Đang tải...

Thảo luận EXCITER 2009 bị gõ máy

Thảo luận trong 'Gara Sửa chữa xe máy Cho Biker' bắt đầu bởi hoangmeo123456, 21/6/12.

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)

  1. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Chào các bác có ai biết nguyên nhân hư hỏng khi em đi mà chỉ cần hơi ép ga một cái thì nghe tiếng gõ của máy và hình như cả đường nạp nữa rồi lúc đó đèn TPS cũng sáng lên. Đi một hồi đôi khi đèn đó lại tắt. Có khi nào trên con này có cả cảm biến kích nổ không nhỉ? Ai biết chỉ dùm em với.
     
  2. kimdevn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    11/3/10
    Số km:
    367
    Được đổ xăng:
    32
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    248 lít xăng
    xe mới bị thế phải không bác
    bác thử đổ xăng ở cây khác xem có mất hiện tượng đó không
     
  3. daica1982
    Offline

    Bán Chuyên
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/9/11
    Số km:
    358
    Được đổ xăng:
    29
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    270 lít xăng
    Xin ý kiến các Bác sửa ở Hui đi
     
  4. Min_D
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    12/6/12
    Số km:
    16
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    324 lít xăng
    bác khử chỉnh xăng lại di vì bác chỉnh hụt xăng quá là động cơ củng nghe gõ
    bác mở bugi ra mà thấy đầu bugi trắng là bác chỉng xăng lai cho đúng là bớt
     
  5. dream2012
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/3/12
    Số km:
    535
    Được đổ xăng:
    25
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    436 lít xăng
    Bạn kiểm tra lại bướm ga,bơm tăng tốc.
     
  6. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Em đi toàn đổ xăng A95 mà thử đổ ở 2 cây. Bấy lâu em vẫn thường đổ xăng ở 2 cây này có sao đâu. Nhưng quả thật hôm trước tháo bugi thấy hơi trắng nhưng đầu bugi vẫn không sao cả.
     
  7. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Cám ơn bác Min_D. Chả là đọc xong vọc liền, em về chỉnh lại garanty thì bây giờ chạy ép ga nó không đỏ đèn TPS nữa. Chỉ còn cái tiếng gõ trầm đục (lộc, cộc) mà khi em học thày kêu đó là kích nổ giờ không biết có phải không?Liệu em có nên thay bugi không các bác?
     
  8. mr nhông1412
    Offline

    <b>NHÔNG SÊN DĨA CLUB</b>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/5/12
    Số km:
    123
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    326 lít xăng
    chào bác,theo bác nói bác đi ẽ 2006,mà ẽ 2006 ko có cảm biến kích nổ nhá,trên ẽ chỉ có cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ và cảm biến vị trí bướm ga( TPS).theo như bác nói khi bác ép ga đèn tps sáng lên tức là báo lỗi ở hệ thống làm mát,bác nên kiểm tra lại nước làm mát,nhiệt độ động cơ và quạt làm mát,và cả cảm biến nữa vì cảm biến bị dơ cũng sinh ra hiện tuong báo lỗi......còn ex 2006 thì 10 chiếc dính 5 là hiện tượng rock đầu và roch nồi,lại cộng thêm IC hãm tua nên khi lên ga đột ngột máy gõ là chuyện bình thường,gõ ở đầu và nồi,nếu muốn hết hiện tượng này chỉ việc đem đến chỗ uy tín làm lại nồi côn,dàn hơi(tém mặt đi 1 chút nếu làm zin),mở cổ pô ,thay ic độ,hoặc đi song song với Ic ju R nữa là ok.......và xin nhắc lại 1 lần nữa ngoài 2 cảm biến trên xe này ko có thêm cảm biến nào nữa
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  9. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    #9 hoangmeo123456, 28/6/12
    Last edited by a moderator: 28/6/12
    Cảm ơn bác mr nhong1412. EM xin miêu tả lại toàn bộ quá trình như sau: Đầu tiên chạy nghe tiếng gõ nhẹ của xupap nhưng mà chạy kéo ga vẫn bt, đèn TPS chưa bao giờ sáng (trừ lúc bật khóa) nên em nghi là xe đến lúc chỉnh xupap( mua về chạy đến giờ là 3 năm và 24K Km). Để chỉnh xupap thì phải xả nước nên thay nước mới luôn(Nghe nói 2-3 năm thay nước làm mát, và khi thay thì xả hết sau đó đổ nước vào và cho nổ máy để bơm xả e). Sau đó thì kiểm tra khe hở bằng thước lá( 0,1mm hút- 0,16 mm xả : đúng tiêu chuẩn) và lắp lại. Và kết quả thì các bác cũng biết rồi máy bị gõ mà tiếng gõ này khác với khi mình kéo ga là tốc độ đco đang thấp mà nghe tiếng lộc cộc và trầm hơn lúc bt kéo ga. ĐI kèm là đèn TPS sáng luôn, A! mà em phát hiện thấy nước làm mát trào ra ở dưới đáy của két nước chắc là do tràn. Vậy các bác xem miêu tả như vậy còn thiếu nữa không thì báo cho em biết với. GIờ đang trong tình trạng sụt sịt chán lắm, chạy mà không dám kéo ga. Có bác nào muốn rõ hơn thì gặp em Hoàng: 0935464357 không nháy máy em gọi lại.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  10. mr nhông1412
    Offline

