Động cơ đạp gas chỉ lên được 4000rpm có mùi xăng sống

[garatuantrang]

Bác giải thích hộ em cái short term fuel trim với ạ

riêng cái này em cũng ko rành lắm đâu. chỉ hiểu nó là cắt nhiên liệu ngắn hạn nhưng ECU sẽ dựa vào những yếu tố nào để điều chỉnh cái này thì chưa nắm đc

 

[lenhanauto]

vì đây là chỉ xem ở 2 anh chụp nên ko dám chắc nhưng em thấy cái oxy số 2 dao động từ 410mv lên 730mv còn số 1 nó chỉ dao động từ 685mv xuống 675 mv. thì em đoán dãy máy 1 có vấn đề thôi. dãy máy 1 giàu nhiên liệu mà bác chủ nói là khi ga lên nó nổ lụp bụp thì em nghiêng về phần điện cao áp nhiều hơn. hì mong bác chỉ giáo để em tiến bộ hơn

 

[lenhanauto]

cam bien oxi con xe nao cung vay ma bac. 2 con hai chi so khac nhau

 

[lenhanauto]

e đang làm con magnus 6 máy đời 2004 số tự động. động cơ không báo lỗi gì nhưng đạp kịch gas chi lên được 4000rpm rồi cứ lup bụp giao động ở mức đấy
nhờ các cụ chém hộ e với ạ
thanks

rat nhieu xe bi khong

e đang làm con magnus 6 máy đời 2004 số tự động. động cơ không báo lỗi gì nhưng đạp kịch gas chi lên được 4000rpm rồi cứ lup bụp giao động ở mức đấy
nhờ các cụ chém hộ e với ạ
thanks

nhiều xe bị khống chế vòng tua khi đap ga tại chỗ bác ah, bac thử chạy ngoài đường xem sao

 

[garatuantrang]

cam bien oxi con xe nao cung vay ma bac. 2 con hai chi so khac nhau

tất nhiên là 2 con 2 chỉ số khác nhau nhưng chỉ số của từng con nó phải dao động đều trong ngưỡng 0mV - 1000mV theo đồ thị hình sin nhé bác. chứ ko phải nó nhảy loạn đâu ạ

 

[cocacola]

Ngày mưa gió nhà cháu lại gặp đúng ẻm này tình trạng y như cụ chủ thớt miêu tả kèm theo báo lỗi P1106 và P1121 ( G1 chỉ có mã lỗi không kèm tên lỗi ) .
Bơm xăng chủ xe mới thay trên hãng , buzi mới thay chính hãng . Nhà cháu tháo buzi kiểm tra thì có màu đen xì , nổ máy có khói đen . ăn xăng thì thôi rồi !
Nhờ các cụ bốc thuốc dùm với ạ !

 

[garatuantrang]

Ngày mưa gió nhà cháu lại gặp đúng ẻm này tình trạng y như cụ chủ thớt miêu tả kèm theo báo lỗi P1106 và P1121 ( G1 chỉ có mã lỗi không kèm tên lỗi ) .
Bơm xăng chủ xe mới thay trên hãng , buzi mới thay chính hãng . Nhà cháu tháo buzi kiểm tra thì có màu đen xì , nổ máy có khói đen . ăn xăng thì thôi rồi !
Nhờ các cụ bốc thuốc dùm với ạ !

cụ tham khảo cái này nhé. có lỗi thế là ra bệnh luôn rồi. chú ý mạch dây của con MAP với con TPS nhé. nó chập mạch dây rồi

 

[thanhthe_2015]

Short Fuel Trim là đánh giá tỉ lệ hòa khí nếu nằm trong khoảng -10% >> 10% thì là bình thường. Nếu trên 10% là nghèo, dưới -10% là giàu nhiên liệu

 

[vietduy234]

Tôi thấy cảm biến oxy 1 báo 685mv cao quá không bác???

650mv mà cao gì . 900đến 1v mới cao

 

[ga_auto37]

Thế bằng nào thì ổn à cụ ? cụ khai sáng em với ?

ôn hAY không thì tùy thuộc vào thực tế động cơ đang giàu nhiên liệu hay nghèo ạ.....con số mv của cảm biến oxy thì chưa biết là nó tốt hay không..1 là nó báo đung..2 là nó báo sai..còn muốn biết nó báo đúng hay sai thì mình phải biết chắc chắn động cơ đang thừa xăng hay thiếu xăng..cái này chắc cụ biết rồi chứ

 

[ga_auto37]

650mv mà cao gì . 900đến 1v mới cao

cao hay thấp thì cũng chưa biết chính xác được..nó báo đúng khi chế độ đó động cơ dư nhiên liệu thật...nó báo sai khi chế độ đó động cơ đang thiếu nhiên liệu..nên con số 650mv chế độ không tải đó chưa biết thế nào

