì nên bỏ nó đi sẽ mang lại hiệu quả công việc tốt hơn.
docbuo2005
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
cảm ơn cụ nhìu;e cũng ms vào nghề.có đk sự ủng hộ như của các cụ thật là 1 sự khích lệ tinh thần:77:
cảm ơn cụ nhìu;e cũng ms vào nghề.có đk sự ủng hộ như của các cụ thật là 1 sự khích lệ tinh thần:77:
transmart7
Tài xế O-H
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Quay côt máy 2 vòng, kiểm tra xem trên puly trục khuỷu và puly trục cam có trùng dấu cam được làm sẵn trên động cơ là được. lưu ý khi gắn đai vào: là phải cho các răng ăn khớp và căng 1 đường thẳng.
Quay côt máy 2 vòng, kiểm tra xem trên puly trục khuỷu và puly trục cam có trùng dấu cam được làm sẵn trên động cơ là được. lưu ý khi gắn đai vào: là phải cho các răng ăn khớp và căng 1 đường thẳng.
Ðề: Nhờ các bác giúp cách đánh dấu khi tháo dây cam
Đối với đặt căm thì mình chia sẻ thêm với các cụ .Mỗi hãng xe đều có cách đặt căm riêng biệt ,nhưng điều quan trọng nhất đối với ktv phải nắm chắc về nguyên lý hoạt động phối khí của động cơ và từ đó mình sẽ đưa ra nhận định về dấu đó có mang tính chính sác hay không.Riêng về động cơ có điều khiển phối khí thông minh thì cần thêm tài liệu hoặc tư vấn của các chuyên gia có kinh nghiệm. (vì căm phối khí thông minh đôi khi đặt dấu đúng nhưng vẫn sai đó là chuyện bình thường).Em hiểu có vậy có gì các cụ chém thêm nhé.
Đối với đặt căm thì mình chia sẻ thêm với các cụ .Mỗi hãng xe đều có cách đặt căm riêng biệt ,nhưng điều quan trọng nhất đối với ktv phải nắm chắc về nguyên lý hoạt động phối khí của động cơ và từ đó mình sẽ đưa ra nhận định về dấu đó có mang tính chính sác hay không.Riêng về động cơ có điều khiển phối khí thông minh thì cần thêm tài liệu hoặc tư vấn của các chuyên gia có kinh nghiệm. (vì căm phối khí thông minh đôi khi đặt dấu đúng nhưng vẫn sai đó là chuyện bình thường).Em hiểu có vậy có gì các cụ chém thêm nhé.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
