Cái đó là lỗ nối mát cho cọc F trên máy phát của Toyota. Dùng một tuốc nơ vít cho vào cái lỗ đó, đầu tuốc nơ vít chạm vào chân F của tiết chế, cho thân tuốc nơ vít chạm vào vỏ, như vậy cọc F sẽ được nối mát. Sau khi nối mát, cho động cơ hoạt động, đo điện áp ra của máy phát, nếu điện áp đo được lớn hơn tiêu chuẩn thì thay IC, nếu nhỏ hơn tiêu chuẩn thì kiểm tra bên trong máy phát. Cái này thì em chỉ thấy Toyota mới có. Em chém thế có gì không chuẩn, các bác góp ý thêm ạ.