Tư vấn hiace báo đèn taplo

[adenzbacninh2011]

Nó sáng mờ, nhưng không phải do hắt đâu

đúng vậy ạ không hắt sang được đâu ạ ,,

 

[antrungan]

con máy phát này nằm dưới bầu dầu trợ lực hả bác , bác xem 3 dây đủ nguồn và thứ tự không , IG - S - L , bác cứ kiểm tra kỹ khu giắc cắm ấy

 

[garatuantrang]

chào các bác em đang làm con hiace đời chắc cũng khoảng 2000 ạ,xe đến thì chủ xe bảo bị sôi bình ,và em kiểm tra thì điện áp sạc bình thường khoảng 13,7v đến 14 v nhưng chủ xe vẫn bảo thay nhưng khi lắp máy phát bãi vào thì đèn báo sạc chỉ mờ đi và sáng thêm cả đèn báo thay dầu và đèn báo mức nước trong bình nước phụ ,em đã rút rắc cắm vào máy phát nhưng vẫn hiện vậy ạ ,điện áp của máy phát bãi em kiểm tra thì vẫn tốt ạ ,vậy lên đây nhờ các bác tư vấn ạ em cám ơn

cụ đã sửa đc xe này chưa ạ? em nghĩ lúc cụ tháo đã bị chạm chập ở đâu rồi. trên bảng taplo của xe thường có 1 con diot nối từ đèn báo nạp xuống máy phát . có lẽ con điot này đã bị thông mạch rồi cụ kiểm tra xem nhé

 

[thinhpto]

chào các bác em đang làm con hiace đời chắc cũng khoảng 2000 ạ,xe đến thì chủ xe bảo bị sôi bình ,và em kiểm tra thì điện áp sạc bình thường khoảng 13,7v đến 14 v nhưng chủ xe vẫn bảo thay nhưng khi lắp máy phát bãi vào thì đèn báo sạc chỉ mờ đi và sáng thêm cả đèn báo thay dầu và đèn báo mức nước trong bình nước phụ ,em đã rút rắc cắm vào máy phát nhưng vẫn hiện vậy ạ ,điện áp của máy phát bãi em kiểm tra thì vẫn tốt ạ ,vậy lên đây nhờ các bác tư vấn ạ em cám ơn

cụ thay máy phát không đúng loại của nó. thay máy đúng là hết ngay các bệnh trên

 

[choehoiti]

cụ chịu khó thay lại máy phát cũ xem nó có bị như vậy nữa ko là biết ngay bị ở đâu mà

 

[adenzbacninh2011]

vâng cám ơn các bác đã tư vấn ạ ,nguyên nhân là do máy phát bãi không đúng loại cho nên không tắt được đèn ạ,tại xe nó cũng sâu đời rồi lên em đấu đèn báo sạc chung với đèn báo dầu để cho khác khỏi nói ạ ,hi ,,hơi phi kỹ thuật tí ,,

 

[garatuantrang]

vâng cám ơn các bác đã tư vấn ạ ,nguyên nhân là do máy phát bãi không đúng loại cho nên không tắt được đèn ạ,tại xe nó cũng sâu đời rồi lên em đấu đèn báo sạc chung với đèn báo dầu để cho khác khỏi nói ạ ,hi ,,hơi phi kỹ thuật tí ,,

Sao cụ ko cải lại cho nó báo đúng mà lại đấu kiểu đấy nhỉ

 

[Cai banh xe]

tại em sợ trong khi tháo lắm có khả năng gây chạm chập và quên cắm rắc nào đó ,vì con máy phát này tháo hơi khoai ạ

Con này thì chỉ có 1 cái giắc cho máy phát điện thôi, dây liền, không qua giắc nối nào khác

 

[adenzbacninh2011]

Sao cụ ko cải lại cho nó báo đúng mà lại đấu kiểu đấy nhỉ

em đa nghiên cứu rồi ạ ,,nhưng khi máy phát làm việc ngoài chân kích từ ra còn lại 2 chân kia nó phải thông nhau cơ thì nó mới tắt được đèn ạ,,,

 

[Cai banh xe]

vâng cám ơn các bác đã tư vấn ạ ,nguyên nhân là do máy phát bãi không đúng loại cho nên không tắt được đèn ạ,tại xe nó cũng sâu đời rồi lên em đấu đèn báo sạc chung với đèn báo dầu để cho khác khỏi nói ạ ,hi ,,hơi phi kỹ thuật tí ,,

Sao lại thế, bác đấu lại cho phù hợp với máy phát điện mới là được. Bác dùng máy phát điện của xe gì vậy?

