truongsonlam
Tài xế O-H
sau 1 thời gian mua xe piaggio cho bx mình thấy xe có các lỗi sau đây:
1. xe bị giật ở ga đầu rất Khó chịu do bố 3 càng dầy, và lò xo 3 càng mềm;
2. xe bị tắt máy,hụt ga khi đang vận hành chế độ bình thường;
3. lỗi vành có có tiếu kêu kac kac rất khó chịu;
sau đó mang xe vào đại lý để bảo hành.
lỗi vành được khắc phục;
riêng 2 lỗ số 1 và 2 nghe kỹ thuật viên chém gió;
lỗi 1 : theo lời KTV xe piaggio vn chuyện đó là bình thường;
Lỗi 2 : do hệ thống ECU có lỗi thay thế bạc triệu.
sau đó về nghiên cứu tài liệu của hãng độ malossi thấy rằng:
bộ nồi piaggio va vespa lx mình xử lý như sau:
1. thông số kỹ thuật loxo bố 3 cáng của lx và piaggio ie giống thông số sh 300 do vậy mình đã thay lò xo 3 cành sh 300. kết quả khắc phục được tình trạng xe bị giật và rung ở ga đầu;
2. tình trạng xe mất ga và hay tắt máy khi đang chạy mình vệ sinh công tắc chân trống gang, khác phụ được lỗ này.
1. xe bị giật ở ga đầu rất Khó chịu do bố 3 càng dầy, và lò xo 3 càng mềm;
2. xe bị tắt máy,hụt ga khi đang vận hành chế độ bình thường;
3. lỗi vành có có tiếu kêu kac kac rất khó chịu;
sau đó mang xe vào đại lý để bảo hành.
lỗi vành được khắc phục;
riêng 2 lỗ số 1 và 2 nghe kỹ thuật viên chém gió;
lỗi 1 : theo lời KTV xe piaggio vn chuyện đó là bình thường;
Lỗi 2 : do hệ thống ECU có lỗi thay thế bạc triệu.
sau đó về nghiên cứu tài liệu của hãng độ malossi thấy rằng:
bộ nồi piaggio va vespa lx mình xử lý như sau:
1. thông số kỹ thuật loxo bố 3 cáng của lx và piaggio ie giống thông số sh 300 do vậy mình đã thay lò xo 3 cành sh 300. kết quả khắc phục được tình trạng xe bị giật và rung ở ga đầu;
2. tình trạng xe mất ga và hay tắt máy khi đang chạy mình vệ sinh công tắc chân trống gang, khác phụ được lỗ này.
