Điện áp sạc từ máy phát

[manhdung1982]

Theo em hay làm thì muốn biết mp có nạp không cứ nổ máy lên bật đèn pha rồi tháo mát ac quy máy không chết đèn không tắt la ok.

cái này tùy từng xe thôi bác ạ.k phải xe nào cũng làm như vậy đc.bác thử như vậy có khi phải thay cái ic khác.

 

[manhdung1982]

Bác nói đúng rồi. Phải vậy chứ. Nhưng có kích từ tốt, chưa chắc đã ra điện[e/QUOTE]cũng tùy từng trường hợp thôi bác ạ.

 

[phamchieu334]

từ 13,8-14,2v cái này là theo lý thuyết , còn trên thực tế trước đây có đo thử cực B+ và - ở máy phát Grand i10 tầm 14V

e hóng các bác

 

[tuananh08]

cái này tùy từng xe thôi bác ạ.k phải xe nào cũng làm như vậy đc.bác thử như vậy có khi phải thay cái ic khác.

Sao phải thay ic khác vậy bác, bác " Cai banh xe" nói đúng vi cách của tôi chỉ áp dụng với xe không có nguồn nuôi vaò hộp khi tháo ac quy.

 

[bao7329]

nếu mà chết di ot thì ic sẽ báo đèn và ngắt điện kích từ khi đó sẽ k có từ ở rô to nữa bác

nó lại không ngắt mà cứ kích từ thì sao nhỉ

 

[tuananh08]

đối với xe có hộp coi chừng bị lỗi

Chĩ những hộp cần ngùôn nuôi khi tháo bình thôi ngoài ra ok hết.

 

[tuananh08]

nó lại không ngắt mà cứ kích từ thì sao nhỉ

Máy vẩn phát nhưng rất yếu.

 

[vodanhd2]

khoang 13.6 v là đủ

 

[lieukhai]

Tiết chế đó, bác

Hình như bên bơm xăng cũng có tên gọi về hệ thống điều áp.
Sẵn tiện bác cho em hỏi "hệ thống điều áp" (tiết chế) là cách gọi của hãng nào vậy ạ

 

[lieukhai]

cái này tùy từng xe thôi bác ạ.k phải xe nào cũng làm như vậy đc.bác thử như vậy có khi phải thay cái ic khác.

bị lỗi chân BATT (chân ghi nhớ) của ECU do tháo cọc bình mà ko lock khóa chứ bác. Phải vào hãng cài lại chương trình

 

[bao7329]

bị lỗi chân BATT (chân ghi nhớ) của ECU do tháo cọc bình mà ko lock khóa chứ bác. Phải vào hãng cài lại chương trình

trình của cụ đã hiểu tới ECU sao còn phải hỏi tới cái máy phát cỏn con này nhỉ

 

[khacbo]

hơn 12v là sạc đc rồi, giới hạn cho phép là 14.6v thì phải, e ko nhớ rõ lắm

cụ ơi 14v la toi đó cụ

 

[Cai banh xe]

cụ ơi 14v la toi đó cụ

Tôi cũng gặp những con tầm 17V, bình điện sôi ùng ục, nhưng chưa chết

 

[sunt808]

Tôi cũng gặp những con tầm 17V, bình điện sôi ùng ục, nhưng chưa chết

chưa chết ở đây là gì chú ,cái gì không chết chú

 

[Cai banh xe]

chưa chết ở đây là gì chú ,cái gì không chết chú

Tất cả các thứ đều sống, trừ bộ tiết chế

 

[quanghungmufc]

Các bác cho em hỏi về điện áp sạc cho ắc quy từ máy phát phát ra:
Đối với xe ắc quy 12V:
- Khi chưa bật đèn: thì máy phát phải phát ra tối thiểu và tối đa bao nhiêu mới đủ xạc cho ắc quy?
- Khi đã bật đèn: thì máy phát phải phát ra tối thiểu và tối đa bao nhiêu mới đủ xạc cho ắc quy?

Đối với xe ắc quy 24V:
- Khi chưa bật đèn: thì máy phát phải phát ra tối thiểu và tối đa bao nhiêu mới đủ xạc cho ắc quy?
- Khi đã bật đèn: thì máy phát phải phát ra tối thiểu và tối đa bao nhiêu mới đủ xạc cho ắc quy?

Em cám ơn các bác nhiều !

Cháu nghĩ điện áp tối thiểu để xạc cho ắc qui đơn giản là lớn hơn điện áp hiện thời của ắc qui khi tắt máy, còn để đo điện áp máy phát thì cụ nổ máy, tháo cực ắc qui rồi đo, điện áp cần thiết của máy phát tạo ra để xạc được cho ắc qui không phụ thuộc vào việc có sử dụng phụ tải(đèn..) hay không, việc sử dụng phụ tải chỉ ảnh hưởng đến thời gian cần để xạc cho ắc qui đạt đến dung lượng định mức thôi.

 

[quanghungmufc]

Không quy định được, bác ạ. Cứ hơn là nạp thôi, hơn ít nạp ít, hơn nhiều nạp nhiều

Nạp ít hay nạp nhiều ở đây có nghĩa là gì vậy cụ! là dung lượng nạp được hay tốc độ nạp ạ?

 

[quanghungmufc]

từ 13,8-14,2v cái này là theo lý thuyết , còn trên thực tế trước đây có đo thử cực B+ và - ở máy phát Grand i10 tầm 14V

Chính xác là (2,3-2,4).Naq (Naq- số ngăn ắc qui)
Với ắc qui 6 ngăn (12V) thì Un= 13,8- 14,4 V
Với ắc qui 12 ngăn (24V) thì Un= 27,6- 28,8 V

 

[quanghungmufc]

Nếu vậy, thì cái đống Mazda 6 bây giờ có mà hỏng hết. Để không tải, toàn 12V thôi

Cụ cho cháu hỏi ngu một tí, lúc máy phát chỉ phát ra 12V (nhỏ hơn điện áp ắc qui) thì phụ tải nó dùng điện của ắc qui hay điện máy phát vậy cụ!

 

[quanghungmufc]

cái này nói thì dài lắm.đó là kinh nghiệm các thầy đi trước bảo mình.

Bên trên cụ chả nói có từ là có điện là gì? ở đây để tôvít trước puli máy phát để kiểm xem có dòng kích từ không, nếu có thì roto máy phát khi đó sẽ một nam châm điện, hơn nữa khi tạo ra điện ở cuộn dây của stato, thì cuộn dây này cũng tạo ra từ trường.