 

[ga_auto37]

[QUOTE="garatuantrang, post: 5059

 

[suaxedap]

Daewoo
P 1121: THROTTLE POS INPUT SIG FAULT cái này là cảm biến vị trí bướm ga sao bác nhỉ?
P1106 : AIR FLOW CTRL V/V SNR-LOW INPUT
Em nghĩ bác xem lại cái cảm biến khí nạp

 

[hai_saigon]

Bác giải thích hộ em cái short term fuel trim với ạ

short term fuel trim là lượng nhiên liệu đã được ECU cắt giảm và nó cắt bao nhiêu thì thể hiện trên data list đó bác. cái này e thấy các bác có kinh nghiệm nói là >20% là thiếu xăng còn ở giá trị "-" là đang dư

 

[sonchucao]

bác kt cảm biến nhiệt độ nước đi

 

[Cai banh xe]

ôn hAY không thì tùy thuộc vào thực tế động cơ đang giàu nhiên liệu hay nghèo ạ.....con số mv của cảm biến oxy thì chưa biết là nó tốt hay không..1 là nó báo đung..2 là nó báo sai..còn muốn biết nó báo đúng hay sai thì mình phải biết chắc chắn động cơ đang thừa xăng hay thiếu xăng..cái này chắc cụ biết rồi chứ

Làm sao biết nó thừa xăng hay thiếu xăng thật vậy, bác

 

[ga_auto37]

Làm sao biết nó thừa xăng hay thiếu xăng thật vậy, bác

Dạ..theo em để muốn biết động cơ thừa xăng hay thiếu xăng thì có 2 cách
- Cách 1 là tháo hết cả bugi vệ sinh sạch sẽ.. Sau đó lắp vào nổ máy..lúc nổ máy ta thử ở các chế độ tua khác nhau đồng thời xem data của cảm biến oxy..lúc này xem data số mv oxy xem nó đang báo cao hay thấp..sau đó tắt máy tháo bugi và xem màu bugi ạ..và sau đó nhìn màu gugi kết luận là động cơ đang trạng thái nào ạ
- Cách 2 là dựa vào kinh nghiệm tiếng máy nổ..ví dụ nếu vào data mà xem số mv oxy đang báo thiếu xăng tức là số mv này nhỏ dần thâpa hơn 500mv mà tiếng nổ động cơ lại nghe lạch bạch trong ống xả..chứng tỏ động cơ thừa xăng mà oxy lại báo thiếu xăng...nếu nghe động cơ mà lại nghe kiểu như hụt hụt ga..lụp bụp cổ hút và cảm giác yếu yếu máy thì đang tình trangh thiếu xăng ạ..ngoài ra có thể nhìn vào màu khói ạ..cái này thì kinh nghiệm roi và theo em nên kết hợp cả 2 cách này ạ .mong bác góp ý
...

 

[ga_auto37]

Làm sao biết nó thừa xăng hay thiếu xăng thật vậy, bác

Cụ bánh góp ý tí cho topic này thêm rực rỡ đi bác...

 

[Cai banh xe]

Dạ..theo em để muốn biết động cơ thừa xăng hay thiếu xăng thì có 2 cách
- Cách 1 là tháo hết cả bugi vệ sinh sạch sẽ.. Sau đó lắp vào nổ máy..lúc nổ máy ta thử ở các chế độ tua khác nhau đồng thời xem data của cảm biến oxy..lúc này xem data số mv oxy xem nó đang báo cao hay thấp..sau đó tắt máy tháo bugi và xem màu bugi ạ..và sau đó nhìn màu gugi kết luận là động cơ đang trạng thái nào ạ
- Cách 2 là dựa vào kinh nghiệm tiếng máy nổ..ví dụ nếu vào data mà xem số mv oxy đang báo thiếu xăng tức là số mv này nhỏ dần thâpa hơn 500mv mà tiếng nổ động cơ lại nghe lạch bạch trong ống xả..chứng tỏ động cơ thừa xăng mà oxy lại báo thiếu xăng...nếu nghe động cơ mà lại nghe kiểu như hụt hụt ga..lụp bụp cổ hút và cảm giác yếu yếu máy thì đang tình trangh thiếu xăng ạ..ngoài ra có thể nhìn vào màu khói ạ..cái này thì kinh nghiệm roi và theo em nên kết hợp cả 2 cách này ạ .mong bác góp ý
...

- Cái số V của cảm biến khí xả thường là sẽ ổn khi đọc trên máy
- Nếu không có máy thì làm sao biết được thừa hay thiếu

 

[Cai banh xe]

Cụ bánh góp ý tí cho topic này thêm rực rỡ đi bác...

Tôi chịu vụ này, thành ra từ bé chả bao giờ dám nói đến chuyện đoán xem máy bị thừa hay thiếu xăng bao giờ, kể cả của xe máy