    <b>NHÔNG SÊN DĨA CLUB</b>
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    28/5/12
    Số km:
    123
    Được đổ xăng:
    6
    Mã lực:
    31
    Xăng dự trữ:
    326 lít xăng
    nước làm mát 10000 km là phải thay rồi,khi thay nước xong mà đèn tps sáng đích thị là lỗi ở hệ thống làm mát,cái này có thể là nước ko bơm do còn gió trong hệ thống hoặc hệ thống bị hở,theo như bác nói nước tràn ở đay két,bác thử kiểm tra xem có tràn ở đâu nữa ko,nếu ko thì đích thị vấn đề nằm ở két,két bị xì dẫn tới thiếu nước làm mát,báo lỗi tps,còn ex có canh cỡ nào vẫn hơi kêu máy,đó là bệnh kinh niên rồi,bác nên ktra hệ thống làm mát trước đi
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  11. tranghieuvt89
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    29/6/12
    Số km:
    6
    Được đổ xăng:
    0
    Mã lực:
    1
    Xăng dự trữ:
    312 lít xăng
    ban di kiem tra 4 cay xuc pap lai la ok
     
  12. namanhvn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/6/12
    Số km:
    140
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    33 lít xăng
    tất cả những dòng xe máy đứng khi ép ga lên đều có hiện tượng như vậy mà

    ---------- Post added at 10:17 AM ---------- Previous post was at 10:14 AM ----------

    hiện tượng vẫy quả
     
  13. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Vâng em sẽ kiểm tra rùi báo cáo các bác sau. Chắc cuối tuần rùi, thứ 7 sẽ tháo ra và gửi hình cho các bác xem để rõ hơn. Nhưng mà cái chuyển gõ máy em vẫn biết là do nó dạng máy đứng và tỷ số nén cao cộng với ống pô có bộ xúc tác nên khi kéo ga nghe tiếng gõ( tải trọng đóng mở xupap tăng) nhưng mà bây giờ nó kêu khác trước nên em mới nói. Tiếng nó kêu trầm, đục hơn (lộc cộc) nghe nặng lắm chứ không phải giống lúc trước. thứ 2 em sẽ báo cáo lại. BÁc nào đã bị rồi thì chỉ em với.
     
