Kết quả tìm kiếm

Ðề: Lacetti Cdx bi ì Bạn xem kỹ lại xem bị ì là do máy hay là do số tự động .khi nổ máy đứng 1 chổ mà vẩn ga lên bình thường khi đi mơi bị ì thi bạn thử kiểm tra lại stđ xem thế nào dòng này cũng hay bị lắm

Ðề: Xe lacetti 2004 nổi đèn check Con cảm biến truc cơ nó nằm gần cái lọc dầu đấy.bạn tháo ra mà vệ sinh đi và kiểm tra lại mấy cái giắc điện nửa là đươc thôi chúc bạn thành công nhé

Ðề: Lacetti CDX bị bó cứng hai phanh trước Cái bệnh nay nó cung nan y đấy.bệnh này bác có thay cai sim nó bệnh nó vẩn như thế thôi,bệnh náy tôi củng làm rồ mất 2 ngày mới ra bệnh bạn cứ thay cả 2 pít tông đi là được chúc bạn thanh công nhé

nếu vệ sinh lọc gió lọc xăng thôi mà có hiện tượng như thế này thì thật là kì .chẳng nhẽ lại tắc lọc gió chăng ,điều này cũng rất hiếm.tắc bô cũng có hiện tương như thế này nhưng cũng đã đục thủg rồi.thế thì trong quá trình vệ sinh lọc gió để quên đồ nên có thể bị tắc lọc gió nên mới như thế này...

con xe này của bạn chắc chăn do đường nhiên liệu rồi bạn ah.chắc là đang bị mất áp rồi .bạn kểm tra toàn bộ hệ thống nhiện liệu và các đường ống dẩn nữa nhé.nếu đúng tụt áp thật và ko bị dò rỉ ở đâu thì chỉ có bị bơm cao áp thôi bạn ah còn ecu thì chắc chắn ko thể hỏng đc

con này của bạn chi có 2 vấn đề:1 là do cảm biến lưu lượng gió ; 2 là do bơm cao áp có vấn đề vì nó ko đủ áp suất nhiên liệu nên mới ko ga lên đc .nổ một lúc lâu mới ga lên đc nên ban kiêm tra lại hệ thông nhiện liệu xem thế nào hoặc nhiên liệu bị dò rỉ ở chổ nào đó .bạn nên kiểm tra cho kỹ đi...

đúng là rp7 là xịt những chi tiết bị han zi .nhưng tôi hay dùng cách này cho chắc ăn bạn ah còn xịt chế làm rất tốt là đúng nhưng phải biết cách nếu xịt nhiều rất nhanh mòn chi tiết và nhất là béc kim phun thì nên hạn chế dùng

con xe này đúng là bị phần hộp số rồi bạn ah .nêu đi thêm thời gian nữa chắc là hỏng hộp số luôn.xe của ban có tiếng hú như vậy và vòng tua lên cao là phần ly hợp giửa bánh răng số 3;4 có vấn đề rồi bạn ah.tốt nhất bạn nên xả dầu số ra là biết

trường hợp này có thể bạn dùng xịt chế lạm quá rồi nên mới bị như thế bạn ah.tôi cũng chuyên bên gm đây và củng chuyên về dòng này .còn xe bị ăn xăng thì lí do rất nhiều .thường thì do cảm biến nhiệt là nhiều còn các vấn đề khác như sai cam xe đang bị oà ga chẳng hạn bạn cũng nên kiểm tra xử lý...

con này đang còn bệnh nữa là đứt cầu chì sensor1 cầu chì số 47 .nếu đứt cầu chì này máy nổ rung giật mọi chế độ xe đi ko bốc đc ì máy.tôi củng làm vài con rồi nó bị chập ở cảm biến nên mới bi đứt cầu chì

theo tôi nghỉ chỉ đơn giản dùng đồng hồ ôm kế đo thông mạch là đc rồi. và phải hiểu nguyên lý làm việc của cảm biến.và bạn phải căn cứ vào sơ đồ mạch điện nữa là ok.cách thức tìm chổ dây bị đứt là bạn phải rút giắc điện của cảm biến ko đc liên quan đến các thiết bị khácvà dùng đồng hồ ôm kế để...

cái này thay pin đơn giản thôi bạn àh. ko khó lắm đâu.chỉ lấy tô vít 2 cạnh nhỏ nậy ra là đc thôi .ok đi nhé

tốt nhất khi xúc rửa béc kim phun đừng bao giờ rửa bằng xịt chế bạn ah.vì xịt chế ăn mòn nhanh lắm.bạn dùng rp7 là đc rồi

con này đơn giản thôi bác ơi.trước mắt bác cứ thay pin điều khiển trước đi là ok .nếu nó hiện chử key có nghĩa là pin điều khiển bị yếu kém rồi hoặc điều khiển để xa quá.tốt nhất bác cứ để điều khiển ngay hộp cốp ấy là tốt nhất

bạn cứ về thay con cảm biến đó là ok

con này nó chi sai về điện trở của cảm biến thôi.máy cũng ko báo đâu

nếu đóng điều hoà rồi ,quạt chạy mà lốc ko đóng nó chỉ có 2 nguyên nhân;1 là bị move giắc ở lốc điều hoà và bị move ở giắc con cảm biến áp suất ga điều hoà,2 lôàcn cảm biến nhiệt độ ngoài trời thôi cụ àh

con này bác về thay con cảm biến nhiệt độ là hết ngay .tôi làm rồi,con cảm biến nhiệt độ này có 2 giắc ấy.ok đi

nếu xăng lửa ok rồi .ga lên rung giật ở mọi chế độ.thì chỉ có bị sai cam thôi cụ ạ.