 

[Cai banh xe]

em đa nghiên cứu rồi ạ ,,nhưng khi máy phát làm việc ngoài chân kích từ ra còn lại 2 chân kia nó phải thông nhau cơ thì nó mới tắt được đèn ạ,,,

- Chân kích từ là chân nào?
- 2 chân thông nhau thì làm 1 cho xong. Tôi không hiểu đó là cặp chân nào mà phải thông nhau

 

[thangdo]

thì cụ kiểm tra lại hai cái đèn dầu và nước đi để loại trù cho rể

 

[garatuantrang]

em đa nghiên cứu rồi ạ ,,nhưng khi máy phát làm việc ngoài chân kích từ ra còn lại 2 chân kia nó phải thông nhau cơ thì nó mới tắt được đèn ạ,,,

bác dùng máy phát của loại nào mà nghe lạ vậy nhỉ ?

 

[adenzbacninh2011]

- Chân kích từ là chân nào?
- 2 chân thông nhau thì làm 1 cho xong. Tôi không hiểu đó là cặp chân nào mà phải thông nhau

vâng ở rắc cắm của nó có 3 dây thì một dây là dương sau ổ khóa còn 2 dây còn lại em đấu vào nhau thì mới tắt được đèn ạ

 

[daiduong190114]

bác thử rút tất cả các giác của các cảm biến báo lên taplo xem, 3 đèn đó có tắt không? ví dụ như đèn báo sạc của bác thì bác rút giắc dyamo, đèn báo nhớt thì bác rút giác cảm biến áp suất nhớt, e sợ nó không bị ở đó mà bị chỗ khác. vì nếu bị ở máy phát thì bác thay máy phát không có gì làm hai đèn kia báo, mà e nghĩ ở cái taplo của bác đó.

 

[daiduong190114]

ah mà của bác là xe cá mập tròn chứ đâu phải cá mập vuông hả?

 

[hoanbienphong11]

vâng ở rắc cắm của nó có 3 dây thì một dây là dương sau ổ khóa còn 2 dây còn lại em đấu vào nhau thì mới tắt được đèn ạ

Em tưởng máy phát xe này ngoài dây B+ ra thì rắc còn lại là 4 chân chứ: một chân + ắc quy (S), một chân dương sau khóa điện (IG), một chân đèn báo nạp (L) và chân cuối cùng là chân lên hộp (M)

 

[maianhdoan]

tại em sợ trong khi tháo lắm có khả năng gây chạm chập và quên cắm rắc nào đó ,vì con máy phát này tháo hơi khoai ạ

vậy bác lắp lại máy phát cũ lại xem dèn có sáng mờ nữa không ??

 

[Cai banh xe]

vâng ở rắc cắm của nó có 3 dây thì một dây là dương sau ổ khóa còn 2 dây còn lại em đấu vào nhau thì mới tắt được đèn ạ

Giắc đó có 3 dây: 1 dây dương thường xuyên, 1 dây dương sau khóa điện ON, 1 dây âm đèn báo. Nếu vậy, bác đấu dây dương thường xuyên vào dây âm đèn báo thì nó tắt là đúng rồi. Nhưng cơ bản, đây là một việc sai lầm

 

[Cai banh xe]

bác thử rút tất cả các giác của các cảm biến báo lên taplo xem, 3 đèn đó có tắt không? ví dụ như đèn báo sạc của bác thì bác rút giắc dyamo, đèn báo nhớt thì bác rút giác cảm biến áp suất nhớt, e sợ nó không bị ở đó mà bị chỗ khác. vì nếu bị ở máy phát thì bác thay máy phát không có gì làm hai đèn kia báo, mà e nghĩ ở cái taplo của bác đó.

- Nếu rút các cảm biến, mà không nổ máy thì đèn vẫn sáng
- Nếu rút các cảm biến, mà nổ máy thì đèn tắt nếu máy phát điện tốt, đèn sáng nếu máy phát điện hỏng