  14. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    #14 hoangmeo123456, 3/7/12
    Last edited by a moderator: 3/7/12
    Thất hứa với các bác 1 hôm là vì không có cáp dữ liệu. Nay em up lên một số hình ảnh về em nó đây.
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    [​IMG][/url]
    Tháo ra thì thấy con này trào nước ở ngay đường từ bơm lên két, lấy cle siết lại quai dê ống nước là xong. mà nước làm mát bây giờ nó đang ở vạch max của bình phụ. Bữa trước em đổ đầy bình luôn. Có khi nào do đầy nước quá không các bác? Giờ thì tự nhiên máy lại như cũ: Không nghê tiếng lộc cộc và đèn TPS không sáng.Hay thật! Nhân tiện đang rãnh tháo ra xoay luôn ổ bi cổ lái vì xe mới đến giờ chưa chỉnh cổ lái nên trên ca bi có lằn và siết lại thì tay lái giật giật không đi được. Bác nào mà cổ lái lâu ngày lỏng thì làm giống như em chỉ cần xoay cho ca bi lệch đi 1 tý là được. Chuyện nước làm mát của xe em có bác nào lý giải được không? còn em thì vẫn chưa hiểu tại cái gì mà xe mình lại hết bệnh giờ chạy lại rất em mới chết chứ.
     
    Đã được đổ xăng bởi Diabay.
  15. daica1982
    Offline

    Bán Chuyên
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    16/9/11
    Số km:
    358
    Được đổ xăng:
    29
    Mã lực:
    51
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    270 lít xăng
    Thì bác Mr Nhông đã nói rồi thôi ,lọt khí hệ thống bơm nc làm mát > hoạt động kém,có thể sinh ra kêu ở đâu đó hệ thống làm mát.đèn báo lỗi sáng.
     
  16. namanhvn
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    23/6/12
    Số km:
    140
    Được đổ xăng:
    7
    Mã lực:
    36
    Xăng dự trữ:
    33 lít xăng
    bạn thử điều chỉnh lại góc của cảm biến gió xem sao,
     
  17. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    Có phải cái cảm biến nằm trên quả ga không bác. Nó hình như là cảm biến vị trí bướm ga mà.
     
  18. MyPower
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    26/1/10
    Số km:
    974
    Được đổ xăng:
    142
    Mã lực:
    76
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    4,349 lít xăng
    Chúc mứng bác!
    Em xin có chút ý kiến.
    - Việc đổ đầy nước quá đúng là có ảnh hưởng đến nhiệt độ của động cơ. không tự nhiên mà người ta đặt ra mức Max và Min.
    - Các bác cũng biết áp suất trên bề mặt thoáng của chất lỏng ảnh hưởng đến nhiệt độ sôi của chất lỏng.
    Khi bác đổ đầy nước trong 1 hệ thống kín nó sẽ làm cho nhiệt độ sôi của nước cao hơn 100 độ C làm cho động cơ bị quá nhiệt.
    - Nếu đúng là do hệ thống làm mát. Thì khi xe để qua đêm máy đang lạnh bác ga thì hiện tượng này sẽ ít hơn hoặc không có. Còn vẫn bị thì không phải.
     
  19. hoangmeo123456
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    4/10/09
    Số km:
    686
    Được đổ xăng:
    85
    Mã lực:
    51
    Xăng dự trữ:
    1,520 lít xăng
    VIệc không quá max để khỏi bị trào khi nước bị nóng lên và không nhỏ hơn min để đảm bảo hiệu quả làm mát.
    Cái này em nghĩ không phải vì nó có bình nước bù và nắp két nước kiêm luôn nhiệm vụ của van 1 chiều như trên két nước của ô tô mà. Và điều đó làm tăng độ sôi của nước làm tăng hiệu quả giải nhiệt chứ.
    Cái này thì có thể vì em cứ chạy được khoảng trên 1Km và hơi ép ga thì đèn mới sáng và khi ép ga thì kêu lộc cộc rất lớn. Còn giờ thì hết ép ga nó kêu không đáng kể nữa như lúc trước xe chưa bị gì ấy.
    Mong các bác cho thêm lời khuyên để lý giải được vấn đề này.
     
  20. vitkon9x
    Offline

    Tài xế O-H
    Expand Collapse

    Tham gia ngày:
    7/2/14
    Số km:
    67
    Được đổ xăng:
    28
    Mã lực:
    26
    Giới tính:
    Nam
    Xăng dự trữ:
    184 lít xăng
    ok. xe đơi này neus dong cơ nóng quá dèn báo lôi sang suốt, chứ k phai loi tps dau
     

Chia sẻ trang này