Phongtrinhxuan
Tài xế O-H
Bác nào biết chỉ tôi với, đối với ô tô thì như thế nào, đối với xe công trình thì như thế nào
Cám ơn các bác
Cám ơn các bác
có nhiều phương pháp để dừng động cơ tuyf thuộc vào nhá sản suất và hãng xeBác nào biết chỉ tôi với, đối với ô tô thì như thế nào, đối với xe công trình thì như thế nào
Cám ơn các bác
Nguyên tắc làm việc một nhánh của PE chính là bơm PF,hay sử dụng trong các động cơ diesel 1 máy.Bác nào biết chỉ tôi với, đối với ô tô thì như thế nào, đối với xe công trình thì như thế nào
Cám ơn các bác
Bác Born ơi, cái tôi muốn hỏi là như thế này.
Động cơ của bác luôn được giới hạn bởi con vít hạn chế tốc độ cực đại và tốc độ không tải.
Ở đây chỉ nói về con vít điều chỉnh tốc độ không tải.
Theo tôi hiểu thì khi bác bỏ chân ga thì bơm PE của bác nó đã dừng tại một vị trí thấp để duy trì hoạt động không tải của động cơ. Làm sao bác có thể xoay rãnh nó để các rãnh trùng nhau để không bơm nhiên liệu được nữa
vù ga trước khi tắt máy chỉ có tác dụng với loại xe tắt máy bằng dây cáp nối với ổ khóa. động tác vù ga khiến bộ điều tốc gạt thanh răng về không->tắt máy nhẹ tay hơn, khỏi gãy chìa khóa- đối với loại không có turbo, các tài già từ thời xưa hay có vụ đạp ga 1 cái rồi tắt máy. Lí giải cho cách làm này là để cho động cơ sạch nhiên liệu để ngày hôm sau dễ khởi động. Tuy nhiên có nhiều tài liệu nói đối với các động cơ diesel ngày nay, khi cần chỉ cần vặn chìa tắt máy là xong.
.
cái đó dùng để giảm áp khi đề, máy sẽ dễ nổ hơn, bác lại tận dụng nó luôn cho việc tắt máy.Máy cắt cỏ Kubota còn có cách tắt máy độc đáo là thông qua dây cáp kéo một một trục(cần) tỳ vào các đầu xupap gây ra hiện tượng kênh xupap thế là máy không nổ!
mình thấy bơm dãy có loại tắt máy về cuối hành trình cấn ga màÐề: Cách tắt máy cho động cơ Diesel sử dụng bơm dãy
- đối với động cơ dùng bơm VE: để tắt máy ta ngừng cấp điện cho van điện từ, khi đó đóng cửa nạp nhiên liệu vào piston bơm và máy tắt. lưu ý là cửa hồi dầu dù có mở hết thì bơm vẫn hoạt động và động cơ vẫn chạy. ở bơm loại này, bộ điều tốc có ốc chỉnh ở đầu, nếu vặn con ốc này vào sâu so với ốc đỡ ngoài, thì bơm sẽ ngắt dầu sớm, còn ngược lại sẽ ngắt muộn, mục đích để không cho động cơ quay với tốc độ quá tốc độ cực đại quy định.
- đối với bơm dãy, bộ điều tốc sử dụng 2 quả văng, còn thanh răng điều chỉnh độ xoay của thân piston nhằm mục đích điều chỉnh áp lực dầu khi bơm ra, có loại vát dấu sắc, có loại vát dấu huyền, có loại xoay 2 hướng được, có loại chỉ xoay trái hoặc phải, nhưng để cắt máy thì sử dụng cần cắt máy độc lập với cần đi ga nhé
Tắt chìa khóa, ngắt lửa bác ạcòn động cơ xăng thì ntn nhỉ ,
đây cũng là thắc mắc của tôiBác Born ơi, cái tôi muốn hỏi là như thế này.
Động cơ của bác luôn được giới hạn bởi con vít hạn chế tốc độ cực đại và tốc độ không tải.
Ở đây chỉ nói về con vít điều chỉnh tốc độ không tải.
Theo tôi hiểu thì khi bác bỏ chân ga thì bơm PE của bác nó đã dừng tại một vị trí thấp để duy trì hoạt động không tải của động cơ. Làm sao bác có thể xoay rãnh nó để các rãnh trùng nhau để không bơm nhiên liệu được nữa
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.